長(zhǎng)途大貨車(chē)
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一季度汽車(chē)產(chǎn)量省份排名大洗牌！誰(shuí)在異軍突起？
2025年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)整汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)方式，從“企業(yè)法人所在地”改為“生產(chǎn)地統(tǒng)計(jì)”。以比亞迪為例，此前比亞迪在西安、長(zhǎng)沙、合肥、常州等地的產(chǎn)量被計(jì)入廣東，而2025年起這些產(chǎn)量則分別被計(jì)入陜西、湖南、安徽、江蘇
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上海車(chē)展五大重磅SUV亮相，款款“看點(diǎn)”十足，誰(shuí)才是真旗艦?
作為全球汽車(chē)工業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”，2025上海車(chē)展匯聚了各大品牌旗艦SUV的巔峰對(duì)決。以“8系”和“9系”為代表的高端SUV陣營(yíng)，通過(guò)電動(dòng)化、智能化與場(chǎng)景化創(chuàng)新，展現(xiàn)出豪華車(chē)市場(chǎng)的新氣象
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“慎用智駕”的大標(biāo)語(yǔ)，比“全民智駕”更洗腦
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 從技術(shù)狂歡到安全敬畏的必然轉(zhuǎn)向。 前段時(shí)間，某新能源汽車(chē)的高速事故致3人遇難的事件引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)調(diào)查，事發(fā)時(shí)車(chē)輛處于智能駕駛狀態(tài)，碰撞前雖切換至人工駕駛，但系統(tǒng)僅提前2秒發(fā)出預(yù)警，駕駛員反應(yīng)時(shí)間不足，最終導(dǎo)致車(chē)輛與施工路段的水泥護(hù)欄相撞并起火
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他用1000億代價(jià)證明，公司的一大災(zāi)難就是CEO想做“好人”
小鵬，發(fā)狠。 文 | 華商韜略 劉柏鋮 前一秒還認(rèn)為馬斯克請(qǐng)走創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)不正確，后一秒血洗自己公司的高層：曾經(jīng)的創(chuàng)始成員半退休，曾經(jīng)的12位高管僅剩2人。 不再做老好人的何小鵬，翻身了
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比亞迪方程豹鈦3殺瘋了，5大版本預(yù)售13.98萬(wàn)起！
2025年3月31日，比亞迪個(gè)性化品牌方程豹旗下全新車(chē)型鈦3正式開(kāi)啟預(yù)售。鈦3以科技打造潮流生活，定位科技潮品SUV，搭載其獨(dú)有的潮流配置“1機(jī)3艙”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套
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自動(dòng)駕駛大模型中常提的Token是個(gè)啥？對(duì)自動(dòng)駕駛有何影響？
近年來(lái)，人工智能技術(shù)迅速發(fā)展，大規(guī)模深度學(xué)習(xí)模型（即大模型）在自然語(yǔ)言處理、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、語(yǔ)音識(shí)別以及自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展。自動(dòng)駕駛作為未來(lái)智能交通的重要方向，其核心技術(shù)之一便是對(duì)海量、多模態(tài)傳感器數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理與決策
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無(wú)人車(chē)“開(kāi)進(jìn)”杭州機(jī)場(chǎng)，全球機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛大揭秘！
引言 2025年3月13日，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)坪上，2輛無(wú)人駕駛貨物牽引車(chē)完成了最后的測(cè)試，正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。 這是華東地區(qū)首批投入使用的機(jī)坪無(wú)人車(chē)，標(biāo)志著杭州機(jī)場(chǎng)在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)上邁出了關(guān)鍵一步
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Pix獨(dú)家丨理想汽車(chē)啟動(dòng)封閉開(kāi)發(fā)，目標(biāo)率先突破下一代大模型 VLA
理想 i8 將在今年 7月發(fā)布，這之后的幾個(gè)月里，理想多款 i 系列純電車(chē)會(huì)密集上市。為了迎接它們，理想在準(zhǔn)備兩件事，一是大規(guī)模建設(shè) 5C 超充站，二是將智能駕駛的能力再提升一個(gè)高度。文|曹琳編輯|冒
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FSD鯰魚(yú)入華，這一回合對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)企沖擊有那么大嗎？
作者 |德新 編輯 |王博
狼真來(lái)的了，特斯拉FSD在2月底終于入華，這回國(guó)內(nèi)車(chē)企沒(méi)慌 -
卓馭的平民路線，大疆的車(chē)載野心
撰文| 胥 植編輯| 王 潘年后比亞迪的一場(chǎng)智駕發(fā)布會(huì)，宣布高階智駕將在旗下產(chǎn)品上陸續(xù)全面搭載，其中也包括10萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型，這無(wú)疑是在車(chē)圈投下了一枚重磅“炸彈”。會(huì)后各家車(chē)企反響不一，有祝賀的，有質(zhì)疑的，也有不服的
