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國產(chǎn)智駕迎戰(zhàn)特斯拉FSD，背后AI含量差幾何？
作者 |德新 編輯 |王博
如果你從現(xiàn)在的時間點往回撥兩個月，從2月開啟的「智駕」風(fēng)潮，可以看作是特斯拉FSD入華的前序 -
DeepSeek熱度不減，代表委員為AI與汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展建言獻策
2025年兩會期間，從技術(shù)融合到場景落地，從安全防御到立法規(guī)范，代表委員為AI與汽車泛產(chǎn)業(yè)的深度融合建言獻策。 今年的政府工作報告提出，“持續(xù)推進‘人工智能+’行動，更好地將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢相結(jié)合
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從AI到數(shù)字孿生：汽車工業(yè)的智能制造大革命來襲！
編者按 最近DeepSeek狂潮席卷全球，掀起了新一輪汽車行業(yè)企業(yè)AI熱潮。它打破了傳統(tǒng)大模型依賴大算力的路徑，加速AI技術(shù)普及和普惠。AI賦能汽車全價值鏈，已成為驅(qū)動汽車智能化變革的核心引擎和新的戰(zhàn)略支點，助力車企在智能化轉(zhuǎn)型中搶占先機
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AI四小龍“卷”進自動駕駛：四家科技巨頭如何用算法“馴服”鋼鐵洪流？
引言2025年，自動駕駛的戰(zhàn)場已經(jīng)不再是傳統(tǒng)車企的獨角戲，AI巨頭們紛紛下場，試圖用算法和算力重新定義“開車”。尤其是被稱為“AI四小龍”的商湯、曠視、云從、依圖，它們不約而同地將目光投向了自動駕駛領(lǐng)域，試圖在這場技術(shù)革命中分一杯羹
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智能汽車成了MWC主力軍：5G和AI如何改變未來出行？
通信對汽車越來越重要。 當(dāng)?shù)貢r間3月3日，MWC25在西班牙巴塞羅那正式開幕，雷科技/電車通報道團已經(jīng)來到現(xiàn)場。MWC是全球通信行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，展會現(xiàn)場匯聚了在移動通信產(chǎn)業(yè)最尖端的參展商和產(chǎn)品，以及5G、AI等一系列創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)布
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2025車市AI潮：DeepSeek爆火，車企“搶灘”智能化下半場
當(dāng)屏幕取代按鍵、算法重構(gòu)駕駛，唯一確定的是：這場由AI定義的競賽中，沒有中間態(tài)，只有領(lǐng)跑者與掉隊者。春節(jié)過后之際，汽車行業(yè)迅速迎來了一場AI技術(shù)風(fēng)暴。國內(nèi)大模型公司DeepSeek憑借其開源、低成本、高性能的DeepSeek-R1模型，在眾多競爭對手中脫穎而出
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海爾擬控股汽車之家，探索“AI汽車”時代核心變量
車市“花式開卷”的2025年，制造業(yè)巨頭們?nèi)栽谇案昂罄^地加碼汽車產(chǎn)業(yè)布局。 近日，海爾集團宣布，通過旗下子公司卡泰馳控股以18億美元（約合人民幣130億元）收購汽車之家41.91%的股權(quán)，正式成為其控股股東
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DeepSeek上車，智能汽車生態(tài)競逐進入AI紀(jì)元
DeepSeek的出現(xiàn)，讓智能座艙和智能駕駛被確立為汽車企業(yè)新的核心競爭力后，也把實現(xiàn)路徑分為了兩個方向：在AI三要素的算力、算法、數(shù)據(jù)中，算力的權(quán)重被暫時降低，后兩者的結(jié)合有可能降低企業(yè)對算力的依賴
DeepSeek 2025-02-19 -
DeepSeek“鋪路”，自主AI智能車有望“狂飆”
導(dǎo)語 | LeadDeepSeek被譽為國運級的“人工智能”，在爆火之后成為各行各業(yè)爭相對接的對象，尤其是當(dāng)前智能化和電動化發(fā)展進程飛快的汽車行業(yè)。目前，吉利、東風(fēng)、嵐圖、長安、比亞迪等多家車企已宣布
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智能汽車 AI 101，以及“端到端”和“復(fù)合方法”之間有什么區(qū)別？
電氣化之后智能化，汽車的智能化怎么也脫不開人工智能AI，無 AI 不智能這是大家所有人的共識了。但，到底AI是什么？它在汽車行業(yè)應(yīng)用的發(fā)展是怎么樣的？大家競相宣傳和討論的端到端到底什么？它和之前其他AI算法有什么區(qū)別？此類問題卻常讓大家競相莫名圍觀吃瓜
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蘿卜出租，在AI的服務(wù)中被AI取代！
