不等財報一起，北汽集團提前發(fā)布了自己的2019年“成績單”。

2020年1月6日，北汽集團發(fā)布了2019年度經(jīng)營業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，2019年全年，北汽集團實現(xiàn)產(chǎn)銷226萬輛，同比下跌5．91％，位居全國第四位。此外，北汽集團2019年全年營業(yè)收入為5012．3億元，同比增長4．26％。

北汽集團黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇表示，北汽集團2019年的業(yè)績集中表現(xiàn)在“高、新、特”方面。2019年4月，北汽集團在上海車展發(fā)布了“高、新、特”戰(zhàn)略，“高”即高端制造、高端產(chǎn)品、高端品牌；“新”即強化自主創(chuàng)新能力，加快全面新能源化進程；“特”即差異化發(fā)展優(yōu)勢。

在高端化方面，2019年全年北京奔馳銷量達到55萬輛，同比增長15．2％。福建奔馳實現(xiàn)2．5萬輛的銷量。此外，2019年3月，ARCFOX在日內(nèi)瓦車展上進行全球首次品牌亮相，作為北汽集團高端品牌全球化戰(zhàn)略的開端。

自主創(chuàng)新方面，北汽新能源在1－11月銷量總計11．4萬輛，同比下滑11．2％，僅達到其年初制定的22萬輛銷量目標的一半。在2019年，北汽新能源作為新能源汽車市場此前的“常青樹”也并沒有逃過補貼退坡這一“劫”。2019年6月補貼退坡后，北汽新能源的銷量從7月開始大幅下滑，10月和11月又連續(xù)兩月銷量跌破六成。

同樣在2019年，北汽集團完成了品牌整合。當年10月，北汽紳寶與北汽新能源整合為新的BEIJING品牌，宣告著“豬鼻子”時代的落幕。BEIJING品牌未來將作為北汽“高、新、特”戰(zhàn)略中“新”的主要代表之一。另外，北汽集團完成了90座充換電站的建設和6000輛換電出租車的銷售。

在差異化方面，北汽越野車在2019年完成銷售3．6萬輛，同比增長34．5％，持續(xù)強化越野世家的品牌形象。北汽福田在商用車板塊銷量總計59．45萬輛。

談到2020年銷量目標，張夕勇表示，北汽集團將堅持“穩(wěn)中求質(zhì)，跑贏大盤”總基調(diào)，其計劃銷量目標為226萬輛，計劃目標營業(yè)收入為5200億元。此外，北汽集團還提出了一套挑戰(zhàn)目標：銷量目標為235萬輛，挑戰(zhàn)營業(yè)收入目標為5300億元。

車市已連續(xù)2年出現(xiàn)下滑，2020年的車市發(fā)展情況仍不明朗，北汽集團的謹慎可以理解。在市場下滑的大環(huán)境下，北汽集團將依靠什么來保持不隨大勢向下？

對此，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼認為，“高、新、特”是北汽高質(zhì)量發(fā)展的源動力，是跑贏大盤的關鍵，將會繼續(xù)堅持。他表示，北汽集團將依托“ARCFOX”“BEIJING”“北京”三大自主品牌的“高、新、特”架構(gòu)驅(qū)動主業(yè)創(chuàng)新發(fā)展；依托國家新能源汽車創(chuàng)新中心、新能源汽車試驗中心，推動新能源與智能網(wǎng)聯(lián)硬核技術快速落地，將在云平臺建設、L2．5級自動駕駛技術搭載、車聯(lián)網(wǎng)云服務技術研究等領域加速提升自主研發(fā)能力，打造核心競爭力。

作者丨丁唯一

編輯丨張宇喆