＂無(wú)人機(jī)最早出現(xiàn)于20世紀(jì)20年代，它的出現(xiàn)與第二次世界大戰(zhàn)有關(guān)，當(dāng)然最初也是用于軍事。隨著近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)技術(shù)有了質(zhì)的飛躍，除了在軍事方面的應(yīng)用，越來(lái)越多方面應(yīng)用于民用。民用方面主要應(yīng)用在植保、影視、電力、氣象等多個(gè)方面。一說(shuō)到無(wú)人機(jī)，很多人第一反應(yīng)就是以大疆為代表的，掛上攝像機(jī)滿天飛的消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)了。無(wú)人機(jī)影響載人的因素包括以下方面：技術(shù)方面：安全性、續(xù)航力及其他性能指標(biāo)有待提高；社會(huì)方面：在政策、技術(shù)問(wèn)題為解決前，普遍持觀望態(tài)度，包括UTM等在內(nèi)的保障體系有待健全完善；價(jià)格方面：通常百萬(wàn)以上，同時(shí)也面臨著其他方面的競(jìng)爭(zhēng)。既然無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)在路上了，那么無(wú)人機(jī)會(huì)發(fā)展成怎樣呢？＂

專業(yè)化是無(wú)人機(jī)發(fā)展的方向

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，進(jìn)入企業(yè)越來(lái)越多，無(wú)人機(jī)企業(yè)也會(huì)逐漸走向價(jià)格戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)，而且會(huì)越演越烈！在這洗牌的過(guò)程中，必然會(huì)優(yōu)勝劣汰，出現(xiàn)一些寡頭企業(yè)。

對(duì)于用戶而言，具體的需求是細(xì)化和變化的，特別是工業(yè)級(jí)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)未來(lái)的發(fā)展方向必將走向?qū)�業(yè)化細(xì)分領(lǐng)域的深層次扎根。聚焦到某一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，為用戶提供完善的行業(yè)應(yīng)用解決方案。

軍用無(wú)人機(jī)

軍用無(wú)人機(jī)呈現(xiàn)內(nèi)需和軍貿(mào)同向合力效應(yīng)，即一方面受益中國(guó)軍方的大量列裝需求，帶來(lái)的國(guó)內(nèi)軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的繁榮；另一方面，中國(guó)軍用無(wú)人機(jī)軍貿(mào)出口將逐步展開(kāi)。再者，軍用無(wú)人機(jī)由于在飛控技術(shù)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)等無(wú)人機(jī)核心技術(shù)上擁有更高的技術(shù)壁壘，仍然是無(wú)人機(jī)行業(yè)第一市場(chǎng)，前景依舊可期。

與有人駕駛飛機(jī)相比，軍用無(wú)人機(jī)具有體積小、重量輕、造價(jià)低、使用方便、零傷亡、使用限制少、隱蔽性好、效費(fèi)比高等突出特點(diǎn)。這使得現(xiàn)代軍用無(wú)人機(jī)的任務(wù)范圍已由傳統(tǒng)的空中偵察、戰(zhàn)場(chǎng)觀察和毀傷評(píng)估等擴(kuò)大到戰(zhàn)場(chǎng)抑制、對(duì)地攻擊、攔截巡航導(dǎo)彈、空中格斗等領(lǐng)域，應(yīng)用廣泛。

無(wú)人機(jī)是無(wú)人化作戰(zhàn)最重要的領(lǐng)域之一。未來(lái)無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)不僅會(huì)在戰(zhàn)場(chǎng)上與有人戰(zhàn)斗機(jī)并肩作戰(zhàn)，甚至在某些條件下還可能完全替代有人戰(zhàn)斗機(jī)，成為未來(lái)空中作戰(zhàn)的主力裝備，因此無(wú)人機(jī)未來(lái)前景廣闊。

配送無(wú)人機(jī)

目前京東無(wú)人機(jī)已經(jīng)獲得了上面四地的飛行許可，已勘測(cè)確定超過(guò)10條航線，這些航線也是為了保證在配送過(guò)程中的安全、高效。這個(gè)量級(jí)的重量與路程基本上可以滿足各類消費(fèi)者的需求，同時(shí)相比較以往的配送更加智能化。相信未來(lái)會(huì)有更多的無(wú)人車(chē)與無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)，商品滿天飛也不再是癡人說(shuō)夢(mèng)。

當(dāng)前，如果要進(jìn)行無(wú)人機(jī)配送，平臺(tái)首先要向相關(guān)部門(mén)申請(qǐng)航線，相比外賣(mài)人員配送，前者的流程更為復(fù)雜。目前，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)配送主要是近距離的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)以及在人流量沒(méi)有那么密集的地方。另外，目前無(wú)人機(jī)配送對(duì)商品重量有限制。

眾多互聯(lián)網(wǎng)電商、外賣(mài)平臺(tái)都將無(wú)人配送視為“未來(lái)物流”戰(zhàn)略的重要一步。但是，目前業(yè)界仍未有統(tǒng)一的方向，有的是走無(wú)人機(jī)方向，有的是嘗試無(wú)人車(chē)或者外賣(mài)機(jī)器人。無(wú)人配送更多是解決“最后一公里”以及在地面交通不方便的地方實(shí)現(xiàn)物流，而非完全代替人力。

農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)

無(wú)人機(jī)發(fā)展歷史并不長(zhǎng)，特別是它的民用方面的應(yīng)用時(shí)間更為短暫。所以在農(nóng)業(yè)的應(yīng)用中還不普及。但是，相信隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)肯定會(huì)在農(nóng)業(yè)中大規(guī)模的投入使用。

我國(guó)目前90％以上的植保機(jī)械是手動(dòng)背負(fù)式噴霧器，主要產(chǎn)品是單管?chē)婌F劑、壓縮式噴霧器、背負(fù)式噴霧器等老三樣，年產(chǎn)量800萬(wàn)臺(tái)、社會(huì)保有量1億臺(tái)以上的各種手動(dòng)噴霧器“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象嚴(yán)重，難以保證適時(shí)防治，同時(shí)機(jī)械作業(yè)對(duì)農(nóng)作物物理?yè)p害嚴(yán)重，造成農(nóng)田重大損失，且耗水量高達(dá)畝，極不適應(yīng)中西部地區(qū)的節(jié)水農(nóng)業(yè)，故現(xiàn)代化、智能化、節(jié)能化的植保機(jī)械成長(zhǎng)潛力較大。

如果將無(wú)人機(jī)應(yīng)用在噴灑農(nóng)藥上，替代傳統(tǒng)的人工噴灑。農(nóng)民只需要站在遠(yuǎn)處到安全地方進(jìn)行操控就可以，這樣會(huì)保證了人員的安全，將農(nóng)民徹底從噴灑農(nóng)藥這一環(huán)節(jié)當(dāng)中徹底解放出來(lái)。相信在不久的將來(lái)，無(wú)人機(jī)將徹底代替農(nóng)民進(jìn)行噴灑農(nóng)藥的活動(dòng)。