特斯拉的中國“芯”:揭秘“隱形巨人”通富微電
特斯拉的電池管理系統(tǒng)讓比亞迪等電動汽車廠商們望塵莫及的,但近日卻被爆出特斯拉的電池核心部件竟用的是國產(chǎn)芯片!在感嘆中國芯崛起之余不免唏噓,這家名為通富微電的企業(yè)是不是太低調(diào)了呢?
中國電動汽車企業(yè)三巨頭:江淮篇
縱觀當(dāng)前中國市場,研究并致力于發(fā)展純電動汽車廠家的主要以比亞迪、江淮、北京汽車三家車企為主。這三大車企綜合實(shí)力如何?且聽小編為大家一一分解。
中國電動汽車企業(yè)三巨頭:北汽篇
縱觀當(dāng)前中國市場,研究并致力于發(fā)展純電動汽車廠家的主要以比亞迪、江淮、北京汽車三家車企為主。這三大車企綜合實(shí)力如何?且聽小編為大家一一分解。
比亞迪王傳福尷尬:馬云郭臺銘造電動汽車
富士康郭臺銘和阿里巴巴的馬云要造電動汽車,這讓比亞迪和特斯拉如何想?富士康,作為大家都熟知的典型代工“血汗工廠”,給人的印象并不好,這個走制造業(yè)最低端加工的企業(yè),發(fā)力電動汽車將為特斯拉帶來什么呢?
中國電動汽車生產(chǎn)企業(yè)三巨頭 :比亞迪篇
縱觀當(dāng)前中國市場,研究并致力于發(fā)展純電動汽車廠家的主要以比亞迪、江淮、北京汽車三家車企為主。這三大車企綜合實(shí)力如何?且聽小編為大家一一分解。
自主品牌純電動汽車盤點(diǎn)(圖文)
《方案》要求政府機(jī)關(guān)購置車輛采購價格扣除財(cái)政補(bǔ)貼后不得超過18萬元,因此,20萬左右的新能源汽車或?qū)⒊蔀檎珓?wù)車采購首選,國內(nèi)自主品牌的純電動汽車將迎來行業(yè)發(fā)展高潮。接下來由OFweek小編為大家盤點(diǎn)自主品牌中的純電動汽車有哪些,各自的優(yōu)勢是什么呢?
收益最高五大電動汽車排名 (圖)
國務(wù)院總理李克強(qiáng)表示,對獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動以及符合條件的插電式混合動力、燃料電池三類新能源汽車,免征車輛購置稅。2014年全國乘用車市場信息聯(lián)席會公布的一季度我國電動汽車銷量中,奇瑞電動汽車穩(wěn)居純電動汽車銷量榜首。接下來為大家介紹下收益排名前五名的電動汽車。
解讀電動汽車的發(fā)展 與切身利益
隨著環(huán)境污染和能源危機(jī)的加劇,全社會節(jié)能與綠色能源的發(fā)展朝向不可避免,電動汽車已經(jīng)越來越占有發(fā)展的大勢。電動汽車從動力技術(shù)上來講主要包括混合動力汽車、燃料電池汽車和純電動汽車。
電動汽車發(fā)展被看好 自動化行業(yè)受益大
電動汽車與周邊交通系統(tǒng)的管理在很大程度上依賴于自動化行業(yè)的發(fā)展,電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會帶動整個自動化市場。
電動汽車10秒內(nèi)完成充電 比加油還快!
近日,麻省理工學(xué)院研究人員發(fā)明了一項(xiàng)充電材料表面處理技術(shù),采用新技術(shù)的鋰離子電池可在幾秒內(nèi)完成充電。
GE :全面布局電動汽車市場
GE在電力推進(jìn)技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的發(fā)展歷史早已悠久。早在20世紀(jì)初,GE創(chuàng)始人愛迪生就發(fā)明了一輛電動汽車。時至今日,GE的綠色推進(jìn)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到眾多領(lǐng)域,諸如青藏線的火車機(jī)車、普銳斯混合動力車等。
電動汽車 :熱潮涌動 車企紛紛“圍觀”
新能源汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分和“十二五”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,電動汽車將逐漸成為中國汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。
比亞迪回應(yīng)電動汽車起火事件
5月29日訊 比亞迪官方發(fā)布公告回應(yīng)回應(yīng)深圳飆車事件。稱E6電池完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
30億動力電池落戶山東 電動汽車發(fā)展再添新引擎
據(jù)王傳慶介紹,我省將構(gòu)建以京滬、濟(jì)青高速為主骨架的“一橫一縱”充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉,將來的高速公路充換電站,將以換電為主,屆時汽車進(jìn)站換電耗時將和現(xiàn)在進(jìn)站加油差不多,電動汽車出城將少了缺電的后顧之憂。
發(fā)力電動汽車、風(fēng)電 西門子全面推進(jìn)在華業(yè)務(wù)
Ferlemann表示:未來幾年,西門子將在中國再建一些工廠。如果這塊海外業(yè)務(wù)在中期內(nèi)開始運(yùn)轉(zhuǎn)的話,將是一個規(guī)模數(shù)十億計(jì)的市場。同時,西門子亦表示將與中國上海電氣集團(tuán)股份有限公司成立兩家合資企業(yè),共同進(jìn)行風(fēng)電設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
電動汽車充電接口 “標(biāo)準(zhǔn)”自做主 亂戰(zhàn)盼“統(tǒng)一”
目前北京、深圳、合肥等試點(diǎn)城市卻各自出臺了不同的充電站標(biāo)準(zhǔn),或者直接采用國外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。由于缺乏全面的統(tǒng)籌,已建成的電動車充電站接口普遍存在各不相同、互不通用的問題,這些因素?zé)o疑給國內(nèi)電動汽車的發(fā)展和普及設(shè)置了障礙。
各大企業(yè)紛紛搶占市場先機(jī) 電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展問題還很多
要將電動汽車進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展,不僅僅是沖換電的問題,電動汽車的整車技術(shù)、電動化部件技術(shù)和電源系統(tǒng)技術(shù)也相當(dāng)重要。
當(dāng)電動汽車遭遇電力供應(yīng)高峰該如何?
2012年國內(nèi)電力供需仍存用電缺口。對此,筆者不禁提出疑問,一旦電動車全面普及,若遭遇電力供應(yīng)高峰,情況會怎樣?
陳清泉:電動汽車發(fā)展要與智能電網(wǎng)建設(shè)結(jié)合
“我不知道能不能活到電動汽車真正普及應(yīng)用的那一天,但我相信你一定可以看到!比涨埃惽迦诮邮苡浾卟稍L時,對電動汽車的發(fā)展前景充滿信心…
車聯(lián)網(wǎng)大潮將到來 京東方布局車載顯示市場
國內(nèi)顯示行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)京東方(BOE)已加入工信部等部委指導(dǎo)成立的車載信息聯(lián)盟,這標(biāo)志著京東方開始發(fā)力車載顯示市場,布局即將到來的車聯(lián)網(wǎng)時代。
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