紅旗頂級旗艦SUV E115實(shí)車曝光：氣場直逼庫里南
近日，被譽(yù)為“中國版庫里南”的紅旗E115大型SUV概念車型量產(chǎn)版實(shí)車照卻遭到流出，其整體造型高度還原概念車型，保持了霸氣的風(fēng)格。從網(wǎng)友曝光的圖片來看，雖說實(shí)車前臉部分未遭到公開，但從量產(chǎn)版整體車型來看，已高度還原概念車的輪廓和設(shè)計(jì)，包括前翼子板處的紅色飾條、主流的隱藏式門把手設(shè)計(jì)等
檢測空氣質(zhì)量的車用空氣質(zhì)量傳感器
目前隨著生活的水平提高，國人汽車擁有量正在逐年增多，目前，私人購車熱潮仍有增加的趨勢。私家車數(shù)量的增加也意味著交通擁堵也越來越嚴(yán)重，人們待在車內(nèi)的時間也越來越長，因此人們在購車時，除對汽車的型號、特性、質(zhì)量等進(jìn)行選擇外，還要考慮到汽車內(nèi)的空氣質(zhì)量問題
林肯冒險(xiǎn)家：從小眾到主流 讓選擇林肯不再成為冒險(xiǎn)
陽春三月，隨著疫情的褪去，各行各業(yè)又開始“躁動”起來。作為頭條�？偷钠嚾蛶ж浗缫矝]閑著，兩條重磅消息相繼爆出，宣告他們的回歸。沉寂多時的理想主義教父——羅永浩復(fù)出了。不過此次并非重操舊業(yè)，而是將目光瞄上了2019年的風(fēng)口行業(yè)——直播帶貨
凱迪拉克CT4：站穩(wěn)入門豪華新C位，凱迪拉克能否迎來二次騰飛？︱一車一企最強(qiáng)音
近年來，豪華品牌紛紛拉低身段，推出一波入門產(chǎn)品吸引用戶。出自BBA的入門三劍客——奧迪A3，寶馬1系，奔馳A級，以20萬左右的價格，讓不少人的“豪華夢”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，然而真正開起來感受如何，如魚飲水，冷暖自知
2.0T+quattro四驅(qū)，全新奧迪A4L再等幾天就能買
奧迪旗下重磅車型A4迄今已經(jīng)經(jīng)歷了9代更迭，歷時48年，作為奧迪全球銷量最高的車型，自1972年B1平臺第一代奧迪80上市至今，累計(jì)銷量接近千萬臺。而奧迪的最杰出四驅(qū)設(shè)計(jì)quattro系統(tǒng)也在1982年秋天首次搭載于奧迪80 車型上
特斯拉Autopilot再升級：數(shù)周內(nèi)推紅路燈自動停車功能
可實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級的Autopilot自動輔助駕駛功能是特斯拉最大的賣點(diǎn)之一。不久后，該產(chǎn)品又將迎來重要新功能升級。4月4日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在推特上爆料，該公司計(jì)劃在未來幾周內(nèi)為美國車主進(jìn)行OTA升級時，推送紅綠燈和停車標(biāo)志自動識別功能
預(yù)售價30.8-40萬元，奧迪A4L中期改款即將正式上市
在經(jīng)歷了眾多車企直播“翻車”事件后，奧迪此次舉行的“All 4 Live”云直播使筆者眼前一亮。其模式，場景設(shè)計(jì)和畫面切換才稱得上“直播”二字。回到產(chǎn)品本身，北京時間4月3日，奧迪中期改款A(yù)4L預(yù)熱上市
奧迪A5突發(fā)自燃，“點(diǎn)亮”復(fù)工后第一把火
行業(yè)觀察 《車評社》第329期前言：說到一線豪華汽車品牌，非BBA莫屬。三足鼎立的布局，讓奔馳、寶馬和奧迪相互競爭也共同進(jìn)步。但近年來奧迪儼然成了三者中的“小弟”，無論是銷量還是口碑與兩位“大哥”逐漸拉開了差距
豐田卡羅拉性能版亮相：搭1.6T三缸增壓機(jī) 馬力超270匹！
眾所周知，豐田的掌門人豐田章男為一位不折不扣的賽車迷，并且擁有豐田集團(tuán)最高級別的賽車駕照，在他的推動下，豐田的GR部門，也即為集團(tuán)的專用賽車部門，為豐田推出了多款量產(chǎn)性能車。最新消息表明，繼GR Supra之后，豐田GR部門還將推出GR Yaris、GR 86等車型
覺非科技：打造智能駕駛“數(shù)據(jù)引擎”，用中臺戰(zhàn)略掘金新戰(zhàn)場
日前，國家11部委聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，戰(zhàn)略中明確設(shè)定了：建設(shè)國家智能汽車大數(shù)據(jù)云控基礎(chǔ)平臺的新目標(biāo)。這樣的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺，不僅關(guān)乎交通的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，同時也關(guān)乎未來的交通安全。因此在各國的戰(zhàn)略規(guī)劃中，一直都是重中之重
