特斯拉啟動(dòng)第二款國(guó)產(chǎn)車(chē)型Model Y;禾賽科技獲C輪融資
特斯拉首次向社會(huì)車(chē)主交付國(guó)產(chǎn)Model 3,并啟動(dòng)第二款國(guó)產(chǎn)車(chē)型Model Y
1月7日,特斯拉CEO 伊隆·馬斯克(Elon Musk)首次向社會(huì)車(chē)主交付了在中國(guó)本地生產(chǎn)的Model 3,交付儀式在特斯拉位于中國(guó)上海的超級(jí)工廠(chǎng)舉行。特斯拉上海工廠(chǎng)制造總監(jiān)宋鋼透露,在今年底國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3將實(shí)現(xiàn)全部零部件的國(guó)產(chǎn)化替代。同時(shí),馬斯克還發(fā)布了下一輛國(guó)產(chǎn)車(chē)型 Model Y的項(xiàng)目啟動(dòng)。Model Y車(chē)型于2019年3月在位于美國(guó)洛杉磯的特斯拉設(shè)計(jì)中心首次發(fā)布,預(yù)計(jì)將于未來(lái)數(shù)月內(nèi)在特斯拉位于加州的弗里蒙特工廠(chǎng)進(jìn)行投產(chǎn)。特斯拉宣布,位于上海臨港超級(jí)工廠(chǎng)二期項(xiàng)目正式啟動(dòng),這里將生產(chǎn)中國(guó)版model Y。有線(xiàn)下銷(xiāo)售人員對(duì),媒體表示,“國(guó)產(chǎn)Model 3現(xiàn)在每天的預(yù)訂量已經(jīng)高達(dá)1000余輛,如果晚一天下訂單,你將會(huì)遲一周提車(chē)!
一汽資本、東風(fēng)汽車(chē)等合資成立新能源汽車(chē)投資基金
1月7日消息,天眼查數(shù)據(jù)顯示,北京國(guó)創(chuàng)新能源汽車(chē)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)成立,公司經(jīng)營(yíng)范圍包括非證券業(yè)務(wù)的投資、投資管理、投資咨詢(xún)。該公司共有五位股東,分別為一汽資本控股有限公司(中國(guó)一汽全資持股)、國(guó)創(chuàng)(北京)新能源汽車(chē)投資基金管理有限公司、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司、國(guó)創(chuàng)投資引導(dǎo)基金(有限合伙)和北京中車(chē)國(guó)創(chuàng)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)。
廣汽豐田2019年累計(jì)銷(xiāo)量超68萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)18%
1月7日,廣汽豐田公布了其2019年的銷(xiāo)量:2019年廣汽豐田累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了682008臺(tái),同比增長(zhǎng)18%。其中,第八代凱美瑞全年銷(xiāo)量達(dá)到了185245輛,同比增長(zhǎng)14%;其2.5L+HEV車(chē)型占比超過(guò)55%,含金量很高;雷凌家族全年銷(xiāo)量達(dá)到了221629輛,同比增長(zhǎng)15%;漢蘭達(dá)全年銷(xiāo)量達(dá)到了98506輛。值得一提的是,由雷凌雙擎和凱美瑞雙擎構(gòu)成了混動(dòng)家族全年銷(xiāo)量達(dá)到了72267輛,同比增長(zhǎng)8%,占整個(gè)廣汽豐田銷(xiāo)量的10.596%。
沃爾沃汽車(chē)2019年銷(xiāo)量突破70萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9.8%
1月7日,據(jù)吉利控股集團(tuán)官方微信消息,2019年,沃爾沃汽車(chē)全球銷(xiāo)量再創(chuàng)新高,共售出705452輛,較去年同期增長(zhǎng)9.8%。這是沃爾沃汽車(chē)成立93年以來(lái)首次突破70萬(wàn)輛大關(guān),連續(xù)第六年打破全球銷(xiāo)量紀(jì)錄。
比亞迪:2019年新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量22.95萬(wàn)輛,同比降低7.39%
1月7日,比亞迪股份發(fā)布公告稱(chēng),12月汽車(chē)總銷(xiāo)量為43179輛,新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量為13099輛。2019年全年汽車(chē)總銷(xiāo)量為46.14萬(wàn)輛,同比降低11.39%,其中,新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量為22.95萬(wàn)輛,同比降低7.39%。
2019年底全國(guó)私家車(chē)保有量首次突破2億輛
