新能源汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分和“十二五”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，電動汽車將逐漸成為中國汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。國家在政策層面的鼓勵有效地推動了電動汽車行業(yè)的發(fā)展，陸續(xù)出臺的專項基金計劃以及鼓勵政策正逐步向該行業(yè)滲透。與此同時，電動汽車行業(yè)上下游的企業(yè)也在技術(shù)層面助力電動汽車行業(yè)升級。

　　作為電動汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，充電設(shè)施的建設(shè)是電動汽車大規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵。目前在該領(lǐng)域，眾多電氣技術(shù)供應商獲得了極好的市場機遇，但同時也面臨如何通過自身的技術(shù)實力將這塊市場“蛋糕”不斷做大的難題。顯然，電動汽車充電技術(shù)的推廣并不只是對廠商市場嗅覺的考驗，也是對自身技術(shù)實力以及市場推動力等綜合實力的考量。

　　【西門子電動汽車發(fā)展計劃】

　　奧迪，寶馬，奔馳和大眾是德國汽車工業(yè)的代名詞。但作為德國電子電氣巨頭，西門子是否有一天也會加入汽車制造行列呢？

　　這聽起來好像很不可思議。西門子電動研發(fā)事業(yè)部總監(jiān)Gernot Spieqelberg表示他們正在準備進入電動汽車領(lǐng)域，作為一個新進入者與其他公司展開競爭。Spieqelberg強調(diào)，西門子的目標不僅是在電動汽車領(lǐng)域占據(jù)一定的份額，還包括電動車載智能交通技術(shù)以及為其提供能源的智能電網(wǎng)技術(shù)。

　　Spieqelberg的觀點得到專家的認同。電子和電氣將在未來的交通系統(tǒng)中扮演越來越重要的角色；未來（2020）將有超過百分之七十的人生活在城市，考慮到當前已經(jīng)呈現(xiàn)出的交通擁堵狀況，事實上當價格下降到足夠低同時續(xù)航里程不斷增加之后，裝備有強大電池系統(tǒng)的電動汽車將會很快取代內(nèi)燃機汽車。所有的電子設(shè)備和先進的軟件都將使電動汽車成為智能交通工作，同時也為更好地管理城市交通提供了契機。

　　欲做電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)亞洲第一

　　西門子電動汽車事業(yè)部總經(jīng)理范揚國在接受采訪時自信滿滿地表示，“在眾多為電動汽車提供動力系統(tǒng)的廠家中，西門子至少要進入全球前三之列。作為提供高品質(zhì)電機產(chǎn)品生產(chǎn)商，無論是1000臺還是10萬臺，西門子的生產(chǎn)水平都將始終如一”。