布加迪設(shè)計(jì)師親自操刀！恒馳旗下首款車型曝光
傳聞多時的恒大汽車旗下新能源汽車品牌恒馳的首款車型——恒馳1終于見到了“真身”。日前，我們從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲得了恒馳旗下首款SUV車型——恒馳1的設(shè)計(jì)專利圖。根據(jù)規(guī)劃，該車將在今年亮相，恒馳全系列產(chǎn)品將從2021年陸續(xù)實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)
奇瑞新款瑞虎8曝光：配置大增 還有1.5T+48V混動！
瑞虎8為奇瑞旗下的一款中型SUV，也為當(dāng)前奇瑞的銷量支柱車型。在今年年初，奇瑞曾對外透露，瑞虎8將于今年迎來改款車型，內(nèi)部代號為T1D。日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲取了新款瑞虎8（T1D）的部分配置信息，新車除了在外觀及內(nèi)飾方面進(jìn)行全新革新升級之外，也增加了多項(xiàng)舒適及安全性配置
“加配不加價，入門即自動”： 全新Jeep+指南者夠豪橫
堅(jiān)持“加配不加價，入門即自動”的態(tài)度，對于在品味和個性方面有所追求的都市年輕一代可謂非常友好。我們經(jīng)常在想象，在這世界上的平行空間里，會不會存在另一個自己，卻過著截然不同的陽光生活。答案無法探究。但在同一個空間之下，又確實(shí)存在兩種截然不同的人生
除了大眾基因，“新晉網(wǎng)紅”捷達(dá)VS7到底好在哪里？
上世紀(jì)九十年代至今，要說能給國人留下深刻印象的車型，捷達(dá)絕對會是其中之一。說起捷達(dá)在中國歷史可以用“輝煌”二字來形容，經(jīng)歷了20多年的市場洗禮，承載中國人對大眾品牌最初的認(rèn)知和最誠摯的情懷，如今儼然成為了國人心目中一個鮮明的符號——價格平實(shí)、經(jīng)久耐用
12款激光雷達(dá)測評，誰是最強(qiáng)王者？
激光雷達(dá)到底哪家強(qiáng)？汽車的智能化發(fā)展讓車載激光雷達(dá)變成一樁熱門的生意，目前國內(nèi)外布局在激光雷達(dá)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司越來越多，由于缺少一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，很難判斷市場上激光雷達(dá)產(chǎn)品的優(yōu)劣。最近，名古屋大學(xué)和Tie
售價7.29-10.39萬元，長安逸動PLUS正式上市
2020年3月27日，長安逸動PLUS宣布正式上市。新車全系分別搭載1．6L和1．4T兩種動力配置，共5款車型。新車售價區(qū)間為7．29萬－10．39萬元，同時還公布了多項(xiàng)優(yōu)惠政策。據(jù)官方表示，長安逸動PLUS自開啟預(yù)售至今，已經(jīng)收獲1．15萬個訂單
八年百萬，逸動PLUS的進(jìn)階之路
新車解讀 《車評社》第326期前言：八年前，長安逸動在杭州大劇院正式上市，開啟了它的征戰(zhàn)之旅；八年后，長安逸動在同一天迎來了它的第三次進(jìn)化。如今，它名字加持PLUS，榮升為PLUS家族里的首款轎車，也已成為長安開拓家轎市場的跑量神器
比亞迪豐田合資項(xiàng)目落地，誰更該慌？
新冠肺炎疫情席卷全球，多數(shù)車企都在縮減成本，比亞迪和豐田卻聯(lián)手花了3．45億元。一家名為“比亞迪豐田電動車科技有限公司”的企業(yè)正式注冊成立，這意味著比亞迪與豐田的合資正式從協(xié)議階段進(jìn)入落地階段。早在2
技術(shù)干貨——汽車IMD內(nèi)飾工藝介紹及問題解決方案
內(nèi)飾發(fā)展趨勢隨著世界汽車工業(yè)在環(huán)保方面的要求逐步嚴(yán)格，以及消費(fèi)者對產(chǎn)品外觀要求的不斷提高，模內(nèi)裝飾（步嚴(yán)格，以及消費(fèi)者對產(chǎn)品外觀要求的不斷提高，模內(nèi)裝飾（IMD） 技術(shù)在汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)中已逐步成為取代傳統(tǒng)噴涂和水轉(zhuǎn)印的新一代生產(chǎn)工藝
應(yīng)用于自動駕駛汽車的五大傳感器技術(shù)詳解
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們的日常生活中必需品，但每年不斷攀升的交通事故率、越來越糟糕的生活和交通環(huán)境也讓人們感到心痛。每每遇到這些問題，相信幾乎所有開車的人都會想到如果車子能夠自動駕駛，那車子將成為養(yǎng)精蓄銳的好地方
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