行車落鎖主要指的是車輛在行駛的過(guò)程當(dāng)中，不需要自己去操作中控鎖，根據(jù)車速自己可以進(jìn)行上鎖，給行車安全帶來(lái)一份保障，在國(guó)產(chǎn)車當(dāng)中已經(jīng)是十分普遍的一個(gè)安全配置，但作為日系車大多數(shù)都不會(huì)配置這樣的一個(gè)功能�，F(xiàn)在人們提起日系車，除了知道日系車省油耐開(kāi)之外，也認(rèn)為日系車減配問(wèn)題非常嚴(yán)重。就拿行車落鎖這個(gè)功能為例，大部分的日系車上都沒(méi)有配備行車落鎖這一項(xiàng)功能。

日系車不配置行車落鎖這樣的一個(gè)功能，有幾個(gè)方面的因素，其中減配的原因和對(duì)于體驗(yàn)不夠重視是最為明顯的因素之一，現(xiàn)在的日系車已經(jīng)不再是當(dāng)年的日系車了，雖然看是微不足道的行車落鎖的這樣一個(gè)功能，但要是沒(méi)有配置可以節(jié)約大量的用車成本，行車落鎖在結(jié)構(gòu)上面是由于傳感器給電腦信號(hào)，通過(guò)電腦來(lái)進(jìn)行鎖止，同時(shí)少了行車落鎖這樣的一個(gè)功能，能夠節(jié)約的費(fèi)用還是很可觀的，我們通過(guò)一組數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行說(shuō)明，行車落鎖這樣一個(gè)小裝置換算一下費(fèi)用在60到120塊錢不等，雖然成本這個(gè)事情在一輛車上表現(xiàn)的不大明顯，但試想一下要是大批量生產(chǎn)這筆帳也是非�？捎^的。

再一個(gè)從體驗(yàn)上面，很少有人對(duì)于自動(dòng)落鎖關(guān)注，從小的方面上面來(lái)分析，一般人在上車的時(shí)候都會(huì)手動(dòng)的去關(guān)閉車輛的中控鎖開(kāi)關(guān)，一般人的都會(huì)忽略這個(gè)部件，換句話來(lái)講這個(gè)東西有沒(méi)有其實(shí)在用車體驗(yàn)上面并不會(huì)帶來(lái)太多的影響。同時(shí)少了這樣的一個(gè)配置也能夠使得自身的車型有一定的差異化，就好比低配，次頂配和頂配車型的區(qū)別一樣。

總之，目前的豐田、日產(chǎn)、本田三巨頭日系車都不配備行車落鎖功能。其實(shí)安裝這個(gè)也是需要付出很大的成本的，消費(fèi)者想要這個(gè)功能，就必須選擇高端一點(diǎn)的日系車，不得不說(shuō)這也是促進(jìn)消費(fèi)的一種手段。