智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)中L1－L2車型已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，未來(lái)L3－L4將成為主要戰(zhàn)場(chǎng)。百度作為我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭，2013年開(kāi)始布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，不斷突破，取得較大的進(jìn)展。百度的路測(cè)能力是我國(guó)所有企業(yè)最強(qiáng)的，同時(shí)百度與科技企業(yè)、車企等廣泛合作布局。目前百度已經(jīng)成為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)中自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。

行業(yè)的上市公司：騰訊控股（00700．HK）、上汽集團(tuán)（600104）、比亞迪（002594）、北京汽車（1958．HK）

本文核心內(nèi)容：百度阿波羅道路測(cè)試發(fā)展情況、百度與傳統(tǒng)車企、科技公司的合作、百度阿波羅自動(dòng)駕駛發(fā)展情況

智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)：百度汽車大腦

智能網(wǎng)聯(lián)汽車大致分為：自主式駕駛輔助（對(duì)應(yīng)美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)SAE分級(jí)L1－L2）、網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助（對(duì)應(yīng)SAE分級(jí)L1－L2）、人機(jī)共駕（對(duì)應(yīng)SAE分級(jí)L3）、高度自動(dòng)／無(wú)人駕駛（對(duì)應(yīng)SAE分級(jí)L4－L5）4個(gè)階段。

目前在全球范圍內(nèi)，自主式駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模測(cè)試和產(chǎn)業(yè)化前期準(zhǔn)備階段，人機(jī)共駕技術(shù)和無(wú)人駕駛技術(shù)還處于研發(fā)和小規(guī)模測(cè)試階段。

百度智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目于2013年起步，由百度研究院主導(dǎo)研發(fā)，其技術(shù)核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。

其中，百度自主采集和制作的高精度地圖記錄完整的三維道路信息，能實(shí)現(xiàn)高精度車輛定位。同時(shí)，百度智能網(wǎng)聯(lián)汽車依托國(guó)際領(lǐng)先的交通場(chǎng)景物體識(shí)別技術(shù)和環(huán)境感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高精度車輛探測(cè)識(shí)別、跟蹤、距離和速度估計(jì)、路面分割、車道線檢測(cè)，為自動(dòng)駕駛的智能決策提供依據(jù)。

高層次智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試領(lǐng)先

百度阿波羅自2013年成立以來(lái)，累計(jì)進(jìn)行了620萬(wàn)英里的L4級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試和6億英里的模擬測(cè)試。

百度阿波羅獲準(zhǔn)在北京公共道路上進(jìn)行夜間和特殊天氣條件下的自動(dòng)駕駛測(cè)試，還獲得了在北京、滄州（河北）和長(zhǎng)沙（湖南）試點(diǎn)全自動(dòng)駕駛的許可。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域廣泛合作

百度智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)合作較多且廣泛，例如與比亞迪、寶馬、本田、吉利等車企，黑莓、景馳科技、億咖通科技等科技公司�？傮w而言，百度智能網(wǎng)聯(lián)汽車在投資合作方面發(fā)展良好。

自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)跑者

目前，百度阿波羅通過(guò)8年的研發(fā)，測(cè)試車隊(duì)已達(dá)500輛，獲得智能駕駛專利達(dá)2900件，擁有244張測(cè)試牌照，自動(dòng)駕駛路測(cè)里程超過(guò)1200萬(wàn)公里，并且每天以4萬(wàn)公里速度增長(zhǎng)，相當(dāng)于每天繞地球一圈。百度阿波羅已從智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)中的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域拓荒者成為引領(lǐng)行業(yè)前行的領(lǐng)導(dǎo)者。

來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院