巨頭爭搶，激烈競爭下找準定位最重要

今年8月，中國國際經(jīng)濟交流中心國經(jīng)咨詢有限公司發(fā)布中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》白皮書，白皮書預測，到2020年，全球車聯(lián)網(wǎng)V2X市場規(guī)模預計將突破6140億元，中國市場將達到2000億元。

巨大的市場自然能吸引眾多玩家入局，近兩年V2X的市場格外熱鬧。

去年，華為與大唐、千方科技聯(lián)手打造LTE－V2X車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在今年的世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會上，六大汽車廠商采用了華為LTE－V2X車載終端并成功進行V2X智慧交通場景演示，使其成為國內(nèi)首個在開放道路成功應用的LTE－V2X車聯(lián)網(wǎng)終端。

今年9月，百度Apollo發(fā)布全球首個車路協(xié)同開源方案，全面構筑“人－車－路”全域數(shù)據(jù)感知的智能路網(wǎng)。

同樣在9月，阿里巴巴達摩院與公路院聯(lián)合宣布成立車路協(xié)同聯(lián)合實驗室。此外，阿里還聯(lián)合交通部公路院、國家電網(wǎng)、中國聯(lián)通、一汽集團、上汽榮威、英特爾等企業(yè)成立了“2038超級聯(lián)盟”，協(xié)同產(chǎn)業(yè)力量共同落地“智能高速公路”。

“V2X是行業(yè)熱點。”羅瑞發(fā)承認，巨頭企業(yè)的進入會加劇市場的競爭，挑戰(zhàn)也隨之而來，但同時“蛋糕也更大了”。在機遇與挑戰(zhàn)并存的情況下，最重要的是找準自身的定位，并且發(fā)揮好企業(yè)原有的優(yōu)勢。

百度的定位是無人駕駛的“大腦”，圍繞車輛打造以算法為核心的自動駕駛操作系統(tǒng)，其車路協(xié)同布局是無人駕駛“大腦”的延伸。華為“上不碰數(shù)據(jù)，下不碰應用”的做法在該領域同樣成立，優(yōu)勢在其ICT基礎。阿里的優(yōu)勢在于“路端”，車路協(xié)同的布局可以說是ET城市大腦的的一部分。

“我們傳統(tǒng)業(yè)務是ETC設備，從定位上來說還是設備提供商�！绷_瑞發(fā)說。

從V2X的產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游是通信芯片和模組廠商，華為、中興、高通等企業(yè)是上游企業(yè)的代表；中游是終端與設備廠商，金溢科技等ETC企業(yè)就屬于該范疇；下游是整車制造商和運營服務商。

羅瑞發(fā)告訴億歐，金溢去年就參與了奇瑞協(xié)同式自動駕駛項目，為其提供OBU和RSU，開發(fā)了包括前向碰撞預警、紅綠燈提醒與車速引導、變道預警、施工路段提醒施工預警、限速預警、緊急制動等智能應用場景。

雖然金溢目前的定位是“設備制造商”，但金溢正在往整體解決方案提供商的方向發(fā)展。要提供整體解決方案，就需要理解具體場景的需求，而金溢長期深耕高速公路場景，對該場景的客戶群體、需求都有很深的理解，因此金溢在提供垂直場景應用和服務方面，也有很強的優(yōu)勢。

讓交通更智慧，讓生活更簡單

今年2月，交通運輸部發(fā)布了《關于加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的通知》，通知中提到，決定在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東等九省份加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點。

“智慧交通體系下，車有一定的‘聰明’就可以了，我們更需要的是‘聰明’的基礎設施�！绷_瑞發(fā)說道。圍繞交通部智慧公路的布局，結合粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通一體化的背景，金溢希望用3到5年的時間，構建粵港澳大灣區(qū)高速公路閉環(huán)車路協(xié)同實驗網(wǎng)。

羅瑞發(fā)告訴億歐，金溢正通過港珠澳大橋回環(huán)的300公里的車路協(xié)同實驗網(wǎng)，打通跨海、跨境交通，范圍涵蓋粵港澳大灣區(qū)的‘9＋2’城市。

“我們希望成為大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通一體化的推動者�！绷_瑞發(fā)說。

在技術儲備方面，金溢科技的V2X技術方案既包括基于DSRC的技術，也包括基于5G的LTE－V2X技術。去年，在交通運輸部的指導下，金溢牽頭聯(lián)合交通運輸部公路科學研究院、廣東省交通集團有限公司、同濟大學、清華大學深圳研究生院、北京汽車研究總院有限公司5大機構，成立“智能車路協(xié)同關鍵技術及裝備行業(yè)研發(fā)中心”，在交通智能化領域全面展開深入研究與合作。

今年9月，金溢還攜手高通全資子公司推出全新的C－V2X解決方案，包含中國ITS協(xié)議棧及一些列針對路側和車載系統(tǒng)的安全應用，其路側及車載產(chǎn)品將有效發(fā)揮C－V2X通信能力，實現(xiàn)V2V、V2I、V2P等通信，全面提升道路安全及交通效率。

“安全、效率和環(huán)保，是交通發(fā)展永恒的話題。”羅瑞發(fā)說，金溢布局智慧交通的“初心”，也是圍繞這三個話題展開的。以重載物流車為例，為保障交通安全，政府會強制司機在凌晨固定時段不得上路，但有了自動駕駛后，貨運車輛在凌晨也可以工作，既兼顧了人員的安全，又能保證效益。

當人從駕駛中釋放后，“車生活”的市場就會隨之興起。羅瑞發(fā)告訴億歐，城市正往城市群的方向發(fā)展，人們在城市間的移動會越來越頻繁，在車上的時間也會隨之增加，當人的精力無需專注在駕駛上時，就需要考慮在車上的時間如何更“舒服”地度過。

“這就是我們要從單純的設備提供商角色，往解決方案提供商的角色發(fā)展的原因�！绷_瑞發(fā)說，硬件能夠起到基礎的連接作用，而延伸發(fā)展的軟件應用能夠打通B端和C端市場，創(chuàng)造出更廣闊的商業(yè)空間。

金溢科技的愿景是“讓交通更智慧，讓生活更簡單”，“我們所有的戰(zhàn)略布局也是圍繞這個展開的，希望能夠通過更智慧的交通，為人們出行、生活帶來更多的便利�！绷_瑞發(fā)這樣告訴億歐。