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賽力斯駛?cè)敫劢凰?/h3>
撰文 | 胥 植 編輯 | 王 潘 在短短幾年內(nèi)“飛上枝頭變鳳凰”的賽力斯，開疆拓土的勢頭正越發(fā)兇猛。 4月28日，賽力斯向港交所遞交IPO申請
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一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌！誰在異軍突起？
2025年國家統(tǒng)計局調(diào)整汽車產(chǎn)量統(tǒng)計方式，從“企業(yè)法人所在地”改為“生產(chǎn)地統(tǒng)計”。以比亞迪為例，此前比亞迪在西安、長沙、合肥、常州等地的產(chǎn)量被計入廣東，而2025年起這些產(chǎn)量則分別被計入陜西、湖南、安徽、江蘇
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智能化時代：汽車軟件重塑行業(yè)格局
隨著汽車智能化時代的到來，越來越多的輔助駕駛硬件已成為標(biāo)配，汽車后續(xù)的附加價值及整車廠利潤更多地將體現(xiàn)在軟件上。 隨著整車電子電器架構(gòu)的持續(xù)演進(jìn)，以及輔助駕駛組合、智能座艙應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，越來越多的輔助駕駛硬件已成為汽車的標(biāo)配
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地平線機器人歷史機遇期：智駕升級，價值重構(gòu)
文｜董二千編輯｜楊旭然黃浦江入�？�，海風(fēng)裹挾著智能駕駛的時代潮涌，吹向上海臨港新片區(qū)。4月18日，在這個上海最早看到日出的地方，地平線舉辦了一場以“征程所向，遠(yuǎn)超想象”為主題的發(fā)布會。發(fā)布會開場時，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱用地平線上日出東方，隱喻中國科技產(chǎn)業(yè)的欣欣向榮，而地平線正是其中的代表之一
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瘋狂智駕，踩下“剎車”
【潮汐商業(yè)評論/原創(chuàng)】 發(fā)熱的智駕正式進(jìn)入冷靜時代！ 即使在4月22日華為ADS 4高階智駕的正式發(fā)布上，大佬們的技術(shù)言論也顯得低調(diào)的多。這與近期工信部明確要求“汽車生產(chǎn)企業(yè)不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳”有關(guān)
智駕 2025-04-29 -
劉強東喜歡的越野，終于要爆發(fā)了？
出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 冬梅 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 近日，一身紅衣的劉強東騎電動車送外賣的內(nèi)容刷屏各大社媒，引爆京東外賣。在收獲“外賣騎手”這個角色之前，劉強東在企業(yè)家之外還有一個身份——越野愛好者
京東汽車 2025-04-29 -
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輔助駕駛從VLM與VLA：2025年下半年的核心轉(zhuǎn)變
芝能科技出品 輔助駕駛技術(shù)正從基于規(guī)則和模塊化的傳統(tǒng)范式，邁向由視覺語言模型（VLM）和視覺-語言-動作模型（VLA）驅(qū)動的新階段。 ● VLM作為車輛的“認(rèn)知核心&rdqu
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用PC經(jīng)驗“降維打擊”，英特爾談汽車賽道制勝秘訣
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2024年初高調(diào)宣布全面進(jìn)軍汽車領(lǐng)域后，英特爾也將汽車業(yè)務(wù)總部正式落戶中國。 此次2025上海車展，英特爾更是首次參展，帶來了新產(chǎn)品的同時，也宣
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廣汽埃安與滴滴如何合作L4級自動駕駛？
芝能科技出品 2025年上海車展期間，廣汽埃安聯(lián)合滴滴自動駕駛發(fā)布全球首款前裝量產(chǎn)L4級自動駕駛汽車，在“2028車輪上的新世界”主題沙龍中，廣汽埃安、滴滴自動駕駛與廣汽高域飛行汽車共同探討了L4級Robotaxi、空地聯(lián)運及智慧出行的未來圖景
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與中國“軍備競賽”，美國大幅放寬自動駕駛安全要求
