各品牌譜系之下，哪些車型類別撐起了品牌大旗呢？

1－10月汽車品牌排行榜出爐，大眾、豐田、本田，已然穩(wěn)坐前三。中國品牌吉利躋身前五，長安與哈弗也在TOP10之列。目前，大眾1－10月累計銷量已達197萬輛，豐田及本田各達120萬輛。那么各品牌譜系之下，哪些車型類別撐起了品牌大旗呢？一起來看看吧

滴滴加速跑：“造車”有可能？

文 | 江小橋今年,中國最大的出行巨頭滴滴出行已經(jīng)在貨運、年輕人打車市場和社區(qū)團購行業(yè)講了三個新故事。滴滴貨運上線并日單量持續(xù)突破10萬;針對年輕用戶的花小豬打車推出;進入社區(qū)團購賽道后,橙心優(yōu)選5個月就實現(xiàn)日訂突破700萬……這其中

零部件發(fā)展：沒本土零部件，就沒有中國品牌汽車！

在不可阻擋的趨勢下，在中國這個龐大到自成體系的市場里，新的玩家“換道超車”成為中國零部件供應商的支柱。

榮耀出售，華為會布局半導體+汽車嗎？

傳聞已久的榮耀賣身,今天塵埃落定。 不是傳聞的神州數(shù)碼、TCL等組團并購,而是深圳市國資主導了這次交易,交易主體是深圳市智信信息技術(shù)有限公司,交易雙方并沒有宣布本次交易價格。

從如日中天到墜落凡間，“皇冠”做錯了什么？

導語：上世紀90年代，“皇冠”在日本曾創(chuàng)下年銷量逾20萬的記錄；十幾年前，“皇冠”在中國的銷量也可以吊打BBA，但如今“皇冠”卻面臨著被關(guān)停的命運。從如日中天到墜落凡間，“皇冠”做錯了什么？張杰 ｜ 文第15代豐田皇冠近期在海外市場開售，其出色的運動造型以及科技感爆棚的內(nèi)飾，引來了不少國人的關(guān)注

穩(wěn)坐全球汽車零部件百強榜第一寶座，博世就是汽車領(lǐng)域的標桿

在當下被虧損與裁員等氛圍籠罩著的汽車圈，博世是一朵活在自我創(chuàng)新世界里的“奇葩”�？梢哉f，博世是少數(shù)零部件巨頭里不受轉(zhuǎn)型困擾的企業(yè)。在剛結(jié)束不久的進博會上，當其他企業(yè)都在關(guān)心進博會期間可以達成多少業(yè)務的時候，可能只有博世想的是如何通過進博會這個平臺傳遞公司品牌形象等問題

DMS市場加速發(fā)展，可能ADAS攝像頭的下一個增長點！

本文來源：智車科技／ 導讀 ／Yole Dédevelopement影像首席分析師Pierre Cambou曾斷言：“預計到2025年，DMS市場的加速發(fā)展將帶來43％的復合年增長率。它可能是高級駕駛

逸動不再是逸動，國產(chǎn)合資車之間的鏖戰(zhàn)進入白熱化！

我相信，國產(chǎn)車和韓系車誰好這個問題，即便到現(xiàn)在，依舊給不出答案來。即便是我這個從業(yè)多年的老鳥，面對這樣的問題，還是顯得手足無措。高端車型就不說了，說說10萬元的這個級別。在10萬元這個價位里，國產(chǎn)車可以找出帝豪，逸動這樣的明星選手，而韓系車則可以找出現(xiàn)代的悅動，起亞的K3這樣的老前輩

路測資質(zhì)互認，自動駕駛測試區(qū)該怎么走？

如是看來,地方政府通過自動駕駛測試區(qū)作為抓手,搭建企業(yè)和政府、產(chǎn)業(yè)和項目、資源和供需的橋梁,以此切入到智能汽車產(chǎn)業(yè)的打法或?qū)ⅰ笆�效”�?/span>

透過現(xiàn)象看本質(zhì)，坦克300到底動了誰的蛋糕？

圖文 李瑋嘉編輯 Lambor如今，越野已不再是一個小眾話題，越野的門檻也逐漸放低。越來越多的人厭倦了都市的繁雜，閑暇之時希望尋找屬于自己的詩和遠方。那么此時的你，只需要擁有一輛足夠強悍、可靠的越野車，外加一顆向往的心，便可放逐于山河湖海之間

