一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌！誰在異軍突起？
2025年國家統(tǒng)計局調整汽車產(chǎn)量統(tǒng)計方式，從“企業(yè)法人所在地”改為“生產(chǎn)地統(tǒng)計”。以比亞迪為例，此前比亞迪在西安、長沙、合肥、常州等地的產(chǎn)量被計入廣東，而2025年起這些產(chǎn)量則分別被計入陜西、湖南、安徽、江蘇
瘋狂智駕，踩下“剎車”
【潮汐商業(yè)評論/原創(chuàng)】 發(fā)熱的智駕正式進入冷靜時代！ 即使在4月22日華為ADS 4高階智駕的正式發(fā)布上，大佬們的技術言論也顯得低調的多。這與近期工信部明確要求“汽車生產(chǎn)企業(yè)不得進行夸大和虛假宣傳”有關
劉強東喜歡的越野，終于要爆發(fā)了？
出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 冬梅 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 近日，一身紅衣的劉強東騎電動車送外賣的內容刷屏各大社媒，引爆京東外賣。在收獲“外賣騎手”這個角色之前，劉強東在企業(yè)家之外還有一個身份——越野愛好者
用PC經(jīng)驗“降維打擊”，英特爾談汽車賽道制勝秘訣
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2024年初高調宣布全面進軍汽車領域后，英特爾也將汽車業(yè)務總部正式落戶中國。 此次2025上海車展，英特爾更是首次參展，帶來了新產(chǎn)品的同時，也宣
與中國“軍備競賽”，美國大幅放寬自動駕駛安全要求
美國交通部近日拋出一枚重磅政策炸彈——大幅放寬自動駕駛汽車安全要求，試圖在自動駕駛“軍備競賽”中搶占先機。這一決策不僅關乎全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)格局的重塑，更折射出中美技術博弈的深層邏輯
福耀玻璃，一季度又爆發(fā)了
文丨泰羅2025年一季度，福耀玻璃又創(chuàng)造了歷史新高。日前，福耀玻璃發(fā)布了2025年第一季度報告。公司實現(xiàn)營業(yè)收入99.10億元，同比增長12.16%；歸屬于上市公司股東的凈利潤20.30億元，同比增長46.25%
整治智駕“蒙眼狂奔”，國家出手了
智駕不能再“蒙眼狂奔” 2025年，“智駕平權”浪潮席卷而來。小米汽車在高速公路的事故也引發(fā)了行業(yè)對于智駕“蒙眼狂奔”的熱議。如今，官方出手了
中汽協(xié)發(fā)布《關于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應用的倡議書》，智駕行業(yè)“強監(jiān)管”愈發(fā)明確？
近年來，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的不斷成熟與市場需求的快速攀升，組合駕駛輔助（L2 級自動化）正邁入規(guī)�；瘧玫年P鍵期。但在產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后，安全邊界模糊、功能誤讀與營銷噱頭頻出等問題也愈發(fā)突出，正累積成為行業(yè)信用與消費者信心的隱患，為規(guī)范行業(yè)發(fā)展，監(jiān)管機構對行業(yè)的監(jiān)管需求也更為重要
【深度報道】轉型加速，預見商用車未來政策與市場趨勢
國內商用車市場新能源與智能化浪潮洶涌，政策紅利與合規(guī)壓力并存；國際環(huán)境愈發(fā)復雜嚴峻，未來市場與政策法規(guī)趨勢如何？怎樣在全球競爭中搶占先機？政產(chǎn)學研用各界重磅嘉賓展開分析研判。 3月28日上午，202
2025上海車展看什么？看這一篇就夠了！
第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會也就是通俗叫法的“上海車展”將于2025年4月23日至5月2日在國家會展中心（上海）舉行。本屆上海車展主題為 “擁抱創(chuàng)新，共贏未來&
關稅大戰(zhàn)，汽車芯片會漲價嗎
作者 | 楊 璐編輯 | 沈天香出品 | 幫寧工作室（gbngzs）4月9日，美國“對等關稅”落地生效，對中國商品征收的關稅上漲至104%。
奇瑞6次IPO失敗，第7次合規(guī)大于財富？
作 者 | 無忌 了解更多金融信息 | BT財經(jīng)數(shù)據(jù)通正文共計4158字，預計閱讀時長10分鐘 國內年營收第三大車企奇瑞汽車，第七次IPO能否如愿。 4月15日，奇瑞集團發(fā)布銷量快報
黑芝麻等待一個“爆款”
撰文 | 胥 植 編輯 | 王 潘 今年全國多地的“倒春寒”現(xiàn)象明顯，雖已入春，但氣溫卻遲遲不見回升。國產(chǎn)芯片行業(yè)的黑芝麻智
工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會提的內容，將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展？
隨著智能駕駛技術的發(fā)展和落地，越來越多車企加速推進自動駕駛商業(yè)化進程，但在技術落地過程中，夸大宣傳不斷，惡意引導常見，消費者對于智能駕駛輔助和無人駕駛觀念混淆，智駕行業(yè)急需規(guī)范化和標準化引導。 4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會
Kodiak 擬曲線上市：25億美元估值借殼IPO，能否逃過同行翻車的魔咒？
引言 在自動駕駛創(chuàng)業(yè)圈，有個不成文的"卡車定律"—— 但凡和卡車沾邊的自動駕駛公司，要么已經(jīng)掛了，要么正在掛的路上。 前有估值250億的Nikola上演"PPT造車"鬧劇
知名自動駕駛公司縱目科技已申請破產(chǎn)
本文來源：智車科技 4月10日，上海市浦東新區(qū)人民法院受理縱目科技（上海）股份有限公司的破產(chǎn)審查申請，標志著這家曾估值90億元、以自動泊車技術聞名的自動駕駛獨角獸正式進入司法重整程序。作為國內ADAS領域最早實現(xiàn)量產(chǎn)的本土Tier 1供應商，縱目科技迎來了令人唏噓的結局
北京自動駕駛：《條例》生效放大招，出行方式被顛覆？
引言 從 4 月 1 日開始，《北京市自動駕駛汽車條例》正式生效，這可不得了，感覺北京的自動駕駛要迎來一場大變革，咱的出行方式說不定也要跟著大變樣。今天，無人車來也（公眾號：無人車來也）就來嘮嘮，這
十余年熬成風口獵手，小米、東風看好，赴港博泰不想倒在黎明前？
在智能汽車浪潮席卷全球的當下，智能座艙作為用戶感知最直接的智能化載體，正成為車企差異化競爭的核心戰(zhàn)場。 尤其當前智駕平權已成為車圈新共識，相關技術落地進程也在持續(xù)推進中，產(chǎn)業(yè)商業(yè)化爆發(fā)指日可待。
長安汽車業(yè)績會確認重組計劃，與東風打造智能汽車新巨頭
2025年4月11日，長安汽車董事長朱華榮在業(yè)績說明會上首次公開確認，長安與東風的戰(zhàn)略重組方案“基本已完成”，并強調此舉旨在“打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術，引領智能網(wǎng)聯(lián)變革的世界一流汽車集團”
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