生存之爭(zhēng)?盤點(diǎn)自動(dòng)駕駛出租車主要玩家(國(guó)內(nèi)篇)
從一片喧囂,到歸于理性,曾引人瘋狂的自動(dòng)駕駛,似乎已經(jīng)褪去了一些“虛火”。前兩年,業(yè)內(nèi)不少巨頭還紛紛高呼,要實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛,要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn),但是如今,這些聲音沉寂了下去,更多的企業(yè)開(kāi)始選擇“腳踏實(shí)地”,或潛心L4級(jí)研發(fā),或推動(dòng)小規(guī)模量產(chǎn),或開(kāi)啟商用落地試運(yùn)營(yíng)。
說(shuō)到底,資本熱度減退、法律法規(guī)尚有欠缺、基礎(chǔ)設(shè)施還不完善、技術(shù)突破遭遇瓶頸、研發(fā)費(fèi)用居高不下等種種因素都讓自動(dòng)駕駛企業(yè)們不得不好好思考生存之道、長(zhǎng)久之道、變現(xiàn)之道。畢竟,活著是基礎(chǔ)、賺錢是目的,正因此,如何推動(dòng)自動(dòng)駕駛平穩(wěn)、有效地快速落地,成為這些玩家的首要大事。
百度Apollo自動(dòng)駕駛汽車
進(jìn)入2019年以來(lái),“自動(dòng)駕駛出租車”這個(gè)詞匯越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)在大家眼前。不管是在國(guó)外還是在國(guó)內(nèi),自動(dòng)駕駛企業(yè)都將出租車這一場(chǎng)景當(dāng)做了重要的商業(yè)化落地目標(biāo)。那么,在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛出租車的主要玩家是哪幾個(gè)?具體部署進(jìn)展又如何呢?
先行者:百度
說(shuō)到國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛,必然離不開(kāi)百度。作為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先行者與領(lǐng)頭羊,百度在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)方面頗具實(shí)力,曾是中國(guó)僅有的入圍全球自動(dòng)駕駛排行榜單的企業(yè)。入局自動(dòng)駕駛以來(lái),百度的動(dòng)作十分迅速,國(guó)內(nèi)開(kāi)放自動(dòng)駕駛路測(cè)后,其所獲得的路測(cè)牌照也是居于首位的。
據(jù)百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李彥宏介紹,截至2019年11月7日,百度Apollo自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照總數(shù)已達(dá)150張,占中國(guó)全部獲批自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照的一半以上,其中80張牌照已經(jīng)允許載人測(cè)試。這是百度在國(guó)內(nèi)乃至全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)嵙Φ南笳髦弧?/p>
為了收集更關(guān)鍵的測(cè)試數(shù)據(jù),推動(dòng)自動(dòng)駕駛商用落地,百度將目光看向了自動(dòng)駕駛出租車。今年6月,百度宣布在長(zhǎng)沙市開(kāi)啟自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)Robotaxi試運(yùn)營(yíng),首批投放了與一汽紅旗聯(lián)合研發(fā)的45輛“紅旗EV”汽車,其搭載的自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到了L4級(jí)。并且,此次試運(yùn)營(yíng)將針對(duì)市民開(kāi)放,普通市民可進(jìn)行申請(qǐng),就能體驗(yàn)自動(dòng)駕駛出租車。
11月,百度自動(dòng)駕駛車隊(duì)又在河北滄州開(kāi)啟載人測(cè)試,覆蓋路網(wǎng)面積超100公里。據(jù)悉,百度還在滄州建立了自動(dòng)駕駛標(biāo)定與維護(hù)中心、體驗(yàn)站等設(shè)施,目前已經(jīng)基本完工,并投入使用?梢钥闯觯俣日谶M(jìn)一步擴(kuò)大自動(dòng)駕駛出租車的試運(yùn)營(yíng)規(guī)模,升級(jí)相關(guān)道路場(chǎng)景。
當(dāng)然,自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地并非易事,但百度的積極探索仍為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛出租車的發(fā)展提供了借鑒經(jīng)驗(yàn)。
追逐者:文遠(yuǎn)知行
文遠(yuǎn)知行,前身為“景馳科技”,在遭遇了一輪不小的爭(zhēng)議后改成了現(xiàn)在的名字。2017年12月,文遠(yuǎn)知行全球總部落戶廣州;2018年10月,文遠(yuǎn)知行完成了更名后的A輪融資。現(xiàn)在,文遠(yuǎn)知行已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的頭部玩家,路測(cè)牌照數(shù)量位居全國(guó)第二,僅次于百度。
自動(dòng)駕駛出租車,是文遠(yuǎn)知行致力推動(dòng)的主要項(xiàng)目。根據(jù)該公司的規(guī)劃,2020年將落地自動(dòng)駕駛載客試運(yùn)營(yíng)。2018年11月,文遠(yuǎn)知行曾嘗試上路自動(dòng)駕駛出租車,但隨后即被執(zhí)法部門叫停,測(cè)試路段被挪到交通狀況比較好的生物島。