美國交通部近日拋出一枚重磅政策炸彈——大幅放寬自動駕駛汽車安全要求，試圖在自動駕駛“軍備競賽”中搶占先機。這一決策不僅關(guān)乎全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)格局的重塑，更折射出中美技術(shù)博弈的深層邏輯
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打響智駕平權(quán)第一槍的外資品牌 - 大眾汽車集團
2025年開年，比亞迪開啟了智駕平權(quán)之戰(zhàn)，采用天神之眼戰(zhàn)略將智能駕駛推向全民時代，緊跟著長安，吉利，奇瑞，上汽，廣汽基本上國內(nèi)大型汽車主機廠都推出了各自的智駕平權(quán)方案和戰(zhàn)略被迫應(yīng)戰(zhàn)。但誰也沒想到，20
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汽車+無人機，是噱頭還是新趨勢？
當(dāng)比亞迪與大疆聯(lián)合發(fā)布靈鳶車載無人機系統(tǒng)的消息沖上熱搜時，業(yè)界既驚嘆于中國企業(yè)的技術(shù)整合能力，也對其商業(yè)化前景產(chǎn)生了疑問：普通消費者真的需要一輛自帶無人機的車嗎？ 3月2日，比亞迪與大疆聯(lián)合發(fā)布了一
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軟件定義汽車中的遠(yuǎn)程控制硬件技術(shù)
芝能智芯出品軟件定義汽車（SDV）架構(gòu)正引領(lǐng)汽車行業(yè)向智能化、靈活化和可持續(xù)化轉(zhuǎn)型，遠(yuǎn)程控制硬件技術(shù)作為其核心驅(qū)動力，深刻改變了電子電氣（E/E）架構(gòu)的設(shè)計與功能實現(xiàn)。我們根據(jù)《Software-De
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福耀玻璃，一季度又爆發(fā)了
文丨泰羅2025年一季度，福耀玻璃又創(chuàng)造了歷史新高。日前，福耀玻璃發(fā)布了2025年第一季度報告。公司實現(xiàn)營業(yè)收入99.10億元，同比增長12.16%；歸屬于上市公司股東的凈利潤20.30億元，同比增長46.25%
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商湯絕影CEO王曉剛：智能駕駛與智能座艙的發(fā)展路徑
在車展前的商湯絕影媒體溝通會上，商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家、商湯絕影CEO王曉剛深入探討了輔助駕駛與智能座艙的未來發(fā)展方向。 ● 輔助駕駛正邁向生成式智能輔助駕駛階段，世界模型與強化學(xué)習(xí)的結(jié)合將突破人類駕駛行為的局限，提升安全性和確定性
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上海車展五大重磅SUV亮相，款款“看點”十足，誰才是真旗艦?
作為全球汽車工業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”，2025上海車展匯聚了各大品牌旗艦SUV的巔峰對決。以“8系”和“9系”為代表的高端SUV陣營，通過電動化、智能化與場景化創(chuàng)新，展現(xiàn)出豪華車市場的新氣象
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整治智駕“蒙眼狂奔”，國家出手了
智駕不能再“蒙眼狂奔” 2025年，“智駕平權(quán)”浪潮席卷而來。小米汽車在高速公路的事故也引發(fā)了行業(yè)對于智駕“蒙眼狂奔”的熱議。如今，官方出手了
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重要信號！奇瑞汽車IPO背后大佬現(xiàn)身海信集團
洞悉商業(yè)本性，直擊企業(yè)核芯 主筆|田潔 近日，海信集團控股股份有限公司（以下簡稱“海信集團”）董事會“換血”，引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。此次調(diào)整中，原董事會的8人退出，同時新增3位外部董事
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京東美團“搶人”大戰(zhàn)：搞“雙職工”待遇？！
引言 4月21日，京東外賣一封《致全體外賣騎手兄弟們的公開信》，引發(fā)輿論關(guān)注，其中最引人注意是一條看似“跨界”的條款： 所有騎手的配偶可優(yōu)先獲得京東全職崗位，如快遞員、保潔等，實現(xiàn)“雙職工”待遇
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中汽協(xié)發(fā)布《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書》，智駕行業(yè)“強監(jiān)管”愈發(fā)明確？
