低價(jià)格就應(yīng)該低質(zhì)量?寶駿510難以服眾!
寶駿510自從上市之初就一路高歌猛進(jìn),從2017年2月份登陸市場(chǎng)到2017年年末就斬獲了36萬(wàn)多輛的銷量,成為SUV銷量榜單中的榜眼。雖然和SUV銷量一哥哈弗H6的50多萬(wàn)輛銷量仍有著不小的差距,但寶駿510卻有著無(wú)限的潛力,如果上市時(shí)間和車型數(shù)量相同的話,510或許也能摘得桂冠。
放眼一看,寶駿510確實(shí)很美好!在最重要的價(jià)格方面,5.68-7.68萬(wàn)元的價(jià)格讓人心動(dòng)不已;在顏值方面,寶駿510可以說(shuō)不輸任何自主SUV;在性價(jià)比方面,目不暇接的配置足以說(shuō)服仍在猶豫的消費(fèi)者。但這僅僅是表象而已,寶駿510真的有那么美好嗎?
差強(qiáng)人意的工藝水平
實(shí)際上,寶駿510在整體的綜合素質(zhì)上差強(qiáng)人意,其中最大的莫過(guò)于整車的質(zhì)量問(wèn)題了。根據(jù)數(shù)據(jù)表示,寶駿510的車身質(zhì)量投訴占據(jù)著總投訴量的最高比例。說(shuō)到底,一分錢一分貨,寶駿510的價(jià)格就擺在這里,對(duì)于這樣的一款高性價(jià)比的自主SUV要面面俱,未免也太不給“神車”面子了。
在車身上,寶駿510著實(shí)有許多不盡人意的地方。廣大車主反映,這車的防腐措施十分有限,在經(jīng)過(guò)一段歲月的洗禮和路途的顛簸之后,車身會(huì)出現(xiàn)大面積的斑斑銹跡,廣大車主開著這樣的神車也難免膽怯;其次就是車身焊接工藝了,寶駿510的接合技術(shù)確實(shí)讓人不敢恭維,無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)艙還是車艙中的金屬焊接區(qū)域,大部分都沒(méi)有密封膠涂噴,所有縫隙暴露在尷尬的空氣之中……不僅如此,排氣管道上隔熱處理的缺失、后防護(hù)結(jié)構(gòu)的缺陷等問(wèn)題更是讓人膽顫心驚。
異響背后的錙銖必較
毫無(wú)疑問(wèn),寶駿510絕對(duì)有著異響問(wèn)題。在車輛行駛過(guò)程中的胎噪和塑料元件的共振等異響的背后,我們都能清晰的感受到廠家對(duì)利潤(rùn)的渴望,對(duì)成本的錙銖必較。可以說(shuō)在這些基本的工藝上,一直都是五菱神車家族的天生缺陷;因?yàn)槲辶饩褪强恐懊姘嚒卑l(fā)家的,其主要用于拉貨,難免不會(huì)顧及這些細(xì)節(jié)上的問(wèn)題。
不管是車身外表還是內(nèi)飾,都充斥著大量的塑膠件,這也就算了,畢竟也才5萬(wàn)塊錢;不過(guò)得起碼讓這些塑膠元件聯(lián)系緊密一點(diǎn),這樣也才夠意思嘛。比如說(shuō),車窗與后視鏡這之間的三角區(qū)部分的裝飾件,在開關(guān)門的時(shí)候會(huì)發(fā)出吱吱嘎嘎的異響——四個(gè)門,兩個(gè)人,可以搞個(gè)寶駿510交響樂(lè)了;而中控的異響……大概和心碎的聲音差不多;隔音怎么樣?朋友們,不要太貪心了。
擋泥板的傳說(shuō)
一石激起千層浪的傳說(shuō)還在寶駿510的身上上演著,而這次就是關(guān)于“左前輪沒(méi)有擋泥板”(自動(dòng)擋車型)。為了求證一下是否真是如此,編輯特意與官方聯(lián)系了一下——結(jié)果,最初4S店扣留擋泥板、然后加價(jià)售賣的想法被推翻——設(shè)計(jì)就是左前輪沒(méi)有擋泥板,如果有擋泥板的話,那也是4S店好心給你加的。
少了個(gè)擋泥皮,也不會(huì)成為阻擋消費(fèi)者購(gòu)買寶駿510的理由。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō),這個(gè)擋泥板的成本不會(huì)超過(guò)20元;再怎么壓縮成本都不至于一邊有一邊沒(méi)有,搞出這種尷尬的設(shè)計(jì)。有可能是部分車有、部分車沒(méi)有,以免沒(méi)有擋泥板的車主拿這個(gè)做理由向廠家提出一些不合理的要求……從這一點(diǎn)也看出來(lái),寶駿是在刻意的回避這個(gè)問(wèn)題,少?zèng)]少這個(gè)部件寶駿心里肯定還是有些B數(shù)的。
寫在最后
低廉的價(jià)格不能成為寶駿510質(zhì)量上的免死金牌——做工粗糙一點(diǎn)還能接受,但是質(zhì)量上的拙劣卻確實(shí)用空間、性能、配置和外觀這些優(yōu)點(diǎn)所彌補(bǔ)不了的。不過(guò),寶駿510并沒(méi)有“差得沒(méi)有余地”,在同級(jí)別價(jià)位中的車子中,它已經(jīng)算的上是中游水準(zhǔn)了。長(zhǎng)點(diǎn)心吧,寶駿,汽車中沒(méi)有剛好,只有更好。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來(lái)
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰(shuí)在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 8 中國(guó)汽車發(fā)展頂層設(shè)計(jì)思路 - 萬(wàn)鋼主席2025百人會(huì)核心內(nèi)容總結(jié)
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對(duì)浮躁的智駕說(shuō)“不”