隨著社會(huì)發(fā)展進(jìn)程的逐步深入，多樣性的需求和多元的實(shí)踐場(chǎng)景促使產(chǎn)業(yè)協(xié)同成為了各行各業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì)。特別是針對(duì)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)存在時(shí)間相對(duì)較短，發(fā)展?jié)摿κ�分可觀的新型行業(yè)，唯有確保其本身以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條實(shí)現(xiàn)開(kāi)放合作，才能進(jìn)一步釋放行業(yè)的發(fā)展活力，形成強(qiáng)大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。目前已經(jīng)有越來(lái)越多的品牌認(rèn)同并積極踐行這一理念，地平線(xiàn)機(jī)器人就是其中之一。

在上個(gè)月舉行的2022中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，本土汽車(chē)智能芯片科技企業(yè)地平線(xiàn)創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家余凱宣布：“將進(jìn)一步開(kāi)放BPU IP授權(quán)，支持部分整車(chē)企業(yè)自研芯片。”可以預(yù)見(jiàn)的是，在這樣的開(kāi)放模式下，整車(chē)開(kāi)發(fā)將實(shí)現(xiàn)從芯片到操作系統(tǒng)再到自動(dòng)駕駛的軟硬件系統(tǒng)高度協(xié)同，同時(shí)迭代速度將顯著提升。事實(shí)上，在余凱表態(tài)之前，地平線(xiàn)機(jī)器人早已開(kāi)始展開(kāi)行業(yè)的廣泛合作，打造開(kāi)放生態(tài)的多種嘗試。截至目前為止，地平線(xiàn)機(jī)器人的智能芯片產(chǎn)品已經(jīng)在長(zhǎng)安UNI－T、奇瑞螞蟻、智己汽車(chē)、廣汽AION Y、嵐圖、理想ONE、長(zhǎng)城哈弗等多個(gè)自主品牌汽車(chē)上實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用。而近期地平線(xiàn)機(jī)器人的合作伙伴名單上又增加了比亞迪。據(jù)悉，在此次合作中，比亞迪的部分車(chē)型將搭載地平線(xiàn)征程5自動(dòng)駕駛芯片，配裝地平線(xiàn)征程5的比亞迪車(chē)型最早將于2023年中上市。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，地平線(xiàn)征程芯片出貨量已突破100萬(wàn)片，已與超過(guò)20家車(chē)企簽訂了前裝量產(chǎn)項(xiàng)目、獲超50多個(gè)車(chē)型前裝定點(diǎn)，生態(tài)合作伙伴也已超過(guò)100家。這正如余凱所說(shuō)的那樣：“目前地平線(xiàn)的汽車(chē)智能芯片客戶(hù)全部都是自主品牌車(chē)企。未來(lái)，本土智能芯片規(guī)�；�裝車(chē)將是大勢(shì)所趨”。

其實(shí)，余凱之所以可以如此篤定，主要還是基于目前國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)整體的發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。智能芯片進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，這在全球范圍內(nèi)都屬于嘗試探索階段，在中國(guó)這個(gè)開(kāi)放的市場(chǎng)，在與跨國(guó)芯片企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，包括地平線(xiàn)在內(nèi)的本土芯片企業(yè)，距離整車(chē)企業(yè)更近、距離產(chǎn)業(yè)鏈更近、距離活躍的市場(chǎng)和終端消費(fèi)者更近，這對(duì)本土智能芯片企業(yè)而言，具備一些得天獨(dú)厚的主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。余凱博士對(duì)此仍然保持著清醒的認(rèn)知，他談到：“這并不意味著中國(guó)本土智能芯片企業(yè)完全勝券在握，在機(jī)遇面前，我們?nèi)匀幻媾R壓力和挑戰(zhàn)。本土智能芯片企業(yè)的窗口期很短，我個(gè)人判斷大概3年左右，在這個(gè)窗口期本土智能芯片企業(yè)夯實(shí)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力是關(guān)鍵”。

而為了更好的利用主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，在同處起跑線(xiàn)的前提下加快我們的研發(fā)腳步與應(yīng)用實(shí)踐，開(kāi)放便成為了必然，這也是地平線(xiàn)機(jī)器人提出“讓開(kāi)放更開(kāi)放”的依據(jù)所在，從某種程度上來(lái)說(shuō)，也體現(xiàn)了其較高的發(fā)展格局。在具體的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，地平線(xiàn)機(jī)器人承諾將向部分有能力的整車(chē)廠開(kāi)放BPU IP授權(quán)，提供軟件工具包、芯片參考設(shè)計(jì)以及技術(shù)支持，助力部分車(chē)企自研芯片，提升創(chuàng)新研發(fā)效率，同時(shí)將推出結(jié)合征程5芯片的開(kāi)源實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)TogetherOS，與合作伙伴共建車(chē)載OS生態(tài)。這意味著不久的將來(lái)，智能汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)的軟硬件協(xié)同、開(kāi)源開(kāi)放的創(chuàng)新生態(tài)，將升華至一個(gè)全新境界。余凱表示：“地平線(xiàn)期望打造一個(gè)開(kāi)源開(kāi)放的創(chuàng)新生態(tài)，‘你中有我、我中有你’，以智能芯片與操作系統(tǒng)作為智能汽車(chē)的數(shù)字底座，與行業(yè)伙伴征程與共、開(kāi)放共贏�！�

在當(dāng)前的大趨勢(shì)下，智能芯片及操作系統(tǒng)與汽車(chē)行業(yè)的結(jié)合還需要一定時(shí)間的探索與磨合，但總體而言，前景是值得期待的。而地平線(xiàn)機(jī)器人立足較高格局所倡導(dǎo)的開(kāi)放生態(tài)理念，或許將為整個(gè)智能汽車(chē)發(fā)展起到不可忽視的推動(dòng)作用。