1月16日，“第十二屆中國(guó)汽車三四級(jí)市場(chǎng)營(yíng)銷盛典暨2017年度百強(qiáng)巡展系列活動(dòng)年會(huì)”在北京舉辦�；顒�(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，業(yè)界專家領(lǐng)導(dǎo)就中國(guó)汽車市場(chǎng)形式、現(xiàn)狀、趨勢(shì)等發(fā)表演講。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為2901．5萬輛和2887．9萬輛，同比增長(zhǎng)3．19％和3．04％，增速比2016年回落11．2％和10．6％。其中，乘用車產(chǎn)銷分別為2480．7萬輛和2471．8萬輛，同比分別增長(zhǎng)1．58％和1．4％，低于GDP增速約3．9個(gè)百分點(diǎn)。

“總體來說，去年的汽車行業(yè)形勢(shì)是不錯(cuò)的，我認(rèn)為是高質(zhì)量增長(zhǎng)�！� 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)解釋道：“中國(guó)品牌發(fā)展很好，在2016年透支去年大概150萬輛銷量的情況下，去年中國(guó)品牌市場(chǎng)占有率繼續(xù)上升，如果算上商務(wù)車，中國(guó)品牌在整個(gè)汽車市場(chǎng)的占有率超過50％。就乘用車而言，應(yīng)該達(dá)到43．9％，雖然沒有達(dá)到歷史最高水平，但比前幾年明顯恢復(fù)，不但有數(shù)量恢復(fù)，更涌現(xiàn)出如吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、傳褀、榮威、比亞迪等非常好的品牌。”

對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)肖政三非常認(rèn)同董揚(yáng)的觀點(diǎn)�！爸袊�(guó)汽車產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到2900萬輛，在這樣高位的基礎(chǔ)上，能夠增長(zhǎng)約3％；數(shù)字上看似不樂觀，但從質(zhì)量上看是高質(zhì)量發(fā)展，部分企業(yè)效益是很好的。”這一點(diǎn)，從近期車企發(fā)布的2017年年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告中也可看出。

例如：廣汽集團(tuán)發(fā)布2017年年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告，預(yù)計(jì)2017年業(yè)績(jī)?cè)黾?．45億元～5．34億元，同比增加55％～85％；上汽集團(tuán)發(fā)布2017年年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告，預(yù)計(jì)2017年業(yè)績(jī)?cè)黾蛹s22億元，同比增加7％左右。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年1－11月份，汽車類消費(fèi)累計(jì)實(shí)現(xiàn)3．78萬億，同比增長(zhǎng)6％，低于同期10．2％的社會(huì)零售消費(fèi)增速4．2個(gè)百分點(diǎn)。

也就是說，多數(shù)消費(fèi)者將購買力投向了汽車以外的消費(fèi)品。“當(dāng)然汽車是大件，不是輕易就可以投資購買的物件，且汽車消費(fèi)周期較長(zhǎng)，消費(fèi)者也不可能天天買新車。”肖政三如是說。

雖然前幾年汽車一直領(lǐng)跑整個(gè)社會(huì)消費(fèi)品零售增長(zhǎng)速度，最高速度達(dá)14％－15％。但近幾年整個(gè)汽車市場(chǎng)相對(duì)飽和、成熟，消費(fèi)者對(duì)汽車的購買力相對(duì)減弱，同時(shí)消費(fèi)汽車也一掃原來的盲從性，趨于理性消費(fèi)，也還存在消費(fèi)能力不足的問題。

所以，汽車消費(fèi)額同比增長(zhǎng)6％，低于社會(huì)平均消費(fèi)增長(zhǎng)速度，也在情理之中。

數(shù)據(jù)表明，廠商產(chǎn)銷關(guān)系已經(jīng)比較平緩、融洽，在市場(chǎng)不好時(shí)，產(chǎn)銷雙方共同在面對(duì)，在這方面已經(jīng)有共識(shí)。肖政三表示：“這可能也是市場(chǎng)發(fā)展重質(zhì)量的最好體現(xiàn)�！�

去年，汽車市場(chǎng)雖然處于低速增長(zhǎng)，但是行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商應(yīng)對(duì)比較從容淡定，且經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)整體有所提升。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的信息，也可看出中國(guó)前十大汽車集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)效益、企業(yè)效益都有增長(zhǎng)。

“現(xiàn)在，經(jīng)銷商除了做好銷售外，已把經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)不斷拓展和延伸。在做好服務(wù)的前提下，已經(jīng)由整車銷售擴(kuò)張到售后服務(wù)和汽車金融產(chǎn)品等方方面面。同時(shí)經(jīng)銷商也以綜合性品牌經(jīng)銷商為主，在市場(chǎng)低速增長(zhǎng)的情況下，東方不亮西方亮，實(shí)行多種品牌經(jīng)營(yíng)。”肖政三如是說。

此外，肖政三告訴汽車K線：“現(xiàn)在經(jīng)銷商比以前對(duì)市場(chǎng)遭遇低速增長(zhǎng)，已經(jīng)能夠從容應(yīng)對(duì)，轉(zhuǎn)型升級(jí)取得成效，盈利能力和盈利水平同步提升。這也反映汽車市場(chǎng)已經(jīng)從高速增長(zhǎng)時(shí)期轉(zhuǎn)為質(zhì)量提升階段�！