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汽車營銷圈內(nèi)玩花活，線下收錢不交車，名爵在搞啥？

說起在汽車營銷圈內(nèi)玩花活，那上汽名爵絕對是祖師爺級別的。飚高鐵的名爵MG6，12．98萬元買名爵SUV，這都是上汽名爵的營銷把戲，但是上汽名爵如此過度營銷的行為，非但沒有捧紅自家品牌，反倒是讓大家更認清了上汽名爵是個什么樣的存在

2021-02-24 11:46 評論

智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛?cè)搿翱燔嚨馈�，重慶是否能成智能汽車之城？

【編者按】誰都知道,智能汽車是通向未來產(chǎn)業(yè)高地的必經(jīng)之路,無數(shù)人為之瘋狂。對于這場有關(guān)未來的競爭,我們可以將其一分為二,微觀上是市場層面,各個企業(yè)公司之間的競爭;宏觀上是產(chǎn)業(yè)層面,各個城市與地方政府之間的競爭

2021-02-24 10:26 評論

2021年一開年，新造車賽道便熱鬧非凡。

2021年一開年，新造車賽道便熱鬧非凡。百度、華為、阿里巴巴、小米、蘋果……紛紛被曝出造車計劃；即便是沉寂良久的賈躍亭，都宣布即將完成FF法拉第未來在納斯達克的上市計劃。在特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車站穩(wěn)腳跟之后，新造車的新一輪軍備賽正在拉開帷幕——這次，是互聯(lián)網(wǎng)巨頭們親自下場

2021-02-24 10:03 評論

汽車共享實質(zhì)是汽車租賃

汽車“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”被稱之為“汽車新四化”�！捌囆滤幕北徽J為代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢，被汽車行業(yè)和許多汽車企業(yè)所推崇。對汽車共享化非議頗多從“汽車新四化”概念提出到現(xiàn)在，已經(jīng)過

2021-02-24 09:01 評論

小米也被曝將親自入局造車，造車浪潮背后的科技“風暴”

2021年春節(jié)過后，新能源汽車領(lǐng)域熱度不減，小米也被曝將親自入局造車。2月19日，據(jù)《晚點 LatePost》報道，小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或仍有變數(shù)。一位知情人士稱，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F創(chuàng)始人雷軍親自帶隊

2021-02-23 11:09 評論

15-20萬元中型車投訴前5車型

如果說暢銷車的投訴量高，畢竟是保有量高，投訴量占比也低，也就是說，發(fā)生故障的概率就會更低。如果銷量也低，反而投訴量高，說明該車發(fā)生故障的概率就更高。那么，在2020年全年，經(jīng)銷商終端賣價在15－20萬

2021-02-23 11:02 評論

艱難求生——“混血”之后的歐藍德能重回巔峰嗎？

“艱難求生”恐怕誰也沒想到，曾經(jīng)叱咤WRC、Dakar賽場的三菱汽車，如今會在中國落得如此境地�；叵肫饋�，2018年應(yīng)該是廣汽三菱“最后的榮光”，當年這家成立不滿7年的合資車企達成了14．4萬輛的銷量、23％的同比增長率以及連續(xù)16個月銷量破萬的業(yè)績，可謂是滿面春風，欣欣向榮

工藝與制造 | 2021-02-23 09:31 評論

芯片短缺開始影響汽車生產(chǎn)，但下半年可恢復正常

自去年年底開始,車用芯片供應(yīng)不足,對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)也不同程度帶來一定影響。但有分析認為,這一影響應(yīng)該是短期的,影響也有限。

汽車電子 | 2021-02-22 09:56 評論

數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施加速自動駕駛與車路協(xié)同發(fā)展

本文來源：ITS智能交通／ 導讀 ／本文節(jié)選自關(guān)志超博士《數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施加速自動駕駛與車路協(xié)同發(fā)展》關(guān)志超是交通運輸部“智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)與裝備行業(yè)研發(fā)中心”執(zhí)行主任（博士、教授）概述當前，中國已

2021-02-21 16:24 評論

2020年哪些汽車品牌的銷量更依賴中國市場？

國人的買車喜好直觀的表現(xiàn)在車企的銷量上，別管嘴上說喜歡不喜歡，用腳投票真是太真實了。（本文僅涉及外資、合資品牌）2020過去了，疫情對全球汽車銷量產(chǎn)生不小的影響，但中國市場先抑后揚的表現(xiàn)還是可圈可點的

