前言：

慣性測(cè)量單元如今已經(jīng)被用于國(guó)防、航空航天和工業(yè)／商業(yè)市場(chǎng)的無(wú)數(shù)應(yīng)用中的復(fù)雜固態(tài)設(shè)備。在全球范圍內(nèi)，由于軍工、航空、航天等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)高端慣性傳感器需求更為旺盛。

作者 ｜ 方文                                      

高端慣性傳感器收購(gòu)頻出

去年10月，慣性傳感器巨頭法國(guó)Safran收購(gòu)了即將上市的挪威陀螺儀傳感器和 MEMS慣性系統(tǒng)制造商Sensonor，以將其業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到基于MEMS的傳感器技術(shù)和相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域。

近日，兩家法國(guó)公司ECA集團(tuán)和 iXblue 已進(jìn)入合并前的排他性談判階段。

此次由ECA集團(tuán)推進(jìn)的合并將誕生一家海事、慣性導(dǎo)航、空間和光子學(xué)領(lǐng)域的歐洲高科技領(lǐng)軍企業(yè)。

ECA和iXblue是長(zhǎng)期合作伙伴，ECA將 iXblue 的慣性和水下定位系統(tǒng)集成到其用于海軍水雷戰(zhàn)的自主水下航行器中。

慣性技術(shù)與慣性傳感器發(fā)展

慣性技術(shù)發(fā)展之初主要用于國(guó)防軍工領(lǐng)域，高精度、高靈敏度是面向軍工慣性技術(shù)產(chǎn)品的主要特征。

車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、汽車智能化的最重要要求是安全、可靠，然后才是舒適化，而這一切的背后都離不開(kāi)傳感器，特別是用途越來(lái)越廣的MEMS慣性傳感器，也叫慣性測(cè)量單元。

慣性傳感器（IMU）主要用來(lái)檢測(cè)和測(cè)量加速度與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳感器。

其原理是采用慣性定律實(shí)現(xiàn)的，這些傳感器從超小型的的MEMS傳感器，到測(cè)量精度非常高的激光陀螺。

無(wú)論尺寸只有幾個(gè)毫米的MEMS傳感器，到直徑幾近半米的光纖器件采用的都是這一原理。

慣性傳感器可以廣泛應(yīng)用在消費(fèi)電子、智能玩具、汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化、智慧農(nóng)業(yè)、醫(yī)療器械、儀器儀表、機(jī)器人、工程機(jī)械、導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星通信、軍工武器等眾多領(lǐng)域。

目前明顯的高端慣性傳感器細(xì)分市場(chǎng)

慣性傳感器在導(dǎo)航和飛行控制系統(tǒng)、所有類型的商用飛機(jī)以及衛(wèi)星軌跡校正和穩(wěn)定中必不可少。

SpaceX和OneWeb等用于全球互聯(lián)網(wǎng)寬帶和遠(yuǎn)程地球監(jiān)測(cè)的微型和納米衛(wèi)星星座的興起，正在推動(dòng)對(duì)衛(wèi)星慣性傳感器的需求達(dá)到前所未有的水平。

商業(yè)火箭發(fā)射器子系統(tǒng)對(duì)慣性傳感器的需求不斷增長(zhǎng)，進(jìn)一步提高了市場(chǎng)需求。

機(jī)器人、物流和自動(dòng)化系統(tǒng)都需要慣性傳感器。

此外，隨著自動(dòng)駕駛汽車趨勢(shì)的持續(xù)，產(chǎn)業(yè)物流鏈正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。

根據(jù)Yole《高端慣性傳感器技術(shù)及市場(chǎng)》報(bào)告，預(yù)計(jì)2019年—2025年期間的復(fù)合年增長(zhǎng)率將超過(guò)4．7％，市場(chǎng)規(guī)模到2025年將增長(zhǎng)至42．6億美元。

2015－2020年，全球慣性傳感器市場(chǎng)年均復(fù)合增長(zhǎng)率為13．0％，2021年市場(chǎng)規(guī)模約為72．6億美元。

從2021年到2027年，國(guó)防市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從13億美元增加到15億美元。

