奧迪Q5L軸距加長后換了雙離合變速箱，它還能成為銷量王嗎？
全新奧迪Q5L的到來是很多朋友的期待，因為它從上市以來幾乎沒有太大的變化，到目前為止已經(jīng)有了將近8年的時間了，幾乎與沃爾沃XC60的改款車型相同，這樣一來，它還是非常值得大家期待的。
直接說重點，全新的奧迪Q5L將會放棄原先車型上的8AT變速箱，換上奧迪家族式的雙離合變速箱，這一點似乎在很多朋友看到都是難以理解的，因為在同級別中的其他車型上，依然配備的是可靠性更好的AT變速箱，那么為何要采用退一步采用雙離合變速箱呢？
問題就是在與全新的奧迪Q5L采用了最新的MLB Evo家族平臺，這個平臺已經(jīng)在奧迪以及大眾旗下的眾多高端品牌車型上使用了，比如大眾途銳，奧迪Q7，保時捷卡宴以及蘭博基尼URUS上邊都出現(xiàn)了它的影子，就目前的情況來說，奧迪Q5L應(yīng)該是這個平臺下最便宜的一臺SUV車型了。
從個人的角度來看，其實全新的奧迪Q5L與奧迪A4進(jìn)口版車型，有著很大的相似之處，因為全新A4也是最新的MLB EVO平臺，之所以說它們相似，是因為這款車型在全新的四驅(qū)系統(tǒng)上邊也采用了多片離合器式的結(jié)構(gòu)，相比原先純機(jī)械式的托森差速器來說，還是有些簡配的感覺，而在動力總成方面進(jìn)口版的奧迪A4采用的是2.0T+7擋雙離合的變速箱。
全新奧迪Q5L采用的是代號為DL382的雙離合變速箱，這臺變速箱其實是奧迪汽車家族中比較新的一臺變速箱了，在科技感方面和動力優(yōu)化上做的都還是不錯的，這臺變速箱的最大優(yōu)點有兩個，其一就是它擁有了獨立冷卻系統(tǒng)，大大的提升了變速箱的散熱能力，從而提高了它的可靠性；其二就是它增加了按需加壓的電動油泵以及氣態(tài)儲壓罐，通俗的說就是降低了變速箱的內(nèi)耗，增加傳動銷量，降低油耗。
其實在不少朋友看來，換上了雙離合變速箱之后的奧迪Q5L是沒有了之前的競爭力了，但是在我看來全新的奧迪Q5L采用了不少最新的技術(shù)，如果不出意外的話，我想它的表現(xiàn)會比現(xiàn)款車型更加出色的，具體的表現(xiàn)我們等到全新車型上市之后就能夠知道了。
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