移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起后，誕生了許多網(wǎng)絡(luò)“大V”。他們思維敏捷，觀點(diǎn)獨(dú)到，擁有大批忠實(shí)的粉絲和擁躉。2021年，東風(fēng)啟辰回歸東風(fēng)日產(chǎn)，開啟了品牌發(fā)展的新征程。在8月份開幕的成都車展上，“年輕潮力量SUV” 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V正式亮相并開啟全網(wǎng)盲訂。

那么，有日產(chǎn)技術(shù)背書的啟辰大V，能獲得眾多用戶的追捧嗎？9月19日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V試駕會(huì)在“西藏江南”林芝舉行，筆者有幸參加了這場(chǎng)試駕活動(dòng)，通過深入的靜態(tài)體驗(yàn)和道路動(dòng)態(tài)試駕，感受到了它的真實(shí)實(shí)力。

從命名不難看出，啟辰大V在全力擁抱年輕消費(fèi)者。官方將啟辰大V的用戶群體定義為新時(shí)代“年輕品味前行者”，他們是生于中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展期、與互聯(lián)網(wǎng)共同成長(zhǎng)的一代，他們個(gè)性、時(shí)尚，不僅是別人眼中的大V，也在酣暢淋漓地做自己的大V。

“顏值即正義，喜歡就買單”，這是新時(shí)代“年輕品味前行者”的審美標(biāo)準(zhǔn)。為此，東風(fēng)日產(chǎn)首次啟用90后造車天團(tuán)——“V力造物者”，讓年輕人為年輕人造車，造出最符合年輕人口味的“啟辰大V”。

啟辰大V采用疾風(fēng)設(shè)計(jì)，整體看起來前衛(wèi)動(dòng)感，全新一代V－Galaxy家族式前臉、多維晶體LED前大燈、超寬體動(dòng)感車身、流線弧度車身側(cè)面設(shè)計(jì)、19寸鋁合金渦輪輪轂，讓整車極具年輕氣息，可以用“跨界不失主流、年輕不失時(shí)尚”來形容。

進(jìn)入車內(nèi)，啟辰大V給我的感覺依舊很棒，第一感受是它的內(nèi)飾做工十分精致，24英寸一體式大聯(lián)屏和年輕人的審美很對(duì)路，加上大面積的軟性材料包覆，營(yíng)造出科技感與舒適感并存的感官體驗(yàn)。

當(dāng)然，啟辰大V絕不是“中看不中用”，還搭載很多“黑科技”配置。

比如，啟辰大V搭載啟辰V－Link星云智聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)導(dǎo)航、智能語音交互（支持識(shí)別粵語）自然不在話下，還可以實(shí)現(xiàn)汽車、智能家居、智能手機(jī)之間的互通互聯(lián)，并預(yù)裝了愛奇藝視頻、QQ音樂、唱吧APP等第三方影音娛樂軟件。

更為奇妙的是，啟辰大V同時(shí)支持支付寶和微信兩大支付平臺(tái)，用戶通過“刷車”即可完成支付，在車?yán)镱A(yù)訂電影、餐飲等需求不再是異想天開，極大地增加了駕乘體驗(yàn)感和樂趣。

憑借4562mm的車長(zhǎng)、2700mm的軸距，啟辰大V在乘坐空間方面也是ok的。

現(xiàn)場(chǎng)筆者進(jìn)行了體驗(yàn)，無論是前排還是后排，頭部、腿部空間都很寬裕，同級(jí)最大車寬帶來后排優(yōu)越的1476mm肩部空間，后排三人乘坐也能自在從容，還有同級(jí)領(lǐng)先的1．7㎡超廣角光感天幕，透光面積達(dá)1．16㎡，讓車內(nèi)更加通透。

無論是外觀設(shè)計(jì)還是智能座艙，啟辰大V已經(jīng)給我留下了深刻的印象。那么，啟辰大V駕駛體驗(yàn)如何呢？

得益于回歸日產(chǎn)體系，啟辰大V不僅有東風(fēng)日產(chǎn)的百萬量級(jí)體系和品質(zhì)保障，還有強(qiáng)大的雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟作技術(shù)加持。

此次我們?cè)囻{的是啟辰大V搭載1．5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)＋高品質(zhì)7DCT變速箱，最大功率為140kW，最大扭矩達(dá)260N·m，百公里加速成績(jī)?yōu)?．8s，工信部百公里油耗為6．6L，也不挑食，92號(hào)汽油即可。

在試駕過程中，筆者能深切感受到這套動(dòng)力組合的魅力所在：為年輕而生，做自己的“大V”。

當(dāng)啟動(dòng)車輛，踩下油門，啟辰大V立刻心領(lǐng)神會(huì)，前段很靈敏也很輕快，中段加速是力量爆發(fā)最強(qiáng)的時(shí)候，渦輪增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到1500rpm時(shí)開始增壓，即使在海拔4500米的高山上，加速行駛依舊得心應(yīng)手，能明顯感覺到動(dòng)力儲(chǔ)備很充沛，油耗和官方宣傳的差不多，真正實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的高效平衡。

在此次試駕中，我們途經(jīng)G318國(guó)道、尼洋河、環(huán)山公路、色季拉山埡口、草原牧場(chǎng)等多種路況，啟辰大V在雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟技術(shù)加持下，采用日產(chǎn)高端車D平臺(tái)底盤，獨(dú)家采用鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，以及前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架，可以使車輛保持在一個(gè)完美的高度，行駛起來非常平穩(wěn)舒適，顛簸路段也如履坦途，也讓我能盡情欣賞別樣青藏高原地貌，觀賞錦繡多嬌、鐘靈毓秀的林芝美景。

值得一提的是，啟辰大V擁有啟辰V－Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、540°立體環(huán)視影像等在內(nèi)的13項(xiàng)智能駕駛功能，駕駛更便捷更輕松。行駛過程中，只需要在方向盤上輕輕一按便能輕松啟動(dòng)，自動(dòng)跟車、修正車道等樣樣精通，開車也可以更輕松。

寫在最后：

通過深度體驗(yàn)和試駕不難發(fā)現(xiàn)，得益于日產(chǎn)基因和品牌實(shí)力以及“V力造物者”的優(yōu)秀設(shè)計(jì)，無論整車外觀、座艙、智能還是駕控等方面，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V均與年輕人的用車需求高度契合，展現(xiàn)出了“更帥的顏值、更炫的科技、更爽的體驗(yàn)”，上市后將成為年輕人出行首選，成為年輕人喜愛的“大V”，助力他們開創(chuàng)更多的可能。