從2021年到2027年，商業(yè)航空航天市場(chǎng)將從8億美元增加到12億美元。

Yole統(tǒng)計(jì)：在慣性傳感器中，加速計(jì)傳感器從研發(fā)到大規(guī)模量化生產(chǎn)，經(jīng)歷了大約25年，其中研發(fā)過(guò)程經(jīng)歷9年，商業(yè)化歷程經(jīng)歷8年，降低成本過(guò)程又經(jīng)歷了8年。

陀螺儀傳感器從研發(fā)到量產(chǎn)過(guò)程也經(jīng)歷了19年時(shí)間，其中研發(fā)5年，商業(yè)化6年，降本同樣用了8年時(shí)間。

下游需求推進(jìn)我國(guó)市場(chǎng)

目前，國(guó)內(nèi)VR、無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛、機(jī)器人等科技消費(fèi)領(lǐng)域技術(shù)日益成熟，應(yīng)用逐步普及，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)端MEMS慣性傳感器市場(chǎng)需求與日俱增。

此外，在石油勘探、測(cè)量測(cè)繪、高速鐵路、動(dòng)中通、天線姿態(tài)監(jiān)測(cè)、光伏跟蹤系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)、振動(dòng)監(jiān)測(cè)等工業(yè)領(lǐng)域，智能化應(yīng)用趨勢(shì)明顯，成為國(guó)內(nèi)MEMS慣性傳感器市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的另一只推手。

作為航空、航天領(lǐng)域關(guān)鍵的測(cè)量器件，慣性傳感器一直是涉及國(guó)家國(guó)防安全的關(guān)鍵器件之一。

國(guó)內(nèi)慣性傳感器的生產(chǎn)的大頭一直是中航、航天、兵工、中船等和國(guó)防直接相關(guān)的國(guó)有單位。

如今國(guó)內(nèi)慣性傳感器市場(chǎng)需求持續(xù)火爆，國(guó)外技術(shù)壁壘正逐步被攻克，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀慣性傳感器公司正站在一個(gè)新時(shí)代的交叉點(diǎn)上。

由于工藝線寬沒(méi)有處理器那么高，國(guó)內(nèi)的MEMS慣性傳感器代工廠也比較多，有助于解決國(guó)外大廠沒(méi)有產(chǎn)能的燃眉之急。

國(guó)家隊(duì)＋民企持續(xù)發(fā)力

根據(jù)中國(guó)報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017－2022年中國(guó)導(dǎo)航設(shè)備市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)前瞻報(bào)告》，我國(guó)從事慣性技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)的企業(yè)主要為航天科工33所、航天科技九院、航空618所、船舶707所、兵器導(dǎo)控所等軍工科研院所。

除了這些［國(guó)家隊(duì)］之外，近年來(lái)的我國(guó)民營(yíng)企業(yè)也在慣性傳感器持續(xù)發(fā)力。

從我國(guó)來(lái)看，我國(guó)軍用飛機(jī)、導(dǎo)彈等軍工產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)速度加快，衛(wèi)星等航天器發(fā)射頻率增加，民用大客機(jī)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)，高端慣性傳感器需求比例不斷增大。

目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)慣性傳感器的廠商主要包括敏芯股份、無(wú)錫慧聯(lián)、湖南天羿、杭州士蘭微電子。

總的來(lái)看，我國(guó)的慣性傳感器絕對(duì)可以滿足軍用裝備的生產(chǎn)需求；在民用領(lǐng)域，性能和規(guī)模尚有待提高。

結(jié)尾：

隨著自動(dòng)駕駛項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始從開(kāi)發(fā)階段逐漸過(guò)渡到中、大批量生產(chǎn)，可以預(yù)見(jiàn)該領(lǐng)域存在著需要降低功耗、減小尺寸、減輕重量、降低成本的同時(shí)保持或擴(kuò)展性能的壓力。

尤其微機(jī)電慣性器件大規(guī)模生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)，使得在較低精度即可滿足應(yīng)用需求的民用領(lǐng)域，慣性技術(shù)產(chǎn)品開(kāi)始得到廣泛使用，目前應(yīng)用領(lǐng)域與規(guī)模正呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

部分資料參考：半導(dǎo)體行業(yè)觀察：《并購(gòu)加速，高端慣性傳感器何去何從？》

原文標(biāo)題 : AI芯天下丨報(bào)告丨2022年中國(guó)醫(yī)療AI市場(chǎng)洞察