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雪佛蘭從王者變青銅，還得從自己身上找原因！

遙想五六年前，滿大街都能看到雪佛蘭的身影，所以這個品牌對于很多中國消費者來說，擁有著很高的心理地位，其在華年銷量一度能做到要挑戰(zhàn)百萬臺的年終目標(biāo)，雖然現(xiàn)在百萬臺年銷量已經(jīng)很常見了，但是在當(dāng)時包括大眾在內(nèi)的眾多品牌，基本沒有人敢挑戰(zhàn)這一目標(biāo)

2021-03-05 09:46 評論

美股新能源車板塊持續(xù)下挫！

3月4日，資本邦了解到，美股新能源車板塊盤前跌幅擴(kuò)大，蔚來、小鵬汽車跌超5％、理想汽車跌近5％，百度跌超4％，特斯拉跌超2％。 值得一提的是，上述三大車企近期發(fā)布了最新財報。 財報顯示，蔚來第四季度

2021-03-05 09:43 評論

豐田汽車，正在成為全球政府和車企圍剿的唯一對象

從1997年首款油電混合動力車型正式亮相以來，豐田在這個市場一枝獨秀，無人能敵。這個巧妙的技術(shù)讓汽車電動技術(shù)得到初步大規(guī)模的使用，超千萬輛的銷量和動力系統(tǒng)零故障是豐田雙擎系統(tǒng)最為成功的亮點。這個曾經(jīng)是

2021-03-05 09:17 評論

北京現(xiàn)代用實力詮釋“技術(shù)為王”！

3月1日，北京現(xiàn)代全新一代名圖、名圖純電動正式上市，其中全新一代名圖售價區(qū)間為13．38－16．88萬元，全系共兩種動力五個版本；名圖純電動版售價區(qū)間為17．88－20．38萬元（補(bǔ)貼后），共三個版本

2021-03-05 09:14 評論

韓系SUV的市場受到中國SUV崛起的沖擊

以前，中國品牌SUV主要發(fā)力10－15萬元市場，于是造就了一大批暢銷的中國品牌SUV，包括哈弗H6、長安CS75、博越、榮威RX5等諸多車型，但這些車型往上15萬元以上搶市場有些難度，改名推出了WEY和領(lǐng)克等所謂中國豪華品牌

2021-03-05 08:59 評論

�？怂故侨绾巫呱希⑷讬C(jī)＂的歧途？

在國內(nèi)汽車市場這個＂談三色變＂的大環(huán)境里，即使你曾是＂神車＂，都可以被推下＂神壇＂，比如曾經(jīng)的銷冠長安福特�？怂�。�？怂箽в谌讬C(jī)，是毫無疑問的。時光退回到5年前，很多人買車時會首選�？怂�。但是，當(dāng)換代后的�？怂谷凳褂萌装l(fā)動機(jī)之后，不僅未能起死回生，反而市場接受度更低，銷量一落千丈

2021-03-05 08:54 評論

斯柯達(dá)汽車號稱“性價比之王”？

斯柯達(dá)汽車之所以能夠受到中國消費者的歡迎，是因為它集眾多優(yōu)點于一身，不僅具有較高的安全性能、堅實耐用的車身、還有良好的操控性和舒適性，這些優(yōu)點呈現(xiàn)出來的斯柯達(dá)，就是一個具有較高性價比的汽車品牌。自從斯柯達(dá)打入中國市場以來，斯柯達(dá)的汽車銷售量可以說是節(jié)節(jié)攀升

2021-03-05 08:51 評論

2020年中國汽車維修行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

隨著我國汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車保有量逐年提升，平均車齡逐年延長，汽車后市場尤其是汽車維保市場也得以迅猛發(fā)展。我國汽車維修行業(yè)自90年代萌芽至今經(jīng)歷了四個發(fā)展階段，目前處于增長后期，行業(yè)洗牌，逐步走向成熟

2021-03-04 16:39 評論

蔚來二代換電站或4月份正式上線

作者：胖人主編意見：蔚來二代換電站4月15日落地通州，對于眾多的蔚來車主們絕對是好消息。畢竟老款換電站的電池存儲能力有限，一旦遇到車友會車隊出游就只能讓車隊中的幾輛完成換電，而其它車只能去找充電樁并干等著充電

2021-03-04 14:15 評論

百度官宣造車？與吉利合資成立集度汽車公司！

3月2日，又一家汽車公司成立了！它就是集度汽車。集度汽車是百度與吉利合資成立的汽車公司，注冊資本20億元人民幣，其中百度持股55％，5個董事會席位僅有1位董事來自吉利，是現(xiàn)任吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧

2021-03-04 14:14 評論

這款豪華純電SUV官降6萬，純電動車降價是趨勢？

用民生視角報道汽車資訊 ／ 汽車民生網(wǎng)3月4日報道——導(dǎo)語：純電動車降價是趨勢，下一個會是誰？  純電動車產(chǎn)業(yè)化速度正在加快，相應(yīng)的成本付出也在不斷下降，這勢必會引發(fā)純電汽車銷售價格進(jìn)一步下探

