2018年7月6日，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)整體解決方案提供商斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：斑馬網(wǎng)絡(luò)），以“智行星球”為主題在上海舉行2018斑馬智行探索大會(huì)。眾多車(chē)企高管、行業(yè)專(zhuān)家以及城市運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)等代表受邀參加，共同探索智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)及出行生態(tài)的未來(lái)趨勢(shì)和發(fā)展方向。

AR－Driving黑科技＋在線服務(wù)聯(lián)盟，以更開(kāi)放姿態(tài)服務(wù)全行業(yè)

活動(dòng)上，斑馬網(wǎng)絡(luò)正式發(fā)布黑科技AR－Driving，并聯(lián)合眾多汽車(chē)服務(wù)商共同成立互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)在線服務(wù)聯(lián)盟（OSA）。

2016年，斑馬網(wǎng)絡(luò)基于AliOS的系統(tǒng)能力，通過(guò)“去App化”，以“服務(wù)找人”的產(chǎn)品理念探索出行的全新方式。本次發(fā)布的黑科技AR－Driving目的是重新定義駕駛，該技術(shù)的虛實(shí)融合算法能夠突破汽車(chē)硬件的壁壘，讓增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)（AR）首次應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，斑馬網(wǎng)絡(luò)與眾多汽車(chē)服務(wù)商成立互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)在線服務(wù)聯(lián)盟（OSA），通過(guò)車(chē)、人、服務(wù)三者同時(shí)在線，從賬號(hào)到位置、語(yǔ)音、云服務(wù)、支付的平臺(tái)技術(shù)和服務(wù)的整體輸出。

斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛表示，“斑馬網(wǎng)絡(luò)不會(huì)和原有任何產(chǎn)業(yè)角色形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。目標(biāo)是讓每一輛車(chē)都裝上基于AliOS的斑馬智行，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)實(shí)時(shí)在線。 ”

據(jù)AliOS總裁、斑馬網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)胡曉明介紹稱(chēng)，在浙江地區(qū)馬上要做一條杭州到紹興到寧波的智能高速公路。這條高速公路將探索最高時(shí)速可達(dá)150公里／小時(shí)～160公里／小時(shí)，而且嘗試全天候的通行，嘗試無(wú)感收費(fèi)。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)了市場(chǎng)資源整合的重要性，包括5G，車(chē)路協(xié)同等技術(shù)。這些技術(shù)未來(lái)也會(huì)應(yīng)用到2022年冬奧會(huì)的高速公路上，背后都是需要車(chē)和路的更多的協(xié)同。

三場(chǎng)主題演講和對(duì)話(huà)，深入探討人、車(chē)、城市之間的新關(guān)系和新聯(lián)接

在首場(chǎng)以《中國(guó)青年趨勢(shì)與出行啟示》為主題的演講中，青年志創(chuàng)始人張安定分享了中國(guó)年輕人個(gè)體演進(jìn)的階段。汽車(chē)行業(yè)需要重新審視汽車(chē)為年輕車(chē)主帶來(lái)的價(jià)值以及人與車(chē)的親密關(guān)系。

來(lái)自同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院、設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授馬鈞，同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院汽車(chē)產(chǎn)品管理與營(yíng)銷(xiāo)研究所項(xiàng)目負(fù)責(zé)人龔在研，現(xiàn)場(chǎng)闡述了《從理智到情感，AI時(shí)代下的人車(chē)關(guān)系趨勢(shì)》。在全新的人車(chē)關(guān)系面前，自主品牌與國(guó)際品牌站在了同一起跑線�！辈�發(fā)布了汽車(chē)行業(yè)首個(gè)《人車(chē)關(guān)系動(dòng)態(tài)四維評(píng)價(jià)體系》。

上海城建城市運(yùn)營(yíng)集團(tuán)技術(shù)中心博士彭崇梅分享了與斑馬網(wǎng)絡(luò)共同打造的“智慧交通”案例，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)駕駛者對(duì)道路路況的實(shí)時(shí)上報(bào)，上海城建集團(tuán)得以精準(zhǔn)、及時(shí)地匹配道路養(yǎng)護(hù)需求�；ヂ�(lián)網(wǎng)汽車(chē)也由此從傳統(tǒng)交通工具變成了道路信息采集器，車(chē)主也從一名普通道路使用者成為城市運(yùn)營(yíng)的信息貢獻(xiàn)者。

短短三年的時(shí)間，斑馬網(wǎng)絡(luò)用互聯(lián)網(wǎng)速度改變著中國(guó)車(chē)企及消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)出行體驗(yàn)的定義和理解。未來(lái)，斑馬網(wǎng)絡(luò)表示還將繼續(xù)以開(kāi)放的姿態(tài)，不斷擴(kuò)大合作邊界，不斷更新迭代，加速整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化變革，為用戶(hù)提供更為極致的出行體驗(yàn)。

在會(huì)上，阿里重申了自己不造車(chē)的決心。AliOS總裁、斑馬網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)胡曉明指出，阿里巴巴作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，愿意跟汽車(chē)廠商一起協(xié)同，把掌握的技術(shù)、能力和對(duì)未來(lái)技術(shù)的判斷，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知，跟汽車(chē)制造廠商深度地結(jié)合在一起。