悄無聲息中，無人出租真的落地了！ 還記得在幾年前，無人出租僅是很多人心中的設(shè)想，無人駕駛汽車的概念還僅停留在車展的C位和一些主機廠的宣傳中，那時的自動駕駛，感覺遙遙無期
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AI成NIO IN上的絕對主角，蔚來要靠AI再贏一盤？
2024年的NIO IN，“AI”成為絕對主角。 因為廣州暴雨、航班延誤，小通錯過了NIO IN 2024李斌的開場演講。好在，從小通落座的那一刻重頭戲才剛剛拉開帷幕，至于李
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Q2利潤下滑45%，股價暴跌12%，馬斯克押注“AI大餅”
隨著市場競爭的加劇和消費者需求的多樣化，特斯拉面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。一方面，傳統(tǒng)汽車制造商如寶馬、奔馳等紛紛推出自己的電動汽車產(chǎn)品，與特斯拉展開激烈競爭；另一方面，新興電動汽車品牌如蔚來、小鵬等也在不斷涌現(xiàn)，對特斯拉的市場地位構(gòu)成了威脅
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自動駕駛革命：解密端到端背后的數(shù)據(jù)、算力和AI奇跡
作者 |毫末智行數(shù)據(jù)智能科學(xué)家 賀翔編輯 |祥威最近，特斯拉FSD V12的發(fā)布引發(fā)了業(yè)界對端到端自動駕駛的熱議，業(yè)界紛紛猜測FSD V12的強大能力是如何訓(xùn)練出來的。從馬斯克的測試視頻可以大致歸納一
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毫末AI DAY的智駕彈藥：上有「世界模型」，下有3000元方案
作者|張祥威編輯|德新「我們的感知能力可以說能做到識別萬物了�！购聊┲切性诘诰艑煤聊〢I DAY上拋出這一豪言。?識別萬物的底氣，源于毫末的DriveGPT自動駕駛大模型引入了通用語義大模型，可以對交通參與者者、道路環(huán)境等做到全面感知
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Momenta中場入局AI芯片的背后
前言： 嚴(yán)苛的成本控制與激烈價格戰(zhàn)下，智駕軟件算法公司的護城河并不高深。 但如果自研芯片硬件，情況也許會大不相同。 一方面，獲得更獨家定制的芯片硬件，將加速軟件算法運行效率； 另一方面，從營收層面來看，算法公司也不必深陷價格戰(zhàn)泥潭，有更廣闊的造血來源
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HAOMO AI DAY敲定！毫末智行城市NOH將于9月量產(chǎn)上車
9月13日，毫末智行HAOMO AI DAY作為中國唯一聚焦自動駕駛AI技術(shù)盛宴重磅來襲。大會當(dāng)天，干貨滿滿，亮點頗多，但最重要的還是毫末城市NOH終于敲定今年9月量產(chǎn)。作為中國量產(chǎn)自動駕駛第一名廠商
毫末智行 2022-09-15 -
RTI公司宣布推出軟件定義汽車生產(chǎn)級互連框架Connext Drive 2.0
Connext Drive 2.0新功能加速與AUTOSAR和ROS 2直接集成最大的智能機器及應(yīng)用系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司近日宣布推出RTI Connext Drive? 2.0軟件定義汽車生產(chǎn)級互聯(lián)框架
RTI公司 2022-06-29 -
五菱佳辰閃耀上市，思必馳AI助力解鎖大7座百變生活空間！
近日，五菱汽車推出了旗下銀標(biāo)首款大7座MPV產(chǎn)品——五菱佳辰。憑借實用的配置、靈活的空間以及親民的售價，五菱佳辰自4月底開啟預(yù)售以來，已成為家庭多人出行需求的新選擇，獲得眾多用戶青睞。據(jù)悉，五菱佳辰將于6月15日閃耀上市
五菱佳辰 2022-06-13 -
AI芯天下丨深度丨汽車芯片正從MUC進化到SoC
前言：移動出行時代，汽車逐漸由機械驅(qū)動的硬件向軟件驅(qū)動的電子產(chǎn)品過渡，軟件定義汽車趨勢愈發(fā)明顯。這將推動汽車芯片快速轉(zhuǎn)向搭載算力更強的SoC芯片，將成為半導(dǎo)體行業(yè)、IC產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。作者 ｜ 方
電子工程 2022-05-12 -
AI芯天下丨無人礦車賽道為何成為資本香餑餑？
前言：2021年，一場新的智能化變革正在悄然改變著一個古老的行業(yè)。在礦山領(lǐng)域，無人礦車其實早已乘著自動駕駛的東風(fēng)發(fā)展多年。當(dāng)大部分無人駕駛應(yīng)用場景還處于驗證階段，礦山場景無人駕駛運輸正迎來規(guī)�；虡I(yè)落地
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AI芯天下丨產(chǎn)業(yè)丨汽車數(shù)智化趨勢：軟件發(fā)展將推動汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型
