文｜智能相對(duì)論

作者｜魏?jiǎn)�揚(yáng)

繼Robotaxi之后，智能重卡也終于起風(fēng)了。

2月4日，湖南湘江新區(qū)、湘江智能、三一重工三方達(dá)成合作簽約，將在未來共同推進(jìn)“智能網(wǎng)聯(lián)與智慧工程機(jī)械融合創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)項(xiàng)目”，從項(xiàng)目的主要內(nèi)容和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃來看，此次簽約直指一個(gè)核心關(guān)鍵——Robotruck。

大家都清楚，Robotaxi的探索在2020年雖然取得了非常大的進(jìn)展，行業(yè)也進(jìn)入到全無人駕駛測(cè)試的落地階段，但離量產(chǎn)和全面商業(yè)化還是有一定距離。相反，由于疫情的推動(dòng)，低速無人車在多個(gè)場(chǎng)景爆發(fā)成為去年的行業(yè)風(fēng)向之一，此次長(zhǎng)沙牽手三一重工則釋放出又一個(gè)行業(yè)信號(hào)，2021年的風(fēng)口或?qū)⑥D(zhuǎn)向智能重卡領(lǐng)域了。

落地的不光光是智能重卡的量產(chǎn)，而是一整套商業(yè)模式與產(chǎn)業(yè)鏈

此次合作主要包括三項(xiàng)內(nèi)容：5G－V2X智慧物流示范場(chǎng)景的建設(shè)與落地、新一代智能重卡的研發(fā)與量產(chǎn)，以及新一代智能駕駛工程機(jī)械機(jī)群的研發(fā)與商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

具體內(nèi)容和各方分工分別為：

1、5G－V2X智慧物流示范項(xiàng)目

湘江智能負(fù)責(zé)建設(shè)高速與城市道路“路、云、網(wǎng)、圖”新型基礎(chǔ)設(shè)施，三一重工負(fù)責(zé)研發(fā)新一代智能重卡平臺(tái)，雙方聯(lián)合打造并實(shí)現(xiàn)全球首個(gè)5G－V2X端到端智慧物流整體解決方案及應(yīng)用場(chǎng)景商業(yè)運(yùn)營(yíng)落地，同時(shí)通過三年時(shí)間，以三一重卡日常物流運(yùn)輸需求為基礎(chǔ)，構(gòu)建常態(tài)化運(yùn)營(yíng)城際智慧物流運(yùn)輸線路。

在未來三年內(nèi)，湘江智能將聯(lián)合三一重卡投放不少于10輛智能駕駛重卡開展日常運(yùn)營(yíng)，形成5G－V2X智慧物流從智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施、智能駕駛重卡到物流線路運(yùn)營(yíng)的全棧技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

2、共研新一代智能駕駛重卡

圍繞新一代重卡智能化升級(jí)需求，聚焦重卡線控底盤、智能座艙及自動(dòng)駕駛軟硬件平臺(tái)等重點(diǎn)模塊，圍繞人機(jī)交互、自動(dòng)駕駛單車控制及車路協(xié)同網(wǎng)聯(lián)等核心功能，湘江智能聯(lián)合三一重卡形成模塊化、可擴(kuò)展、整車級(jí)的新一代重卡量產(chǎn)解決方案，出臺(tái)政府監(jiān)管部門及行業(yè)認(rèn)可的商用車線控底盤、智能座艙及自動(dòng)駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，打造全球領(lǐng)先的長(zhǎng)沙智能重卡新名片。

3、共研新一代智能駕駛工程機(jī)械機(jī)群

聚焦泵送、港機(jī)和路機(jī)等工程機(jī)械機(jī)群，打造集特殊工況下主動(dòng)防護(hù)、輔助駕駛、遠(yuǎn)距高繞通信系統(tǒng)和高可靠路沿識(shí)別定位功能于一體的新一代智能駕駛工程機(jī)械機(jī)群施工一體化系統(tǒng)，三年內(nèi)湘江智能聯(lián)合三一重工投放不少于6輛智能駕駛工程機(jī)械機(jī)群并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)推廣。

根據(jù)合作內(nèi)容不難看出，智能重卡的量產(chǎn)是貫穿整個(gè)項(xiàng)目的主線，而場(chǎng)景落地與商業(yè)模式的探索又是項(xiàng)目的核心所在，為了達(dá)到這兩個(gè)目的，湖南湘江新區(qū)為項(xiàng)目的推進(jìn)提供政策支持，湘江智能和三一重工在技術(shù)和運(yùn)營(yíng)上各司其職。

事實(shí)上，在“智能網(wǎng)聯(lián)與智慧工程機(jī)械融合創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)項(xiàng)目”這個(gè)大項(xiàng)目中，除了上述三方之外，湖南湘江新區(qū)還將中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、華為、希迪智駕、舍弗勒和中國(guó)人保作為合作方拉入項(xiàng)目共同參與。

其中中國(guó)電信和中國(guó)移動(dòng)負(fù)責(zé)5G智慧物流示范線83個(gè)5G基站及信號(hào)的部署、5G端到端切片、MEC等關(guān)鍵能力的部署等；

華為負(fù)責(zé)提供智能駕駛計(jì)算平臺(tái)及感知設(shè)備、支持湘江智能建設(shè)路云系統(tǒng)、形成重卡智能駕駛整體解決方案等；

希迪智駕負(fù)責(zé)為湘江智能提供重卡智能駕駛解決方案的算法支持；

舍弗勒負(fù)責(zé)提供一套面向未來智能駕駛、滿足功能安全標(biāo)準(zhǔn)最高等級(jí)的雙重（或多重）冗余的智能化電液線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（含HPS）功能樣件、開放電液線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的通信協(xié)議接口、支持一臺(tái)自動(dòng)駕駛重卡樣車裝車改造和測(cè)試調(diào)控，并提供必要的技術(shù)支持與服務(wù)；

中國(guó)人保負(fù)責(zé)研究開發(fā)針對(duì)智能駕駛重卡商業(yè)化運(yùn)營(yíng)新險(xiǎn)種，采取優(yōu)惠的保險(xiǎn)費(fèi)率為項(xiàng)目提供保險(xiǎn)服務(wù)。

由厚實(shí)產(chǎn)業(yè)生態(tài)所帶來的全產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力在此項(xiàng)目中表現(xiàn)得淋漓盡致。