今年12月,文遠(yuǎn)知行旗下合資公司文遠(yuǎn)粵行,與廣州市白云出租汽車集團(tuán)、科學(xué)城(廣州)投資集團(tuán)合作,在廣州市黃埔區(qū)、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)正式開(kāi)啟了自動(dòng)駕駛出租車試運(yùn)營(yíng)服務(wù)。據(jù)悉,第一階段將投放數(shù)十輛L4級(jí)車輛,采用日產(chǎn)純電動(dòng)車型,服務(wù)范圍覆蓋廣州黃埔區(qū)、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)核心區(qū)的144.65平方公里的城市開(kāi)放道路。
千里之行,始于足下。自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展與商用之路可謂是漫漫長(zhǎng)途,需要先行者奮勇探索、以為榜樣,也需要追逐者不畏艱辛、勇于超越。文遠(yuǎn)知行在自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域的成功布局,將為其整個(gè)自動(dòng)駕駛事業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來(lái)前景如何,我們一同期待。
保衛(wèi)者:滴滴
自動(dòng)駕駛的興起,吸引了各路玩家紛紛入局,百度、谷歌是技術(shù)流,戴勒姆、福特、沃爾沃、博世等是汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),而優(yōu)步、滴滴等網(wǎng)約車巨頭則是第三股重要?jiǎng)萘。在百度、文遠(yuǎn)知行先行部署自動(dòng)駕駛出租車的情況下,作為國(guó)內(nèi)出行領(lǐng)域的核心參與者,滴滴自然不會(huì)放過(guò)這一重要機(jī)遇和市場(chǎng)。
此前,滴滴就已經(jīng)積極布局自動(dòng)駕駛。一方面,滴滴選擇走出海外,在美國(guó)設(shè)立了研發(fā)中心,便于與國(guó)際接軌以及開(kāi)展人才招募、道路測(cè)試等活動(dòng);另一方面,滴滴相繼與諸多業(yè)內(nèi)企業(yè)展開(kāi)合作,通過(guò)各種形式推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。同時(shí),滴滴還將自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)升級(jí)為獨(dú)立公司,這無(wú)疑是關(guān)鍵一步。
在自動(dòng)駕駛出租車落地已成趨勢(shì)的背景下,滴滴CEO程維在2019世界人工智能大會(huì)上就透露,滴滴將盡快推動(dòng)在上海的自動(dòng)駕駛載人測(cè)試,讓普通用戶體驗(yàn)自動(dòng)駕駛服務(wù)。此后,滴滴智能出行負(fù)責(zé)人郄小虎又表態(tài)稱,滴滴將很快在上海推出自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)“Robo Taxi”。而滴滴自動(dòng)駕駛新公司CEO張博進(jìn)一步透露,預(yù)計(jì)在上海嘉定部署30輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛。
對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō),自動(dòng)駕駛出租車并不屬于傳統(tǒng)出租車市場(chǎng),或是新生的網(wǎng)約車強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如果放任其他自動(dòng)駕駛出租車品牌做大,而自身卻布局不當(dāng),對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō),無(wú)疑將在未來(lái)的智能出行領(lǐng)域失去先機(jī)。
因而,滴滴選擇加快布局自動(dòng)駕駛出租車,是作為一個(gè)“保衛(wèi)者”的角色。即使在短期時(shí)間內(nèi),自動(dòng)駕駛貯出租車只是一個(gè)需要安全駕駛員、在特定路段才能接單的“配角”,但是其仍然可以一定程度彌補(bǔ)運(yùn)力不足,并在未來(lái)發(fā)揮出真正的實(shí)力與價(jià)值。
不管是百度、文遠(yuǎn)知行、滴滴,又或是國(guó)內(nèi)其他自動(dòng)駕駛玩家,抓住現(xiàn)在的空白機(jī)遇,把握市場(chǎng)先機(jī),尤為重要。寶馬已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛路測(cè)資格,更多的國(guó)外企業(yè)也有可能緊跟入局。而自動(dòng)駕駛出租車作為商業(yè)化初期備受矚目的場(chǎng)景,可謂是不可丟失的戰(zhàn)略要點(diǎn)。對(duì)于國(guó)內(nèi)出行領(lǐng)域消費(fèi)者而言,自動(dòng)駕駛出租車加速落地,則將帶來(lái)全新的乘坐體驗(yàn)。
對(duì)于自動(dòng)駕駛出租車,你期待嗎?
編輯:月初
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開(kāi)發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 3 工信部召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來(lái)
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰(shuí)在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 8 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 9 工信部對(duì)浮躁的智駕說(shuō)“不”
- 10 重要信號(hào)!奇瑞汽車IPO背后大佬現(xiàn)身海信集團(tuán)