1月15日，吉利汽車發(fā)布了旗下全新SUV官圖，它基于CMA超級母體架構打造，定位于緊湊型SUV，內部代號為KX11。時隔一月，2月19日，KX11最終被命名為＂星越L＂。

從官方消息來看，其宣傳口號是＂星越L，顛覆想象＂。眾所周知，吉利星瑞亮相2020北京車展之際，便發(fā)布了《家轎顛覆者宣言》。那么，星越L是繼星瑞之后，是否能成為下一個＂顛覆者＂呢？

吉利需要＂顛覆者＂

作為中國品牌車企中的佼佼者，吉利汽車近些年的市場表現(xiàn)有目共睹。2020年，在疫情和車市下行的雙重影響下，吉利汽車依然交出了年銷量132萬輛的優(yōu)異成績單。

2020年對吉利來說，無疑是成功的。特別是在轎車領域，吉利帝豪家族總銷量突破了300萬輛，去年11月上市的吉利星瑞，更是打出了＂家轎顛覆者＂的口號，上市后銷量一路走高。

相對于在轎車市場的＂大紅大紫＂，吉利在SUV領域顯得低調了不少，博越在SUV榜單上時而能進入前5。去年新推出的ICON、豪越，以及領克05、領克06、幾何C，雖然都取得了不錯的市場表現(xiàn)，但離預期顯然有一定的差距。

星越也是一樣，憑借CMA超級母體架構以及超高的顏值，上市以來多次蟬聯(lián)中國品牌轎跑SUV的銷冠。但是，轎跑SUV仍屬小眾市場，銷量方面難有較大提升。

因此，吉利在SUV市場急需＂顛覆者＂，打破桎梏，為2021年153萬輛的年銷量目標助力。星越L深耕緊湊級SUV這個巨大的細分市場，若產品力過硬，加上合適的售價，定能大展拳腳。

星越L能否成為＂SUV顛覆者＂？

按照傳統(tǒng)，尾標加上L，一般意味著＂更大、更強、更好＂，星越L也不例外，＂L＂代表著更大（Larger）、豪華（Luxury）與顛覆（Liberate），其定位在星越和豪越之上。

有道是人靠衣裝馬靠鞍，自主品牌車型的熱銷＂始于顏值＂，外觀和內飾設計要足夠吸引消費者的眼球。吉利深喑其道，設計早已深入人心。

星越L的造型設計令人深刻，直瀑式的中網格柵和吉利星瑞類似，像極了沃爾沃S60。值得一提的是，中網的外圍還加入了漣漪裝飾，延續(xù)了吉利經典的設計元素，非常的＂吉利＂。

來到側面，貫穿式的腰線從前大燈一直延續(xù)到后尾燈，加上全新設計的輪轂樣式，看起來肌肉感十足而又不失質感。尾部采用了時下流行的貫穿式尾燈和隱藏式排氣設計，采用黑色護板搭配黑色鋼琴烤漆飾板包圍的設計，突出質感。

進入車內，三幅式運動方向盤最先映入眼簾，最讓人喜愛的當屬儀表盤、中控大屏、副駕駛屏組成的三連屏設計，整體長度達到1m，內飾設計的風格跟保時捷Taycan有異曲同工之妙。

車身尺寸方面，星越L長寬高分別為4770／1895／1689mm，軸距為2845mm。對比星越（長寬高4605／1878／1643mm，軸距2700mm），星越L得益于CMA構架超級母體架構帶來的靈活延展性，車身尺寸得以全面提升，乘坐舒適性更有保障。

動力方面，星越L將搭載沃爾沃Drive－E系列2．0T發(fā)動機，預計采用高低功率調校版本。傳動方面，與2．0T發(fā)動機匹配的或是8AT變速箱。

總的來看，星越L和星瑞一樣，均出自CMA超級母體架構，實際上是一臺掛吉利標的沃爾沃SUV。未來，星越L將與星瑞共同組成CMA超級母體架構高端產品系列，成為國內車市的＂顛覆者＂，一舉顛覆轎車、SUV的市場格局。

寫在最后：

星越L作為吉利品牌的向上之作，代表了吉利4．0時代的造車水準。更大的車身尺寸、更豐富的配置、更智能的車機系統(tǒng)以及越級的動力總成，都讓星越L在與合資品牌的較量中更具競爭力，讓我們一起期待它上市后的精彩表現(xiàn)。

據(jù)悉，星越L將于2021年4月在上海車展正式首發(fā)亮相，并于2021年內正式上市，感興趣的小伙伴不妨提前關注，我們也將持續(xù)跟蹤報道。