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吉利汽車與沃爾沃的全新合并：合作的深化模式

2021年2月24日晚上，同為知名車企的沃爾沃與吉利，共同宣布已找到最佳合并方案。在保持各自現(xiàn)有獨立公司架構、實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的同時，還將繼續(xù)拓展合作領域，并在汽車電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的新四化方面深化合作，實現(xiàn)業(yè)務整合的最大價值

2021-03-02 11:19 評論

1000km續(xù)航是對社會資源的浪費？

酸，真酸。眾所周知，新年前后，1000公里這個數(shù)字在新能源車圈兒特別火�；鸬绞裁闯潭饶�？蔚來、廣汽、智己等車企“大秀”自己的1000公里續(xù)航級產(chǎn)品，一度火出了圈。就連平時不關注汽車資訊的親朋好友都會問我，這事兒到底靠不靠譜？如果真的出了續(xù)航1000公里的電動車，他們或許會考慮購買

2021-03-02 11:12 評論

十年時間，全球第一！理想賺錢不靠車

配圖來自Canva可畫電動汽車作為近兩年來火熱的賽道，總吸引著外界的目光，就像此前特斯拉因為頻頻降價，被送上了風口浪尖。而隨著外界關注程度的逐漸提升，行業(yè)的整體發(fā)展也在水漲船高，比如近日新能源汽車人才有望直接落戶上海的政策也可以從側(cè)面證明

工藝與制造 | 2021-03-02 10:02 評論

滴滴在前，T3出行平臺之戰(zhàn)還沒有結束嗎？

滴滴已經(jīng)如此之強大，出行平臺之戰(zhàn)，還沒有結束嗎？從老二——網(wǎng)約車第二大平臺T3的視角看去，網(wǎng)約車的格局還在未定之天。其中一個理由，就是滴滴太大、太不規(guī)范了。今年主管部門對平臺公司的反壟斷力度、規(guī)范化力度、治理力度都會加強

缺芯危機爆發(fā)？車企自主化難解困局！

2021年伊始，汽車行業(yè)就遭受到了芯片缺貨的重擊。受芯片供需失衡的影響，大眾、福特、豐田等知名車企也先后受到波及，紛紛陷入生產(chǎn)受阻的焦慮之中。危機之下，車企開始越發(fā)重視其在上游芯片產(chǎn)業(yè)領域的自主權，并通過與上游企業(yè)合作、計劃生產(chǎn)等方式，來降低芯片危機對行業(yè)的影響

2021-03-02 09:48 評論

汽車行業(yè)成投訴大戶全國第二！

一年一度的3·15又要開始了，去年讓所有人意外的是，五菱寶駿竟然是唯一的汽車上榜品牌，而且寶駿560已經(jīng)停產(chǎn)多年，難免會有種不過癮的感覺。而今年的3·15又有開始，今年在汽車行業(yè)中，會不會有新的上榜品牌呢？目前還沒有人能給出答案

2021-03-02 09:22 評論

恒大汽車上海低調(diào)拿地

來源：選址960作者：優(yōu)秀恒大汽車近日斥資1．22億元上海摘科研設計用地，預計固定投資10．8億元，恒大方面表示，這一地塊用于研究院建設。競得4．7萬㎡科研用地2月8日，恒大恒馳新能源汽車研究院（上海

2021-03-01 17:07 評論

激光雷達洗牌，誰將率先破局？

文/智能相對論作者/leo陳2021年,自動駕駛熱潮未退去,作為“眼睛”的激光雷達同樣熱度不減。尤其是L2級別以上的自動駕駛功能邁入量產(chǎn)階段,讓激光雷達“上車”這一行業(yè)共識難被撼動。目前,比如谷歌Waymo、Mobileye、Cruise等自動駕駛領域的玩家,均采用激光雷達作為核心的“感知層”硬件

自動駕駛 | 2021-03-01 15:53 評論

斯圖加特方面?zhèn)鞒鲱A警訊號：孚能科技第一批電池樣本是“災難性的”

導語：斯圖加特方面?zhèn)鞒鲱A警訊號：孚能科技第一批電池樣本是“災難性的”。記者：蘆葦出品：電動勢不到一年前，戴姆勒的開發(fā)主管Markus Schafer（55歲）稱“促進了孚能科技工廠的推動”。就在202

2021-03-01 14:14 評論

小米汽車的正確上車方式

導語：小米，作為一家小有成就的科技公司，哪怕遲遲還未入場，現(xiàn)在上車還是有機會的。記者：行出品：電動勢特斯拉16萬車型的傳言沸沸揚揚，這是特斯拉繼續(xù)向下蠶食，全面收割電動車市場的宣告；而同時，五菱mini上市半年銷量沖到準12萬輛，兩頭擠壓，壓力巨大

