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5萬塊的二手車，不買本田飛度還能買啥？

在前幾年,大餅曾經(jīng)寫過一篇文章,講的就是5萬塊錢能夠買什么車。當(dāng)時(shí)呢,經(jīng)過大餅的分析,5萬塊錢固然可以買到新車,但是都是一些不咋地的車型。汽車的品質(zhì),以及配置都非常的糟糕,所以在當(dāng)時(shí)大餅是建議5萬塊錢盡量考慮二手車

2020-10-02 18:25 評(píng)論

自然的發(fā)音與情緒 捷途X70 PLUS上的智能語音有點(diǎn)意思

語音控制系統(tǒng)早已脫離了“黑科技”的行列，如今誰家的新車型如果沒有語音控制系統(tǒng)，都不好意思拿出來見人。如此高的普及程度，難道就已標(biāo)志著這項(xiàng)技術(shù)完全成熟，再難大幅度提升了？答案是否定的，現(xiàn)有的智能語音依然存在著諸多用戶痛點(diǎn)，對(duì)用戶的語義識(shí)別度仍不夠高、語音機(jī)械化、系統(tǒng)升級(jí)難、可控制功能有限等等

2020-10-01 15:10 評(píng)論

高合HiPhi X自動(dòng)駕駛竟比奔馳S級(jí)更厲害

文｜ 營哥哈嘍大家好，我是營哥。這兩天營哥算是跑斷了腿，微信運(yùn)動(dòng)上的步數(shù)少見的超過了每天堅(jiān)持走幾公里的七大姑八大姨，甚至一度霸占到運(yùn)動(dòng)榜榜首的位置。沒辦法，誰讓車展就是小編們?nèi)鰵g的日子呢，再加上今年的北京車展應(yīng)該是今年內(nèi)唯一一個(gè)A類車展，亮點(diǎn)車型實(shí)在太多了啊

2020-10-01 10:57 評(píng)論

長安歐尚科賽Pro正式上市，8.59萬元起售

近年來，長安歐尚的品牌知名度迅速提升，這得益于長安歐尚科賽、歐尚X7等車型良好的市場(chǎng)表現(xiàn)和用戶口碑。其中，科賽是長安歐尚品牌獨(dú)立運(yùn)作后的首款車型，在2018年9月推出市場(chǎng)后取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。9月2

2020-10-01 10:37 評(píng)論

試駕昂科威S：高級(jí)版由又有啥不一樣？

女生就是喜歡限量和定制的東西，你越是說高端版本，她的眼睛就越會(huì)放光！就像茉莉坐的這臺(tái)車一樣，它不是一般的昂科威，而是昂科威S艾維亞！艾維亞是別克高端版本車型的統(tǒng)稱，比較熟悉的有別克GL8艾維亞、昂科旗艾維亞、君越艾維亞

其他 | 2020-09-30 17:13 評(píng)論

該選什么車，長測(cè)后誠意推薦品質(zhì)比肩合資的風(fēng)光580星版

如果說，創(chuàng)造財(cái)富是一種實(shí)力；那么，管理收入則是一種能力。最近，酷車哥的朋友，創(chuàng)業(yè)賺取到了人生第一桶金；突然擁有幾十萬的收入，對(duì)于二十幾歲的小伙兒來說，的確是一筆不少的資金。于是，朋友開始瘋狂消費(fèi)，買了不少名牌，還投資了股票、基金，手里面的存款也只剩下十萬左右

其他 | 2020-09-29 17:22 評(píng)論

試駕：敦煌溜“大狗”，1.5T頂配表現(xiàn)如何？

“狗是人類最忠實(shí)的朋友”這句話不是說說而已。作為小編的我，身邊也養(yǎng)了一只毛孩子，看到它一天天的長大，乖巧聽話，久而久之不僅僅只把它當(dāng)做寵物，而是把它當(dāng)成了家里的一份子，自己的孩子一樣。在汽車圈中，也出

