智能駕駛提速， 科通“一站式”平臺助推汽車芯片應用落地
在AI、5G等新興技術(shù)加持下，以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為代表的新四化快速席卷汽車工業(yè)，汽車電子芯片應用呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，全球市場規(guī)模迅速增大�？仆ㄊ且患曳⻊招酒a(chǎn)業(yè)的技術(shù)服務平臺公司，提供芯片的應用設計方案和銷售
“創(chuàng)馳藍天”不靈了？百年馬自達凈利潤跌至11年來最低水平
異響質(zhì)量缺陷已經(jīng)讓阿特茲在馬自達月度銷量報表里“消失”的情況下，如何在缺少爆款產(chǎn)品刺激下頂住疫情影響，挺過產(chǎn)品空窗期，仍舊是馬自達品牌需要克服的重要難題。
F1技術(shù)下放！奔馳AMG確認搭載電渦輪技術(shù) 怠速都有進氣增壓
近日，梅賽德斯旗下高性能部門AMG，已經(jīng)確認將在下一代高性能車型中加入eTurbo電動輔助渦輪增壓技術(shù)。
第三代2.0T發(fā)動機 能否助力奇瑞突破產(chǎn)品同質(zhì)化困局？
關(guān)于奇瑞汽車董事長尹同躍年初確立的“小目標”——集團層面實現(xiàn)銷售100萬輛，營業(yè)收入達到1500億元。他的豪言能否應驗，背后的底氣又來自哪里？
車載激光雷達迎來爆發(fā)，我國企業(yè)應如何發(fā)展？
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預測，到2021年我國車載激光雷達市場規(guī)模將超過6億元，年均增幅將保持在50％以上。也就說是，伴著自動駕駛逐漸普及的東風，我國激光雷達也在迎來潛力變現(xiàn)的機會。未來，我國車載激光雷達的發(fā)展或?qū)⑦M入到新一輪的爆發(fā)期。
大眾汽車擬收購江淮控股50%股份，并成為國軒高科最大股東
德國大眾汽車公司正與中國電動汽車公司進行最后談判，該公司準備以至少人民幣35億元的價格收購安徽江淮汽車集團控股有限公司50％的股份。它還將成為電動汽車電池制造商國軒高科股份有限公司的最大股東，并補充說這兩項交易可能最早在周五宣布。
相信我，至少十年內(nèi)，內(nèi)燃機不會消失
隨著科學技術(shù)的發(fā)展，內(nèi)燃機的優(yōu)缺點已逐漸被人們深挖出來，電機出現(xiàn)的目的是為了彌補內(nèi)燃機在一定工作范圍中的不足，形成內(nèi)燃機與電機互補的狀態(tài)，而并非成為汽車的唯一驅(qū)動方式。
準備好了嗎？馬自達最強黑科技“壓燃”發(fā)動機真的來了
“千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面”，用白居易在《琵琶引》中寫下的這段名句，來形容馬自達的SKYACTIV－X發(fā)動機，那是再適合不過了。
剛買的特斯拉電池充不上電，車主換車遭拒絕
“這讓我難以接受,車買了不到一星期便出現(xiàn)如此大的故障,還不能換車。但我不想像西安那位女研究生那樣,坐在引擎蓋上維權(quán),希望特斯拉體驗中心深圳海岸城店及售后店能夠重視我的訴求�！�
因EPS存在缺陷，通用汽車召回120萬輛皮卡與SUV
由于潛在的EPS（電力助動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）缺陷可能增加車禍風險，通用汽車在全球召回120多萬輛全尺寸皮卡和SUV。
汽車電子控制單元市場前景及企業(yè)分析
從目前主流車企配套情況來看，大部分ECU電路結(jié)構(gòu)大同小異，控制功能的變化主要依賴于軟件及輸入輸出模塊的變化，隨控制系統(tǒng)完成任務的不同而存在差異。
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