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AutoX距“全無(wú)人”更進(jìn)一步：發(fā)布中國(guó)首份無(wú)人駕駛安全報(bào)告

完備的測(cè)試及驗(yàn)證流程

AutoX在報(bào)告中還描述了其對(duì)無(wú)人駕駛系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證的整個(gè)流程，任何新増的功能都需要經(jīng)過(guò)這一流程的檢驗(yàn)。

AutoX距“全無(wú)人”更進(jìn)一步：發(fā)布中國(guó)首份無(wú)人駕駛安全報(bào)告

第一步是在3D仿真環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試。與Waymo發(fā)布的安全報(bào)告一樣，AutoX也重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了仿真系統(tǒng)的重要作用，該系統(tǒng)可以模擬道路環(huán)境的物理設(shè)計(jì)、車輛的動(dòng)力學(xué)及碰撞等信息，也能模擬了下雨、夜間、光照直射等天氣情況，可以幫助加速無(wú)人駕駛系統(tǒng)的開發(fā)。

AutoX距“全無(wú)人”更進(jìn)一步：發(fā)布中國(guó)首份無(wú)人駕駛安全報(bào)告

在初步測(cè)試后，AutoX會(huì)在真實(shí)車輛上進(jìn)行測(cè)試。首先是在封閉的停車場(chǎng)環(huán)境中測(cè)試，用一系列很困難的場(chǎng)景來(lái)模擬真實(shí)駕駛場(chǎng)景；等到系統(tǒng)足夠安全后，才會(huì)進(jìn)行開放道路測(cè)試，而且所有測(cè)試車輛都會(huì)處在經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的安全駕駛員及遠(yuǎn)程操控員的監(jiān)視之下。

在測(cè)試流程部分，報(bào)告中還有一個(gè)值得注意的小細(xì)節(jié)，也就是車輛每次出車前都會(huì)進(jìn)行安全檢查，而且如車胎、安全氣囊、剎車等硬件狀況都會(huì)由技術(shù)人員時(shí)刻監(jiān)測(cè)。

從這份安全報(bào)告來(lái)看，AutoX的技術(shù)已經(jīng)考慮到了安全的方方面面，為貨真價(jià)實(shí)的完全無(wú)人駕駛做好了準(zhǔn)備。除此之外，AutoX剛剛拿到了粵港澳大灣區(qū)第一張第三方權(quán)威認(rèn)證的城市路測(cè)牌照，馬上將進(jìn)行正式大規(guī)模測(cè)試。接下來(lái)的問(wèn)題恐怕是，普通用戶做好迎接無(wú)人駕駛的準(zhǔn)備了嗎？

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