2021-03-01 14:12 評論

奇瑞汽車青島基地項目開工

電車匯消息：近日，來自青島市工業(yè)和信息化局的消息顯示，總投資230億元的奇瑞汽車青島基地項目奠基儀式在即墨區(qū)青島汽車產(chǎn)業(yè)新城舉行。據(jù)悉，奇瑞汽車青島基地計劃總投資230億元，主要包括乘用車、新能源商用車、出口KD，以及相關配套零部件、物流項目，整個基地達產(chǎn)后年產(chǎn)值可達500億元以上

2021-03-01 12:00 評論

深蘭科技自動駕駛“收官之戰(zhàn)”：觸發(fā)下一段產(chǎn)業(yè)賽程

就在今年2月8日，深蘭科技也正式宣布將在兩年內(nèi)實現(xiàn)1000臺自動駕駛＋氫能重卡在能源領域投入使用，更進一步推動自動駕駛汽車融入社會經(jīng)濟、生活。這些產(chǎn)品與服務的打造，顯然都是在解決了“整車模式”技術要求

2021-03-01 11:46 評論

銷量驟降的大眾集團2020年利潤暴跌

大眾有沒有可能縮小與蘋果、亞馬遜、谷歌甚至特斯拉之間的巨大市值鴻溝？2020年，豐田汽車集團時隔5年再次獲得全球銷量桂冠，而老對手大眾汽車集團上一次走下王座還是因為柴油門丑聞而受挫。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)

2021-03-01 11:36 評論

電動車界“價格屠夫”！

當前，各路造車新勢力如“雨后春筍”般涌現(xiàn)，不過各路車企擠進造車賽道的目的也各不相同。有想在資本市場圈錢，有想通過汽車產(chǎn)業(yè)拿地，當然也有想踏實造車的。而零跑汽車則是其中極具代表的一位，雖然入場晚，但是量

2021-03-01 11:10 評論

奇瑞官宣旗下全新車型發(fā)動機終身質(zhì)保

就在2月22日，奇瑞官宣旗下全新車型的發(fā)動機終身質(zhì)保，我們第一時間轉(zhuǎn)發(fā)了這個消息，沒想到引起了朋友們的熱議，我們整理了一下大家關注的重點：奇瑞敢于提出發(fā)動機終身質(zhì)保，是對自家發(fā)動機技術和品質(zhì)的自信，對

汽配維保 | 2021-03-01 10:51 評論

奔馳口碑不斷惡化，車主為何不滿于售后服務？

近年來，奔馳熱銷車型出現(xiàn)的問題越來越多，售后態(tài)度讓部分車主不滿意，再加上奔馳高管在中國犯下低級錯誤引來輿論風波等等原因，導致其在車型投訴排行榜的口碑不斷惡化，現(xiàn)在的奔馳在中國依靠著品牌力生存，它的性價比和產(chǎn)品力正逐漸被超越

2021-03-01 09:17 評論

“新冠”疫情真的能充分解釋上汽榮威的萎靡境遇嗎？

2020年的新車交強險數(shù)據(jù)顯示，上汽榮威全年上險量為331685輛，同比下跌了22．47％。在入圍銷量TOP20的自主品牌中，上汽榮威的跌幅僅次于廣汽傳祺。作為上汽集團的自主核心品牌，上汽榮威的表現(xiàn)難稱亮眼。

工藝與制造 | 2021-02-28 21:33 評論

春節(jié)期間試駕捷途X70 PLUS，開起來究竟怎么樣？

隨著春節(jié)的結束，2021年牛年也是正式開啟旅程，回顧今年剛剛過去的春節(jié)，其實還真是挺特別的，為什么要如此評價呢？因為，今年為了響應國家疫情防控“就地過年”的號召，許多家庭紛紛選擇就地過年，這也讓今年的春節(jié)解鎖了不同于以往的春節(jié)年味

2021-02-27 17:05 評論

傳長安將為華為代工汽車！

近日，有報道稱知情人士透露：華為計劃推出自有品牌電動汽車，正在與長安汽車、北汽藍谷協(xié)商代工制造問題。據(jù)相關媒體報道，昨日深夜有長安汽車高層斷然予以否認：“假的”。長安回應代工華為汽車傳聞：假的報道稱，有一位了解內(nèi)情的行業(yè)內(nèi)部人士透露：“華為不可能推自有品牌汽車”

2021-02-27 13:59 評論

問答|新手買車是買新車還是買舊車，什么價位合適？

【Man哥語】新一期的Man問答如約而至，提問的方法是在本篇文章下進行留言提問即可，說不定你的問題下次就會被選中啦。（Man問答是一檔個人主觀判斷很強的欄目，因此回答的內(nèi)容僅供大家參考哦，不一定適用于所有人

2021-02-27 10:24 評論
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