其他 | 2020-09-29 14:06 評(píng)論

試駕奇瑞全新旗艦瑞虎SUV，實(shí)力非凡！

在這個(gè)處處都要博取眼球的時(shí)代，每款車都力爭(zhēng)在某一方面擁有過人之處，而“旗艦”也理所應(yīng)當(dāng)?shù)某蔀楦髯宰穼さ哪繕?biāo)。比如豪華旗艦，性能旗艦等等，但什么才是旗艦的真正標(biāo)準(zhǔn)？在凹凸君看來，一臺(tái)車能夠稱得上旗艦，則必須在品牌層面滿足技術(shù)力和品牌力的集中，在消費(fèi)者層面需要滿足的則是全方位的超越同級(jí)的駕乘感受

其他 | 2020-09-29 10:38 評(píng)論

試駕奇瑞全新旗艦SUV，這臺(tái)“大佬”實(shí)力非凡！

在這個(gè)處處都要博取眼球的時(shí)代，每款車都力爭(zhēng)在某一方面擁有過人之處，而“旗艦”也理所應(yīng)當(dāng)?shù)某蔀楦髯宰穼さ哪繕?biāo)。比如豪華旗艦，性能旗艦等等，但什么才是旗艦的真正標(biāo)準(zhǔn)？在凹凸君看來，一臺(tái)車能夠稱得上旗艦，則必須在品牌層面滿足技術(shù)力和品牌力的集中，在消費(fèi)者層面需要滿足的則是全方位的超越同級(jí)的駕乘感受

其他 | 2020-09-28 18:38 評(píng)論

長城發(fā)出電裝炮：405km續(xù)航里程+固定場(chǎng)景L4自動(dòng)駕駛

9月26日，長城汽車攜旗下哈弗、歐拉、長城皮卡及WEY四大整車品牌登陸2020北京國際汽車展覽會(huì)。歐拉黑貓、歐拉白貓、歐拉好貓悉數(shù)亮相，并全球首發(fā)“中國首款性能版量產(chǎn)電動(dòng)車型”歐拉好貓GT版。更值得注

歐拉黑貓白貓各有“專攻”該怎么選？

從出人意表的命名,到別出心裁的上市方式,以及跨界天貓的渠道戰(zhàn)略,長城歐拉白貓的創(chuàng)新定位“出圈”思維十分鮮明。隨著黑貓(R1改款)上市,與早先上市的白貓(R2)形成“雙貓合璧”,如果再算上預(yù)計(jì)于10月份上市的歐拉好貓,長城歐拉的“貓家族”將初步成團(tuán)

2020-09-26 13:34 評(píng)論

提前體驗(yàn)瑞虎8 PLUS，七座SUV再升級(jí)

說起奇瑞，相信大家并不陌生，作為自主品牌的先行者，它是中國汽車的技術(shù)擔(dān)當(dāng)，也是海外市場(chǎng)的首席代表。說到奇瑞，或許大家又可能有點(diǎn)陌生，合資品牌洶涌而至，后來者來勢(shì)洶洶，它似乎離我們遠(yuǎn)了那么一些。改用奇瑞銷售老總的話語，奇瑞就是擁有一身武藝，卻沒有全面而準(zhǔn)確告訴用戶和市場(chǎng)

其他 | 2020-09-25 10:26 評(píng)論

全新一代捷途X90值得買嗎？凹凸君告訴你

捷途是奇瑞控股旗下的全新產(chǎn)品序列，而捷途X90則是捷途第三款產(chǎn)品，定位中型SUV，在2018年北京車展首發(fā)，2019年1月上市。如今，捷途X90在9月16號(hào)正式迎來了它的改款車型－－全新一代捷途X90

其他 | 2020-09-25 09:22 評(píng)論

索納塔N系列曝光，原來外觀如此激進(jìn)，期待十月首發(fā)

