發(fā)動機重新調校，頂配采用電子檔桿，長安CS7510萬起能回巔峰嗎？
文/雷雨
導讀：長安CS75從去年大面積爆發(fā)機油增多事件之后，產(chǎn)品的銷量一度下滑非常嚴重，但是從目前的銷量情況來看， 似乎它又回到了銷量榜上，主要還是在在產(chǎn)品力上，長安CS75深得廣大消費者們的喜愛，所以它的銷量還是有著不錯的增長。
全新的長安CS75目前已經(jīng)上市了，顯然它的上市非常的低調，選擇在了北京車展上，與眾多車企的新車一樣上市了。全新的車型外觀大家都非常熟悉了，看起來還是挺漂亮的，進氣格柵看起來很有特點，相比之前的老款車型上的造型，它更容易被大家所接受。
相比之前老款車型上的動力總成，大家都還是比較關心新款動力動力總成的，全新的長安CS75采用的是一臺經(jīng)過重新調教過的1.5T發(fā)動機，在動力表現(xiàn)上比起老款車型多出了8匹馬力，為它帶來了更多的動力，但是在機油增多方面的表現(xiàn)還是需要市在場上考驗它。
在內飾方面的變化上，全新的長安CS75給人的感覺非常的有特點，主要是它采用了全新的家族式設計風格，平底式的三幅方向盤，看起來很有質感。中控臺上的屏幕采用的是立屏的設計風格，其實整體的內飾設計還是偏向于寶馬的風格，就連高配上的方向盤也采用了電子檔桿的設計，是一個非常亮眼的配置。
全液晶儀表盤的設計，很顯然我們大家都能夠看得出來，也是與寶馬家族的風格非常的相似，盡管長安是一個勤勤懇懇的國產(chǎn)車企，但是我覺得在原創(chuàng)度方面，它還是在走下坡路。
在空間方面，全新的長安CS75在第二排的表現(xiàn)還是很有特點的，首先中間地板的隆起不高，延續(xù)了老款車型的優(yōu)勢，在同級別中很有競爭力。座椅方面，第二排的座椅還支持靠背的調節(jié)，為乘客們帶來比較高的舒適度。
結語：作為國內自主SUV車型中的佼佼者，長安CS75其實一直以來都表現(xiàn)的不錯，但是在老款車型發(fā)動機機油增多的事件上，其實我們還是沒有看到廠家給出的解決方案，承諾過的方案并沒有起到實質性的結果，所以還是希望廠家能夠給早期買車的朋友一個更好的交代，才能夠穩(wěn)定住有意向購買新車的朋友。
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