前言：軟件定義汽車時代來臨。汽車制造是近百年來工業(yè)制造里面的支柱性產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在隨著汽車電動化、智能化時代的帶來，傳統(tǒng)汽車行業(yè)也正面臨一場巨大的變革。當(dāng)汽車逐漸從一個硬件驅(qū)動的機器進化成軟件驅(qū)動的電子產(chǎn)品，汽車行業(yè)的競爭法則將被重新書寫
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主動智能打造移動第三空間 虹軟科技VisDrive引領(lǐng)汽車座艙AI變革
智能化是車企正在追尋的新變量，而智能座艙因其強大的市場需求以及系統(tǒng)相對獨立等特性，成為了不少廠商向智能終端轉(zhuǎn)變過程中的最先、最優(yōu)選項。在近期舉行的2021第三屆中國汽車智能座艙國際峰會上，筆者觀察到，
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地平線征程5車規(guī)級AI芯片匹敵特斯拉/NVIDIA！下一代榮威RX5率先搭載
7月29日，地平線正式發(fā)布車規(guī)級產(chǎn)品——征程5，這也是繼征程2和征程3中國車規(guī)級人工智能芯片量產(chǎn)先河之后的第三代車規(guī)級產(chǎn)品，同時也是國內(nèi)首顆完全符合ISO 26262功能安全流程開發(fā)的車規(guī)級AI芯片。與此同時，我們從易車網(wǎng)獲悉，上汽下一代榮威RX5將是首款搭載的車型
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Argo AI和福特將于2021年底在Lyft上推出自動駕駛汽車
在行業(yè)第一的合作中，Argo AI、Lyft 和福特汽車公司正在合作，將自動駕駛汽車大規(guī)模商業(yè)化。這種獨特的合作匯集了創(chuàng)建可行的自動駕駛服務(wù)所需的所有部分，包括支持可擴展業(yè)務(wù)和為用戶提供卓越體驗所需的自動駕駛技術(shù)、車隊和運輸網(wǎng)絡(luò)
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高性能+可靠性，黑芝麻智能重拳出擊自動駕駛AI芯片
如果說，算力是自動駕駛發(fā)展的第一推動力，那么毋庸置疑，安全性、可靠性就是汽車產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)入門檻和生命線。面向勢不可當(dāng)?shù)钠嚒靶滤幕崩顺保斜匾獙ⅰ翱煽俊睒?biāo)準(zhǔn)提到產(chǎn)業(yè)發(fā)展跟前。黑芝麻智能聯(lián)合創(chuàng)始人＆CO
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虹軟VisDrive 6.0全新升級 視覺AI協(xié)同車載芯片解鎖未來駕駛新模式
隨著智能化的日益深入，汽車愈發(fā)成為典型的科技驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)，尤其在摩爾定律及庫梅定律的共同推動之下，車載芯片持續(xù)推陳出新，算力不斷突破、成本功耗不斷下降。那么得益于此，整個汽車業(yè)態(tài)會有怎樣的迭代？針對未來
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Arbe 4D成像雷達解決方案進駐NVIDIA DRIVE平臺
新一代4D成像雷達解決方案的全球領(lǐng)先企業(yè)Arbe于今日宣布，其領(lǐng)先的2K分辨率4D成像雷達解決方案已進駐NVIDIA DRIVE開放平臺。加入NVIDIA 的自動駕駛汽車平臺后，領(lǐng)先的整車廠和一級供應(yīng)
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The Drive2020年最棒的11款車型報告
2020年入選試駕最佳的大多數(shù)還是燃油車，電動和混動汽車不多，既有豪華車，也有實惠的選擇。但是，這里有一個值得深思的問題：傳統(tǒng)汽車公司在電氣化方面已經(jīng)落后了這么多，想象一下，如果特斯拉們真的解決了現(xiàn)有
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The Drive發(fā)布2020年最棒的11款車型報告
2020年入選試駕最佳的大多數(shù)還是燃油車，電動和混動汽車不多，既有豪華車，也有實惠的選擇。但是，這里有一個值得深思的問題：傳統(tǒng)汽車公司在電氣化方面已經(jīng)落后了這么多，想象一下，如果特斯拉們真的解決了現(xiàn)有
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在即將到來的AI智能地圖新時代，新玩家還有機會嗎？
配圖來自Canva可畫隨著5G以及自動駕駛技術(shù)的進步，自動駕駛?cè)找孀哌M了人們的生活。作為與之緊密相關(guān)的高精地圖技術(shù)，也越發(fā)受到重視。在此背景下，傳統(tǒng)圖商、整車廠商、初創(chuàng)企業(yè)、高科技巨頭等眾多玩家，紛紛參與到整個行業(yè)的變革中來，這就使得行業(yè)內(nèi)高精地圖的競賽愈發(fā)激烈
地圖 2020-12-16 -
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