2021-03-04 14:03 評論

《乘用車燃料消耗量限值》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，大排量燃油車的末日不遠(yuǎn)了

“果不其然”自從奔馳正式宣布下一代AMG C63將不會搭載3．0T V6／4．0T V8，而是一臺4缸2．0T發(fā)動機(jī)＋動力電機(jī)＋48V輕混動系統(tǒng)后，整個玩家圈子可謂是“一片哀嚎”。盡管據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，這套小排量混動系統(tǒng)可以輸出綜合功率503Ps，最大扭矩更是有希望達(dá)到800N·m

2021-03-04 11:55 評論

大眾發(fā)布最新布局，把產(chǎn)業(yè)瞄向了外供，為MEB自產(chǎn)40%的零部件

跨國車企inhouse零部件制造的代表看大眾，看豐田，都很有意義。今年1月底，大眾發(fā)布了它在零部件業(yè)務(wù)上的最新布局。它根據(jù)電氣化發(fā)展趨勢將零部件業(yè)務(wù)重新做了整合，并瞄向了外供。大眾集團(tuán)零部件公司（Vo

2021-03-04 11:44 評論

20萬到30萬之間的電動轎跑怎么選？

不想被特斯拉割韭菜，20 萬到 30 萬之間的電動轎跑怎么選？實際上，在這個價位和定位上，拋開特斯拉后可選的車型很少。造車新勢力中，蔚來、理想和威馬已推出的車型都是 SUV。真正算下來，新造車?yán)�，這個價位的電動轎跑，只有小鵬 P7 一款

2021-03-04 11:37 評論

長城零部件業(yè)務(wù)的獨立之路

從最開始的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，到如今的電氣化、智能化業(yè)務(wù)，零部件業(yè)務(wù)的獨立一直都未間斷。獨立之后，企業(yè)開始思考如何完善組織架構(gòu)、增強(qiáng)技術(shù)競爭力、融資以及進(jìn)行市場擴(kuò)張等等問題。獨立，似乎是一個永恒的話題，永遠(yuǎn)都是進(jìn)行時

2021-03-04 11:03 評論

長安版“宏光Mini”即將到來！

近日，NE時代獲悉，長安新能源發(fā)布了一則A158焊接生產(chǎn)線招標(biāo)公告。同時，我們了解到，A158是一款對標(biāo)五菱宏光Mini EV的車型。結(jié)合兩條信息，NE時代推測，長安版“宏光Mini”即將到來。根據(jù)公告，項目A158焊接生產(chǎn)線招標(biāo)人為重慶長安新能源汽車科技有限公司，生產(chǎn)線數(shù)量1條

2021-03-04 10:59 評論

孚能訂單被分流、奔馳項目進(jìn)展不順？

針對德國經(jīng)理人雜志披露的消息，孚能科技在國內(nèi)公開做出了回應(yīng)：“訂單未分流”、“奔馳項目目前SOP進(jìn)展順利”、“德國工廠項目正在按計劃推進(jìn)中”。德國經(jīng)理人雜志發(fā)布的報道若屬實，對孚能在海外的動力電池業(yè)務(wù)發(fā)展將造成破壞性打擊

2021-03-04 10:57 評論

換四缸后依舊問題不斷，別克英朗并沒有變得省心

由于在三缸機(jī)戰(zhàn)略上的失誤，別克英朗及時停掉了1．0T三缸發(fā)動機(jī)，換裝了一款經(jīng)典的1．5L自吸發(fā)動機(jī)。不得不說，三缸換四缸，盤活了別克英朗的市場銷量，2020年全年，別克英朗總共賣出了將近30萬輛汽車，考慮到1．5L四缸版本英朗的上市時間以及疫情因素，四缸版本的英朗市場競爭力確實不俗

2021-03-04 09:36 評論

斯柯達(dá)在華銷量低迷，究竟還是質(zhì)量不過關(guān)嗎？

2006年9月，斯柯達(dá)正式進(jìn)入中國。2007年1月，斯柯達(dá)明銳成為上海大眾第350萬輛下線新車，2007年6月國產(chǎn)明銳上市，彼時的斯柯達(dá)，可謂風(fēng)光無限，赫然一顆新星。2012年斯柯達(dá)品牌在中國市場的總銷量接近24萬輛，這個數(shù)據(jù)在當(dāng)時也是很暢銷品牌，占斯柯達(dá)全球銷量的五分之一

2021-03-04 09:26 評論

日本索尼公司去年通過原型車「VISION－S」高調(diào)進(jìn)入了自動駕駛領(lǐng)域

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／日本索尼公司去年通過原型車「VISION－S」高調(diào)進(jìn)入了自動駕駛領(lǐng)域。VISION－S已經(jīng)完成了開發(fā)，并從今年初開始在奧地利上路測試。而近日，索尼又公開了一款面向車載LiDAR的基于堆疊式dToF（直接飛行時間法）的測距傳感器，并使用SPAD像素作為探測單元

2021-03-04 09:20 評論
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