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“大疆教父”掌舵，希迪智駕撐得起高估值么？
出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 李澤湘與希迪智駕的故事開(kāi)始于2016年。 2016年的長(zhǎng)沙，正處在數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的窗口期，以自動(dòng)駕駛、機(jī)器人為代表的高端智能制造，便是長(zhǎng)沙錨定的賽道
智駕 2025-03-05 -
比亞迪攜手大疆發(fā)布智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)——靈鳶
3月2日，比亞迪攜手大疆，在深圳舉辦了智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會(huì)，并將該系統(tǒng)正式定名為“靈鳶”�！办`鳶”讓汽車(chē)獲得垂向視野，實(shí)現(xiàn)了車(chē)與無(wú)人機(jī)的整車(chē)集成，并將覆蓋比亞迪旗下全品牌車(chē)型，實(shí)現(xiàn)技術(shù)普及�！办`鳶
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DeepSeek 們對(duì)決特斯拉FSD：大模型能改寫(xiě)自動(dòng)駕駛戰(zhàn)局嗎？
DeepSeek 憑借著低成本、高性能、開(kāi)源的優(yōu)勢(shì)，讓歐美ChatGPT等一眾AI 大語(yǔ)言模型黯然失色，那么對(duì)于 AI 落到應(yīng)用前鋒的自動(dòng)駕駛行業(yè)，DeepSeek 這一模式是否會(huì)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域引發(fā)類(lèi)
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2024年汽車(chē)十大技術(shù)趨勢(shì)盤(pán)點(diǎn)：智能化成了潮水的大方向
歷史上從來(lái)沒(méi)有一個(gè)時(shí)期會(huì)有如此密集的創(chuàng)新。 從7月到11月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新能源滲透率連續(xù)五個(gè)月均超過(guò)50%，傳統(tǒng)燃油車(chē)已經(jīng)成為少數(shù)人的選擇。在今年一整年中，各大主流車(chē)企輪番上場(chǎng)，在新能源市場(chǎng)加大投入，而當(dāng)中確實(shí)不乏競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)的新能源產(chǎn)品
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美國(guó)NCAP新車(chē)測(cè)評(píng)大升級(jí)，新增多項(xiàng)ADAS系統(tǒng)，發(fā)布10年路線圖
本文來(lái)源：智車(chē)科技 2024年12月3日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）、交通部（DOT）發(fā)布最終決定通知，將4種新的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)--BSW盲點(diǎn)警告：blind
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四大協(xié)會(huì)齊發(fā)聲，國(guó)產(chǎn)智駕芯片如何破局？
2024年12月2日，美國(guó)商務(wù)部將140家中國(guó)企業(yè)列入實(shí)體清單，同時(shí)擴(kuò)大對(duì)高端半導(dǎo)體設(shè)備及芯片的出口管制，隨后中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)等多個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布聲明：美國(guó)芯片產(chǎn)品不再安全、不再可靠，中國(guó)相關(guān)行業(yè)將不得不謹(jǐn)慎采購(gòu)美國(guó)芯片
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歐洲第一大車(chē)企大眾罷工：九大工廠停產(chǎn) 員工擠滿總部廣場(chǎng)
快科技12月4日消息，據(jù)報(bào)道，歐洲第一大汽車(chē)集團(tuán)大眾，在大本營(yíng)德國(guó)遭遇了規(guī)�？涨暗拇罅T工。 報(bào)道稱，此次罷工有九個(gè)德國(guó)大眾工廠以及零部件工廠受到波及，近10萬(wàn)名工人們開(kāi)啟為期兩小時(shí)的罷工，罷工活動(dòng)中早班工人罷工兩個(gè)小時(shí)，晚班工人計(jì)劃提前下班
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小馬智行估值大縮水：毛利率連年大跌，Robotaxi預(yù)計(jì)2026年商業(yè)化
《港灣商業(yè)觀察》黃懿 近日，北京小馬智行科技有限公司（Pony.ai，下稱“小馬智行”）正式公開(kāi)向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交IPO招股書(shū)，計(jì)劃在納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼“PONY”
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端到端大模型席卷廣州車(chē)展，智駕行業(yè)的一次技術(shù)大躍遷
作者 |德新 苗嶺 編輯 |德新 作為歲末壓軸的一場(chǎng)大型車(chē)展，沒(méi)有其他展會(huì)比廣州車(chē)展更能揭示未來(lái)一年汽車(chē)行業(yè)的趨勢(shì)。 除了新能源車(chē)滲透率繼續(xù)如火如荼地攀升之外，「端到端城區(qū)智駕」成為這屆車(chē)展上的核心主題
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從小米HAD看端到端大模型技術(shù)的可行性與未來(lái)發(fā)展