近年來，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的不斷成熟與市場需求的快速攀升，組合駕駛輔助（L2 級自動化）正邁入規(guī)�；瘧�(yīng)用的關(guān)鍵期。但在產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后，安全邊界模糊、功能誤讀與營銷噱頭頻出等問題也愈發(fā)突出，正累積成為行業(yè)信用與消費者信心的隱患，為規(guī)范行業(yè)發(fā)展，監(jiān)管機構(gòu)對行業(yè)的監(jiān)管需求也更為重要
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工信部對浮躁的智駕說“不”
導(dǎo)語 | Lead 2025年被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是“智駕元年”。智駕安全問題在汽車行業(yè)受關(guān)注度越來越高。在智駕技術(shù)不斷下沉的情況下，國內(nèi)出現(xiàn)了多起和智駕相關(guān)的交通事故，而隨之出現(xiàn)的相關(guān)責(zé)任事故的認(rèn)定，更是引發(fā)了社會的關(guān)注
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2025上海車展重磅車型盤點：“杭州灣攬勝”來了
2025年上海國際車展即將于4月23日正式拉開帷幕。在本屆上海車展上，各大車企紛紛摩拳擦掌，準(zhǔn)備在這場盛大的汽車盛宴上展示自家的最新作品。這其中，領(lǐng)克900、奧迪E5 Sportback、小鵬G7、零跑B01和全新一代小鵬P7都將迎來正式上市或亮相，各個實力都不容小覷
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【深度報道】轉(zhuǎn)型加速，預(yù)見商用車未來政策與市場趨勢
國內(nèi)商用車市場新能源與智能化浪潮洶涌，政策紅利與合規(guī)壓力并存；國際環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜嚴(yán)峻，未來市場與政策法規(guī)趨勢如何？怎樣在全球競爭中搶占先機？政產(chǎn)學(xué)研用各界重磅嘉賓展開分析研判。 3月28日上午，202
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智能座艙還是廣告位？智駕時代的車載系統(tǒng)可以有廣告嗎？
近年來，隨著自動駕駛技術(shù)逐步走向成熟，車載系統(tǒng)從最初單一的信息導(dǎo)航功能，已經(jīng)發(fā)展成為包含多媒體娛樂、實時路況提醒、遠(yuǎn)程互聯(lián)等多種功能的綜合平臺。技術(shù)的進(jìn)步本應(yīng)為駕駛員提供更高效、更安全的行車體驗，但部
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再聊兩部門發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)通知》對自動駕駛行業(yè)的影響
當(dāng)一個行業(yè)從概念逐漸落地，政策的補充就顯得尤為重要，自動駕駛行業(yè)也是如此。隨著汽車智能化程度越來越高，搭載智能駕駛系統(tǒng)的車企越來越廣泛，高速NOA、城區(qū)NOA應(yīng)用越來越普遍，自動駕駛行業(yè)也避不發(fā)展初期面臨的監(jiān)管不足、惡性發(fā)展等問題
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全新奧迪A6三廂版公布，能硬杠寶馬5系和奔馳E級嗎？
作為BBA三強中相對溢價能力較弱、同時對中國市場依賴程度最高的一個，奧迪在新車型上的開發(fā)，非常重視中國市場的需求，因此奧迪的主力車型總是會在國內(nèi)引起非常大范圍的關(guān)注度。 而目前受關(guān)注度最高的，莫過于奧迪的新A5L，以及即將登陸國內(nèi)的全新A6了
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強監(jiān)管下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車：新規(guī)詳細(xì)解析
芝能科技出品 2025年4月16日，工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會，針對《工業(yè)和信息化部 市場監(jiān)管總局關(guān)于進(jìn)一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級管理的通知》（
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2025上海車展看什么？看這一篇就夠了！
第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會也就是通俗叫法的“上海車展”將于2025年4月23日至5月2日在國家會展中心（上海）舉行。本屆上海車展主題為 “擁抱創(chuàng)新，共贏未來&
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關(guān)稅大戰(zhàn)，汽車芯片會漲價嗎
