飛馳的高鐵下，每一條鋼軌都得被高鐵扣件牢牢地扣壓住，以保證軌道精度、提供軌道絕緣和彈性舒適性。

由此，一條條線路平順的高精度軌道，為高鐵列車在高速狀態(tài)下的安全、舒適、平穩(wěn)運(yùn)行提供保障。

2016年1月至2019年9月，鐵科軌道累積中標(biāo)扣件970．30萬套，市占率15．19％，排名第一；其也是中國(guó)唯一掌握“高鐵特殊調(diào)整扣件系統(tǒng)”技術(shù)的扣件系統(tǒng)集成商，該技術(shù)用于高難度路段軌道。

因此，鐵科軌道扣件用于建設(shè)西北高寒風(fēng)沙地區(qū)的首條高海拔線路——蘭新高鐵；世界上第一條高寒鐵路——哈大高鐵；以及西南崇山峻嶺間的云桂高鐵等難度極高的路段。

鐵科軌道扣件使用范圍如此之廣，其扣件技術(shù)水平如何？近年來，中國(guó)持續(xù)大額投資鐵路，這種趨勢(shì)是否會(huì)持續(xù)？如不會(huì)，鐵科軌道業(yè)績(jī)否會(huì)受到影響？

高鐵扣件市占第一

鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，歷來受到國(guó)家的重視和鼓勵(lì)。

近年來，鐵路投資持續(xù)保持高位：自2014年起，中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資總額超過8，000億元以來，已連續(xù)六年保持每年8，000億元以上投資規(guī)模。

2008年8月1日，中國(guó)第一條高鐵——京津城際開通以來，高鐵建設(shè)進(jìn)入快車道。各年投產(chǎn)鐵路中，高鐵線路占比逐年上升，由2015年的29．93％上漲到2018年的87．55％。即使2019年該比例稍有滑坡，也高達(dá)64．48％，高鐵建設(shè)5474公里。

扣件作為鐵路中不可缺少一環(huán)，對(duì)列車運(yùn)行安全性、平穩(wěn)性和舒適性起到關(guān)鍵作用，更是影響軌道彈性和調(diào)整能力的最主要因素。

因此，鐵科軌道營(yíng)收增速較快，2016年至2019年，其營(yíng)收從7．03億增至12．65億，年均復(fù)合增長(zhǎng)21．63％。

在市場(chǎng)占有率上，鐵科軌道也取得了不錯(cuò)的成績(jī)：根據(jù)2016年1月至2019年9月市場(chǎng)招投標(biāo)數(shù)據(jù)，在高鐵扣件領(lǐng)域，鐵科軌道累計(jì)中標(biāo)974．3萬套，市場(chǎng)占有率15．19％，排名第一；在重載扣件領(lǐng)域，鐵科軌道累計(jì)中標(biāo)159．2萬套，市場(chǎng)占有率13．92％，排名第三。

然而，過去鐵路的高速發(fā)展，對(duì)于鐵科軌道來說，很有可能透支其未來成長(zhǎng)性。

根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016－2030）》及《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里；到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17．5萬公里左右，其中高速鐵路3．8萬公里左右；到2030年，鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到20萬公里左右，其中高速鐵路4．5萬公里左右。

而截至2019年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13．9萬公里，其中高鐵3．5萬公里。

相比于規(guī)劃，高鐵的建設(shè)速度明顯高于預(yù)期。如果按照2030年，鐵路網(wǎng)規(guī)模20萬公里左右，其中高速鐵路4．5萬公里左右估算，未來中國(guó)鐵路建設(shè)速度將明顯下降。

傳導(dǎo)到扣件領(lǐng)域，需求自然也會(huì)減少�？奂�市場(chǎng)新增主要來源于兩方面：

一是新增鐵路投資，根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行高鐵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，每一萬公里高鐵線路扣件需求約為6，700萬套。按照高鐵建設(shè)遠(yuǎn)期規(guī)劃和2019年高鐵新增速度，假設(shè)2024年達(dá)到4．5萬公里規(guī)劃目標(biāo)，2020至2024年平均每年新增高鐵里程2，000公里，高鐵新建市場(chǎng)扣件需求為1340萬套。

二是來自老舊、破損扣件的更換。軌道扣件受荷載、路基變化及扣件產(chǎn)品自然老化等各種因素影響，有一定的使用壽命，同時(shí)受荷載和路基變化等各種因素影響，自開通之日起，需要根據(jù)實(shí)際工況養(yǎng)護(hù)軌道扣件以及更換部件。根據(jù)我國(guó)2008－2018年高鐵新建新增營(yíng)業(yè)里程數(shù)據(jù)，以高鐵扣件10年、15年、20年使用壽命周期測(cè)算，高鐵扣件市場(chǎng)未來的更新維護(hù)需求測(cè)算如下：

即使以扣件僅有10年壽命計(jì)算，至2034年前，中國(guó)扣件市場(chǎng)需求大約為3722．09萬套。而2019年，僅新增高鐵市場(chǎng)就有3414．23萬套扣件需求。可以預(yù)見，未來市場(chǎng)將競(jìng)爭(zhēng)劇烈。那么鐵科軌道未來成長(zhǎng)性在哪里？