11月15日，第二十二屆廣州國(guó)際車(chē)展上，小米正式發(fā)布了其全場(chǎng)景智能駕駛方案——Xiaomi HAD。這一方案的核心是基于端到端大模型技術(shù)，旨在實(shí)現(xiàn)從車(chē)位到車(chē)位的高階智能駕駛場(chǎng)景，其技術(shù)亮點(diǎn)包括高精度動(dòng)態(tài)駕駛能力、窄路和復(fù)雜場(chǎng)景適應(yīng)能力，以及自動(dòng)泊車(chē)與自主路徑規(guī)劃功能
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2025年度中國(guó)汽車(chē)十大技術(shù)趨勢(shì)
新能源A級(jí)乘用車(chē)百公里行駛電耗將降至10Kwh以下，成為趨勢(shì)之一。 11月12日，在第三十一屆中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)開(kāi)幕式暨全體大會(huì)上，中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)李駿先生代表中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)正式發(fā)布了《2025年度中國(guó)汽車(chē)十大技術(shù)趨勢(shì)》
中國(guó)汽車(chē)十大技術(shù)趨勢(shì) 2024-11-13 -
自動(dòng)駕駛涌向資本市場(chǎng)，“大疆教父”李澤湘攜希迪智駕赴港上市
圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó) 藍(lán)鯨新聞11月8日訊（記者 王曉楠）扎堆IPO的自動(dòng)駕駛公司，正瘋狂涌入資本市場(chǎng)。 11月7日，希迪智駕（湖南）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“希迪智駕”）
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小馬智行IPO在即，估值突破600億大關(guān)，但三年虧損23億成隱憂
在特斯拉的Robotaxi風(fēng)靡全球之后，國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也迎來(lái)了新的熱潮，小馬智行（Pony.ai）便是這股浪潮中的一股重要力量。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，公司已經(jīng)完成了7輪融資，累計(jì)融資金額超過(guò)12億美元（折合人民幣約86億元），其估值更是已經(jīng)突破85億美元（折合人民幣約600億元）
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SiC、Chiplet、RISC-V，汽車(chē)半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合 到2027年，汽車(chē)半導(dǎo)體整體規(guī)模將超過(guò)792億美金。 應(yīng)對(duì)汽車(chē)電子系統(tǒng)日益復(fù)雜的需求，新的技術(shù)趨勢(shì)正在不斷涌現(xiàn)，其中SiC（碳化硅）、Chiplet（芯粒）和RISC-V（開(kāi)源架構(gòu)）因其各自的優(yōu)勢(shì)，成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)
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國(guó)內(nèi)預(yù)售價(jià)217萬(wàn)：奔馳純電G 580，還有沒(méi)有大G的靈魂？
作為德系豪華汽車(chē)品牌，面對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市激烈的競(jìng)爭(zhēng)，即便是強(qiáng)如奔馳這樣的一線豪華汽車(chē)品牌，如今的車(chē)價(jià)基本上也是降到了歷史的最低點(diǎn)。 很多入門(mén)級(jí)的車(chē)型，現(xiàn)在只需要10多萬(wàn)就可以買(mǎi)到了。10多萬(wàn)就能買(mǎi)得到奔馳，開(kāi)出去到底還能不能滿足情緒價(jià)值？答案肯定是否定的
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被逼墻角的Mobileye，祭出 CAIS 大旗，挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
Mobileye 可以算是中外新勢(shì)力智能駕駛的啟蒙老師。 特斯拉第一代智能駕駛使用Mobileye芯片和視覺(jué)算法，在 2015款Model S 車(chē)型中實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別的Autopilot；中國(guó)新勢(shì)力蔚
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全球第四大車(chē)企CEO，危險(xiǎn)了
北美市場(chǎng)遭遇重?fù)? ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇 “最會(huì)賺錢(qián)"的汽車(chē)集團(tuán)CEO，可能要換人了。 最新消息是，Stellantis集團(tuán)董事長(zhǎng)約翰·艾爾坎（John Elkann），已經(jīng)開(kāi)始尋找首席執(zhí)行官唐唯實(shí)的繼任者
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特斯拉版“蘿卜快跑”曝光？不像轎車(chē)像貨車(chē)，網(wǎng)友集體亢奮
或能自動(dòng)充電和消毒 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇 20天多后，特斯拉將迎來(lái)自Model 3發(fā)布后最重要的一天 。 那就是萬(wàn)眾矚目的Robotaxi無(wú)人駕駛出租車(chē)
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8月乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增加9.4% 四大類(lèi)乘用車(chē)品種均增長(zhǎng)