作者 | 楊 璐編輯 | 沈天香出品 | 幫寧工作室（gbngzs）4月9日，美國“對等關(guān)稅”落地生效，對中國商品征收的關(guān)稅上漲至104%。
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買車看智駕，「自華魔」三分車市
作者 |張馬也編輯 |德新智能駕駛市場，已從早期的技術(shù)試水，進(jìn)入規(guī)模化商用階段。據(jù)佐思汽研統(tǒng)計，2024年城市NOA實現(xiàn)爆發(fā)式增長，20 - 25萬元價格區(qū)間內(nèi)的車型，城市NOA滲透率實現(xiàn)了「從個位數(shù)到兩位數(shù)」的增長，在10月達(dá)到了24.7%
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奇瑞6次IPO失敗，第7次合規(guī)大于財富？
作 者 | 無忌 了解更多金融信息 | BT財經(jīng)數(shù)據(jù)通正文共計4158字，預(yù)計閱讀時長10分鐘 國內(nèi)年營收第三大車企奇瑞汽車，第七次IPO能否如愿。 4月15日，奇瑞集團發(fā)布銷量快報
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黑芝麻等待一個“爆款”
撰文 | 胥 植 編輯 | 王 潘 今年全國多地的“倒春寒”現(xiàn)象明顯，雖已入春，但氣溫卻遲遲不見回升。國產(chǎn)芯片行業(yè)的黑芝麻智
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13.38萬起，比亞迪方程豹鈦3正式上市！
4月16日，比亞迪個性化品牌方程豹科技潮品SUV鈦3正式上市，共計5個版本，驚喜價格13.38萬起，并提供至高5500元的金融貼息政策，以及5大超值購車權(quán)益�！耙环闯ｂ仭�3生萬象”，方程豹鈦3以科技打
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工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會提的內(nèi)容，將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展？
隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和落地，越來越多車企加速推進(jìn)自動駕駛商業(yè)化進(jìn)程，但在技術(shù)落地過程中，夸大宣傳不斷，惡意引導(dǎo)常見，消費者對于智能駕駛輔助和無人駕駛觀念混淆，智駕行業(yè)急需規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化引導(dǎo)。 4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會
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菜鳥順豐京東們正在復(fù)制“特斯拉時刻”， 無人車來了？
引言 最近，全國快遞業(yè)務(wù)量蹭蹭往上漲，截至 4 月 11 日，今年快遞業(yè)務(wù)量都突破 500 億件了，比去年提前了 18 天！ 在這背后，一場 “無人車來了”潮流正靜悄悄地改變著物流行業(yè)
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Kodiak 擬曲線上市：25億美元估值借殼IPO，能否逃過同行翻車的魔咒？
引言 在自動駕駛創(chuàng)業(yè)圈，有個不成文的"卡車定律"—— 但凡和卡車沾邊的自動駕駛公司，要么已經(jīng)掛了，要么正在掛的路上。 前有估值250億的Nikola上演"PPT造車"鬧劇
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撕掉智駕的“新裝”，人們究竟需要什么樣的智駕？
（本文系紫金財經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請注明來源） 2025年，當(dāng)車企紛紛打響智駕普及戰(zhàn)時，一場突如其來的交通事故，踩下了智駕“高速行駛”的剎車鍵。 3月29日的深夜，安徽德上高速上，有部分路段因施工修繕，用路障封閉部分路段，并自行引導(dǎo)、改道至逆向車道
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知名自動駕駛公司縱目科技已申請破產(chǎn)
本文來源：智車科技 4月10日，上海市浦東新區(qū)人民法院受理縱目科技（上海）股份有限公司的破產(chǎn)審查申請，標(biāo)志著這家曾估值90億元、以自動泊車技術(shù)聞名的自動駕駛獨角獸正式進(jìn)入司法重整程序。作為國內(nèi)ADAS領(lǐng)域最早實現(xiàn)量產(chǎn)的本土Tier 1供應(yīng)商，縱目科技迎來了令人唏噓的結(jié)局
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