從海外媒體當(dāng)中得知，2021款現(xiàn)代索納塔N Line的官圖發(fā)布，以時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的造型亮相。預(yù)計(jì)N－Line將于2020年底上市，有希望在十月底首發(fā)，所以還是讓我們期待一下。有可能冠狀病毒大流行影響了首發(fā)時(shí)間，但這組新照片是一個(gè)很好的跡象，表明新款索納塔N Line即將到來

其他 | 2020-09-23 16:28 評(píng)論

霸氣十足！全新寶馬M3/M4發(fā)布：將北京車展亮相

當(dāng)我們還在為全新寶馬4系采用超大“豬鼻孔”設(shè)計(jì)爭(zhēng)論不休的時(shí)候，寶馬另外兩款采用同樣設(shè)計(jì)的車型已經(jīng)發(fā)布。全新寶馬4系9月23日消息，寶馬官方正式發(fā)布了全新一代M3／M4官方，兩款車型均采用最新的造型設(shè)計(jì)，依舊搭載3．0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，將于9月26日開幕的2020北京車展正式亮相

2020-09-23 11:47 評(píng)論

小“S級(jí)”碰上大“3系”，中大型豪車之爭(zhēng)你站誰？

2020年被推遲的北京車展終于如期而至，而在這次車展上除了云集的眾車，還有非常大的看點(diǎn)，那就是在這次北京車展之上，奔馳E級(jí)和寶馬5系雙雙迎來改款，正所謂不是冤家不聚頭，這次奔馳E級(jí)和寶馬5系可是鉚足了

其他 | 2020-09-23 10:21 評(píng)論

試駕 | 2021款VV5著力打造智能駕趣新生活

9月21日，WEY品牌2021款VV5媒體試駕會(huì)在上海舉行。作為WEY品牌的年輕擔(dān)當(dāng)，VV5自2017年上市以來，憑借其時(shí)尚的外觀、豐富的內(nèi)飾配備、越級(jí)的智能科技等實(shí)力，已獲得超過10萬名車主的廣泛信任與贊譽(yù)

其他 | 2020-09-23 09:43 評(píng)論

三塊大屏+商務(wù)艙可調(diào)頭枕，瑞虎8 PLUS得賣多少錢？

據(jù)悉，瑞虎8 PLUS將在北京車展上開啟預(yù)售，并在10月15日正式上市，大家猜猜瑞虎8 PLUS預(yù)售將賣多少錢，上市后的價(jià)格又會(huì)是多少？作為瑞虎8的改款車型，瑞虎8 PLUS與瑞虎8究竟有何不同？車轱轆編輯趕在瑞虎8 PLUS開啟預(yù)售之前有幸在甘肅試駕了一整天，來告訴您編輯的駕乘感受

其他 | 2020-09-23 09:32 評(píng)論

埃爾法親兄弟！豐田威爾法限量版車型售87.3萬

作為豐田在國內(nèi)的“加價(jià)王”，埃爾法上市至今仍處于一車難求的狀態(tài)，以至于網(wǎng)絡(luò)上流傳著一個(gè)段子：請(qǐng)問這輛車加價(jià)80萬能提嗎？不好意思先生，咱們這兒沒那么大優(yōu)惠。如果你覺得埃爾法價(jià)格不夠友好的話，那么埃爾法的兄弟車型——威爾法或許能滿足你的要求

其他 | 2020-09-23 09:25 評(píng)論

全系賽道版，不到6.5萬，“國產(chǎn)小思域”值不值？

9月22日，東風(fēng)風(fēng)神奕炫迎來了新車發(fā)布，奕炫賽道版正式亮相，售價(jià)區(qū)間為6．49元－9．59萬元（補(bǔ)貼后），在高手云集的A級(jí)車市場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)變成了當(dāng)下的主流，但是在運(yùn)動(dòng)的主流之中，東風(fēng)風(fēng)神奕炫能否抓住自己的

其他 | 2020-09-23 09:05 評(píng)論
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