8月，隨著中央報(bào)廢更新政策加碼效果逐漸顯現(xiàn)，疊加地方置換更新補(bǔ)貼政策陸續(xù)生效，市場(chǎng)消費(fèi)活力得到一定釋放，乘用車(chē)銷(xiāo)量較上月有所增長(zhǎng)。當(dāng)月，乘用車(chē)共銷(xiāo)售218.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.4%，同比下降4%
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頭部智駕大熱，車(chē)企自研還有多少機(jī)會(huì)？
作者 | 楊 璐 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 車(chē)企新一輪較量的落腳點(diǎn)，來(lái)到智能駕駛領(lǐng)域
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又一盤(pán)大棋！比亞迪和華為聯(lián)手試點(diǎn)方程豹
8月27日，方程豹與華為乾崑智駕正式官宣合作。李云飛也在社交媒體上發(fā)文："比亞迪方程豹與華為乾崑智駕正式官宣合作，兩大科技巨頭，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同打造方程豹汽車(chē)專(zhuān)屬智駕方案，首搭車(chē)型豹8。" 至于是否會(huì)搭載華為最新發(fā)布的乾崑智駕ADS3.0，目前尚不知情
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速騰、禾賽財(cái)報(bào)大PK，下階段角逐海外
作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 禾賽與速騰，幾乎在同一時(shí)間拿出了上半年的成績(jī)單，過(guò)一遍財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，在市場(chǎng)站位上針?shù)h相對(duì)的兩者，過(guò)得都不錯(cuò)。體現(xiàn)比較明顯的是出貨量，上半年禾賽累計(jì)出貨量超過(guò)14
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智能駕駛將改變世界的十大預(yù)言
新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 當(dāng)你走進(jìn)現(xiàn)代化工廠、港口、礦區(qū)等場(chǎng)景，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一輛輛無(wú)人駕駛車(chē)井然有序地工作著。它們不知疲倦，從白天到黑夜，幫助我們改變著世界
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智能底盤(pán)大熱，解析華為途靈底盤(pán)，問(wèn)界這回可以硬氣了嗎？
作者 |Jason 編輯 |德新 從「十五規(guī)劃」的863計(jì)劃開(kāi)始，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)已經(jīng)快速發(fā)展了20多年。 前十年，中國(guó)的新能源車(chē)主要在解決核心技術(shù)的應(yīng)用矛盾，例如續(xù)航。車(chē)企探索了近十年，最終動(dòng)力電池的技術(shù)在可應(yīng)用的問(wèn)題上基本被解決
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又一大佬炮轟馬斯克Robotaxi計(jì)劃：存在問(wèn)題太大！歡迎和我合作
車(chē)企單干不是好主意 ” 作者｜王磊 劉雅杰 馬斯克的Robotaxi還沒(méi)造出來(lái)，質(zhì)疑聲又來(lái)了。 他設(shè)想一車(chē)兩用，車(chē)主不用車(chē)的時(shí)候?qū)⑵渥鳛槌鲎廛?chē)租出去，創(chuàng)建一個(gè)私人自動(dòng)駕駛出租車(chē)車(chē)隊(duì)
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二拍無(wú)人問(wèn)津，廣汽菲克要“骨折大甩賣(mài)”了？
Car2C獲悉，近日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽菲克”）的破產(chǎn)清算案有了新的進(jìn)展。 8月5日，廣汽菲克的長(zhǎng)沙工廠、建筑物和機(jī)器設(shè)備等核心資產(chǎn)正式啟拍，起拍價(jià)為15.32億元，但無(wú)人出價(jià)，最終流拍
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恒大汽車(chē)“墓志銘”：敗于產(chǎn)品，死于營(yíng)銷(xiāo)
從無(wú)限風(fēng)光到一地雞毛。 恒大汽車(chē)，又曝出了一條負(fù)面消息，但可能會(huì)是最后一條負(fù)面消息。 恒大汽車(chē)在港交所發(fā)布公告，相關(guān)地方人民政府于2024年8月2日就相關(guān)附屬公司破產(chǎn)重整進(jìn)行聽(tīng)證，裁定相關(guān)附屬公司進(jìn)入破產(chǎn)重整程序
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自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)大爆發(fā)，一文帶你速覽自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)
本文來(lái)源：智車(chē)科技 泊車(chē)場(chǎng)景是自動(dòng)駕駛落地較早和較廣泛的場(chǎng)景之一，自動(dòng)泊車(chē)功能對(duì)于很多車(chē)主來(lái)說(shuō)很有用。尤其是對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，在駕駛技術(shù)還尚未純熟的階段，
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“大甩賣(mài)”也無(wú)濟(jì)于事，一汽豐田還要煎熬多久？
圖片來(lái)源：度哥 2023年4月攝于上海車(chē)展 最近一段時(shí)間，BBA退出“價(jià)格戰(zhàn)”成為熱議話題，而與之相反的是，日系車(chē)企們?nèi)栽诮祪r(jià)旋渦中掙扎
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