BAT
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BAT巨頭齊聚汽車圈 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局意味著什么?
2021年剛剛開始的這個(gè)月,互聯(lián)網(wǎng)和汽車圈都不太平靜。在蘋果、百度、阿里巴巴相繼宣布進(jìn)入汽車領(lǐng)域或公布重大部署之后,1月19日消息,騰訊與吉利簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在智能座艙、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化營(yíng)銷、數(shù)字化底座、數(shù)字化新業(yè)務(wù)及低碳發(fā)展等領(lǐng)域展開全方位戰(zhàn)略合作
造車新勢(shì)力 2021-01-21 -
車載系統(tǒng)大戰(zhàn):左邊是BAT,右邊是華為小米們
近年來隨著智能汽車行業(yè)的火熱,國(guó)內(nèi)車載系統(tǒng)市場(chǎng)也迎來了快速發(fā)展。車載系統(tǒng)憑借其在語音互動(dòng)、導(dǎo)航路線規(guī)劃、影音娛樂等多方面的廣泛應(yīng)用,為人們?nèi)粘I顜砹酥T多便利。隨著AI、5G通信技術(shù)的發(fā)展,車載系統(tǒng)類產(chǎn)品的功能,也越來越多樣化
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BAT三巨頭:悉將地圖戰(zhàn)火引到了網(wǎng)約車服務(wù)上
國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)有百度、阿里、騰訊的地方就有戰(zhàn)火,隨著騰訊地圖上線聚合打車服務(wù)事宜的敲定,BAT三巨頭悉數(shù)到齊將地圖戰(zhàn)火引到了網(wǎng)約車服務(wù)上。聚合打車服務(wù)成為電子地圖標(biāo)配型服務(wù)消息稱,騰訊地圖即將上線聚合打車服務(wù)
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自動(dòng)駕駛又一PK戰(zhàn)場(chǎng),BAT誰占車路協(xié)同先機(jī)?丨億歐問答
新冠肺炎疫情爆發(fā)后,一位神秘的“快遞小哥”穿梭在武漢街頭,最終順利將醫(yī)療物資運(yùn)送至武漢第九醫(yī)院——這是武漢智能配送第一單。而完成這次配送的是一款L4自動(dòng)駕駛技術(shù)水平的智能機(jī)器人。在病情較為嚴(yán)重的地區(qū),無人駕駛技術(shù)進(jìn)行的無人配送成為了取代人力的好方式
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BAT+華為的車聯(lián)網(wǎng)年終大考
過去一年,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)深度融合帶來的先進(jìn)生產(chǎn)力、用戶服務(wù)與商業(yè)生態(tài),正在滲透并改造著一個(gè)個(gè)數(shù)以萬億計(jì)的產(chǎn)業(yè)本身。其中代表,就是百年汽車工業(yè)與AI、5G、云計(jì)算等前沿科技深度融合的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
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車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,BAT們將迎來怎樣的變革?
無論對(duì)于汽車行業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)而言,2019年都可以說是過去十年中最艱難的一年,在技術(shù)、人口雙重紅利釋放接近末期,存量時(shí)代的殘酷廝殺即將拉開序幕?梢灶A(yù)見的是,未來的數(shù)年中,汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都將進(jìn)
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智慧出行!斑馬網(wǎng)絡(luò):BAT并非競(jìng)爭(zhēng)車載系統(tǒng) 將攜手國(guó)際芯片大廠
剛剛過去的一周,智慧出行領(lǐng)域熱鬧非凡。在7月3日吉利和百度宣布就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等等方面展開合作后,隨后兩天的7月5日,斑馬網(wǎng)絡(luò)召開了第二屆斑馬智行探索大會(huì)。
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BAT和華為都入場(chǎng)了,車路協(xié)同留給初創(chuàng)公司的機(jī)會(huì)還有多少
BAT和華為帶了一個(gè)“壞頭”,作為科技企業(yè),卻“不務(wù)正業(yè)”跑去“修路”。
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2019上海車展前瞻:BAT汽車業(yè)務(wù)落地的關(guān)鍵戰(zhàn)役
以“共創(chuàng)·美好生活”為主題的第十八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱:2019上海車展),將在三天后正式揭開帷幕,4月16日和4月17日為媒體日,4月18日-4月25日則供專業(yè)觀眾和普通觀眾參觀。
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被BAT獨(dú)寵的BMW,看BMW在互聯(lián)化上的轉(zhuǎn)身
寶馬汽車正在向高科技公司轉(zhuǎn)型,將產(chǎn)品、生產(chǎn)數(shù)字化作為自身發(fā)展的重點(diǎn)。
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車聯(lián)網(wǎng)烽火漸起,四維圖新能否突破BAT格局?
今年初始,華為戰(zhàn)略委員會(huì)下發(fā)的戰(zhàn)略文件提到:提到車聯(lián)網(wǎng)是高價(jià)值行業(yè),企業(yè)要加快布局,要把車聯(lián)網(wǎng)做成世界第一。
車聯(lián)網(wǎng) 2018-12-27 -
基礎(chǔ)技術(shù)布局完成后 BAT都在參與的無人駕駛時(shí)代還有多遠(yuǎn)?
繼百度宣布紅旗自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)計(jì)劃之后,廣州街頭出現(xiàn)自動(dòng)駕駛出租車,德邦無人駕駛貨車完成首單大件快遞配送。一時(shí)之間,多家企業(yè)不約而同向無人駕駛技術(shù)發(fā)起了新一輪沖擊。
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11月1日百度和騰訊的撞期,是汽車產(chǎn)業(yè)鏈站隊(duì)BAT的新開始?
11月1日,百度在北京召開“2018百度世界大會(huì)”,騰訊在南京召開“2018騰訊全球合作伙伴大會(huì)”。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的巨頭騰訊和百度,分別在南北兩座遙相呼應(yīng)的城市,開啟了新的對(duì)壘。
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BAT、吉利、北汽、比亞迪……爭(zhēng)奪千億智能汽車市場(chǎng)
智能汽車需要做出什么改變才能與智慧城市相匹配?城市需要添加何種基礎(chǔ)設(shè)施才能適應(yīng)智能汽車的發(fā)展?
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上,BAT們這么展望未來……
今日,2018“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)暨第六屆中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)”在北京開幕。180余家國(guó)內(nèi)外企業(yè)攜120余款新能源汽車和多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的最新技術(shù)到場(chǎng)。
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真正的車聯(lián)網(wǎng)尚未誕生 為何BAT更適合當(dāng)主力?
我們應(yīng)該明確的是,車聯(lián)網(wǎng)興起必須要等到新能源汽車與自動(dòng)駕駛技術(shù)興起并且成熟了之后,才有可能真正爆發(fā)。
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集齊路測(cè)牌照的BAT,在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域還能三足鼎立嗎?
巨頭在中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),來的有些讓人猝不及防。9月21日,騰訊大地通途(北京)科技有限公司和蘇州滴滴旅行科技有限公司宣布獲得北京自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試資格。
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BAT盯上同一塊肥肉,無人駕駛的背后究竟有多少想象力?
過去十年,汽車工業(yè)的基調(diào)都是圍繞機(jī)械硬件展開的,汽車的升級(jí)更新也是聚焦于硬件層面的迭代,比如說底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。不過近兩年,汽車行業(yè)的方向來了個(gè)一百八十度的大轉(zhuǎn)變。
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