紅旗轎車的扛鼎之作，紅旗H9位居高端轎車銷量榜單第七名

導語：紅旗H9的真正挑戰(zhàn)在于，是否能保持在技術(shù)上、產(chǎn)品上的持續(xù)創(chuàng)新與突破，否則即使如今看似不錯的開局，也會變成曇花一現(xiàn)。何想 ｜ 文據(jù)中國汽車流通協(xié)會（乘聯(lián)會）汽車市場研究分會，10月11日發(fā)布的國內(nèi)

理想汽車自動駕駛的未來或不理想

自動駕駛是智能汽車的重中之重,本文將簡單講講幾家新勢力造車企業(yè)的自動駕駛狀況和未來。過去兩三年,小鵬的自動駕駛軟硬架構(gòu)要比理想和蔚來做的好,從即將發(fā)布的NGP,已經(jīng)可以看出端倪來了,未來一兩年會看出差距來

從ADAS過度到CA級甚至FA級自動駕駛,需要經(jīng)過哪些努力？

文| 營哥

11月11日,清華大學教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學家、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽

自動駕駛 | 2020-11-15 11:40 評論

長城汽車如何用“坦克”玩轉(zhuǎn)智能越野新時代？

猶記得今年7月份，長城汽車在保定哈弗技術(shù)中心召開了以“科技長城 創(chuàng)變未來”為主題的長城汽車技術(shù)品牌發(fā)布會，長城汽車重磅發(fā)布“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，以深厚技術(shù)積淀、前瞻技術(shù)布局和創(chuàng)

指望通過三缸機產(chǎn)品開拓市場，無異于癡人說夢

導語：換回四缸發(fā)動機之后，別克英朗的銷量開始大幅回升。英朗銷量“過山車”式的表現(xiàn)，其實說明了一個問題：三缸發(fā)動機在中國市場已經(jīng)是窮途末路。張磊 ｜ 文近日，乘聯(lián)會發(fā)布了10月份國內(nèi)汽車市場的零售銷量排名快報，其中，轎車銷量前15名車型中，全新英朗表現(xiàn)引入注目

自動駕駛再掀投資潮，距離上路究竟還有多遠？

自10月11日百度宣布在京全面開放自動駕駛出租車后，百度股價一度漲超8％ 。自動駕駛的狂熱再一次被資本點燃。有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全球自動駕駛領(lǐng)域融資超70億美金。巨頭持續(xù)領(lǐng)跑，明星創(chuàng)業(yè)公司走到受資本青睞的成長期

汽車電控系統(tǒng)影響車輛的安全

為汽車芯片的安全性建立一套全面的驗證方法是復雜而困難的。

上汽乘用車厚積薄發(fā)，新國潮下打響自主MPV攻堅戰(zhàn)

上汽乘用車剛剛交出10月銷售成績單：單月銷量破紀錄、國內(nèi)海外齊爆發(fā)、增速引領(lǐng)行業(yè)大勢。對于上汽乘用車來說，“銀十”比“金九”更具含金量。這其中，榮威品牌依然是最大功臣，10月單月銷量近4萬輛，實現(xiàn)今年以來7個月的環(huán)比正增長

中國向左，美國向右，車路協(xié)同會是中國超車美國的機會嗎？

文｜ 營哥2019年，自動駕駛出現(xiàn)了兩條技術(shù)路線：＂美國繼續(xù)堅定單車智能，而中國則將超車希望寄托于車路協(xié)同＂。這也是從2009年谷歌正式啟動無人車項目后，無人駕駛行業(yè)第一次出現(xiàn)如此大的分歧。在這背后，

經(jīng)典之中的經(jīng)典：哈弗H6究竟是什么樣的存在？

前不久，我們才聊過5年來緊湊級轎車的起落生死，今天我們來聊聊備受關(guān)注的緊湊級SUV車型。要說競爭白熱化的轎車是合資品牌的天下，那SUV就是“不以品牌論英雄”。那么，今天我們就來看看，哪些緊湊級SUV可稱之為神車，哪些車是曇花一現(xiàn)，大勢已去