2021-02-21 16:21 評論

富士康-吉利和FF討論電動車的合作等汽車一周報

01 ｜小米回應(yīng)造車傳聞根據(jù)多家媒體消息顯示，小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。一位知情人士稱，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F創(chuàng)始人雷軍親自帶隊。一位接近雷軍的人士透露“時間點讓他（雷軍）下定決心”

2021-02-21 15:50 評論

長安福特計劃重推�？怂顾母总嚨让咳召Y訊

01 特斯拉美國日本兩地同步降價繼中國、歐洲市場之后，特斯拉的降價風又刮到了美國、日本市場。2月18日，特斯拉日本官網(wǎng)顯示，Model 3標準續(xù)航版本降價16％至429萬日元（約合人民幣26．14萬元），長續(xù)航版本降價23．8％至499萬日元（約合人民幣30．41萬元）

2021-02-20 20:28 評論

個性化不等同于小眾！你的觀點得改改了

圖文 熊思意主持 李超幾年前，所有車的車企都在造“大眾、中庸、實用”的車型，理由也很簡單，這樣的車型走量、賺錢。但隨著年輕一代消費群體的出現(xiàn)，汽車發(fā)燒友們也有了一些抱怨，為啥車企不造一些滿足個性化需求

2021-02-20 15:06 評論

吉利將旗下代號KX11命名“星越L”！

圖文 陳 曦近日，吉利正式將旗下代號KX11的CMA架構(gòu)新SUV命名為“星越L”。其中，“L”后綴的寓意為Larger（更大）、Luxury（豪華）和Liberate（顛覆）。這一命名也預(yù)示著吉利在嘗

2021-02-20 14:46 評論

一月份乘用車市場分析

陽歷年一月份的英文單詞（January），來源于古羅馬的守護神雙面神杰納斯（Janus）。他有兩副面孔，前面一副注視未來，腦后一副回顧過去——過去的一年，中國車市頂著疫情的肆虐，憑借著驚人的韌性逆著風

2021-02-20 14:38 評論

吉利星越L能否能成為SUV顛覆者？

1月15日，吉利汽車發(fā)布了旗下全新SUV官圖，它基于CMA超級母體架構(gòu)打造，定位于緊湊型SUV，內(nèi)部代號為KX11。時隔一月，2月19日，KX11最終被命名為＂星越L＂。從官方消息來看，其宣傳口號是＂星越L，顛覆想象＂

2021-02-20 10:33 評論

小米下場造車的勝算在哪里？

本文來源：智車科技／ 導讀 ／小米下場造車，是最近被各方關(guān)注的一個新焦點。相比于最初的蔚來、小鵬、理想、威馬這些新勢力造車企業(yè)，希望抓住國內(nèi)甚至全球電動汽車市場的風口，主營業(yè)務(wù)遇到天花板，是這一輪參與跨界造車資本的最大特點

2021-02-20 09:35 評論

起亞K8：全新logo+全新設(shè)計！

牛年春節(jié)才剛剛過去，2月17日，起亞汽車就發(fā)布了全新起亞K8的外觀官圖。全新起亞K8定位于中大型轎車，高于K5凱酷，這也是起亞的全新旗艦車型。隨著K5凱酷的月銷量不漲反降，起亞在華的＂重生計劃＂再次遭遇波折

2021-02-19 10:19 評論

無人駕駛投石問路，傳感器市場激起波瀾

本文來源:智車科技/ 導讀 /剛剛發(fā)布的中國官方首份自動駕駛路測報告——《北京市自動駕駛車輛道路測試報告(2020年)》顯示,路測車一年跑了221萬公里!從測試里程看,2020年百度Apollo仍排名第一,為112萬多公里,小馬智行排名第二,近4．2萬公里,而車企測試里程遠低于出行技術(shù)公司

汽車電子 | 2021-02-14 17:06 評論

2021年中國品牌汽車能否依舊大放異彩？

2020年因為疫情原因?qū)е缕囀袌龅拈_局并不是很理想,但這似乎并沒有對國內(nèi)各大車企大放異彩有所影響,接下來讓我們看看2020年國產(chǎn)幾大自主品牌取得的傲人成績。比亞迪靠顏值和三電自給突圍首先是近幾年在新能源領(lǐng)域大放異彩且最有可能實現(xiàn)“彎道超車”的“比亞迪”取得了哪些成績

2021-02-14 14:45 評論
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