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),2019年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)3214萬(wàn)輛,機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.48億輛,其中新注冊(cè)登記汽車(chē)2578萬(wàn)輛,汽車(chē)保有量達(dá)2.6億輛;機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)4.35億人,其中汽車(chē)駕駛?cè)?.97億人。截至2019年底,小型載客汽車(chē)保有量達(dá)2.2億輛,與2018年底相比,增加1926萬(wàn)輛,增長(zhǎng)9.37%。其中,私家車(chē)(私人小微型載客汽車(chē))保有量達(dá)2.07億輛,首次突破2億輛,近五年年均增長(zhǎng)1966萬(wàn)輛。
AutoX與FCA達(dá)成合作,共同推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)PacificaX
1月7日,在CES 2020展會(huì)上,中國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司AutoX宣布與FCA菲亞特克萊斯勒達(dá)成合作,雙方攜手推出無(wú)人車(chē)PacificaX(捷龍星),共同布局自動(dòng)駕駛出租車(chē)(RoboTaxi)這一領(lǐng)域。AutoX將其稱(chēng)之為“中國(guó)第一款可真正無(wú)人的RoboTaxi”。根據(jù)計(jì)劃,捷龍星將于今年在深圳、上海等地實(shí)現(xiàn)規(guī);斗牛蔀锳utoX試運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)的一部分。資料顯示,AutoX于2016年9月成立于硅谷,主打L4/L5級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)珬J浇鉀Q方案,由普林斯頓大學(xué)計(jì)算機(jī)系助理教授肖健雄創(chuàng)辦。目前,該公司已與上汽、東風(fēng)、比亞迪、FCA等車(chē)企達(dá)成了合作關(guān)系。
索尼發(fā)布電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)Vision-S,目標(biāo)成為核心供應(yīng)商
1月7日,在CES 2020展會(huì)上,索尼發(fā)布了一款名為Vision-S的電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)作為壓軸產(chǎn)品,這款汽車(chē)由索尼聯(lián)合眾多伙伴打造,包括NVIDIA、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、馬牌、本特勒、麥格納等。Vision-S采用大溜背造型,正面沒(méi)有裝飾性的進(jìn)氣格柵,而是貫穿式LED大燈,同時(shí)采用非傳統(tǒng)樣式的后視鏡設(shè)計(jì),車(chē)身內(nèi)外部署了多達(dá)33個(gè)傳感器原件,可提供全景影像、360音效、全時(shí)連接等特性。據(jù)悉,索尼要進(jìn)軍成品汽車(chē)設(shè)計(jì)、組裝領(lǐng)域,而是要成為核心供應(yīng)商,索尼發(fā)布此款產(chǎn)品目的是為了展現(xiàn)可以供應(yīng)圖像傳感器,具備音頻系統(tǒng)等的供貨能力。
芯智科技成功流片業(yè)界首款車(chē)規(guī)級(jí)全棧語(yǔ)音AI芯片
1月7日,云知聲與億咖通合資公司—安徽芯智科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“芯智科技”)在合肥正式對(duì)外宣布,已經(jīng)成功流片業(yè)界首款車(chē)規(guī)級(jí)全棧語(yǔ)音AI芯片。據(jù)悉,該款芯片采用開(kāi)源的RISC-V結(jié)構(gòu),支持全球32+語(yǔ)言/方言,內(nèi)存帶寬利用率比通用框架提升16-32倍。該芯片將于今年第一季度上車(chē)驗(yàn)證,并計(jì)劃在年底量產(chǎn)。資料顯示,芯智科技是云知聲與吉利控股戰(zhàn)略投資、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的科技創(chuàng)新企業(yè)億咖通科技合資公司。
禾賽科技完成C輪1.73億美金融資,光速聯(lián)合德國(guó)博世集團(tuán)領(lǐng)投
1月7日,在國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)上,激光雷達(dá)制造商“禾賽科技”宣布完成C輪融資。該輪融資由光速聯(lián)合德國(guó)博世集團(tuán)領(lǐng)投,美國(guó)安森美半導(dǎo)體、啟明創(chuàng)投、德同資本、新加坡Axiom等跟投,融資總額1.73億美金。此次融資也刷新了激光雷達(dá)行業(yè)的最高單筆融資記錄。禾賽科技起源于硅谷,專(zhuān)注于研發(fā)和制造用于機(jī)器人和無(wú)人車(chē)的激光雷達(dá)。禾賽2014年落戶(hù)于上海,目前在中美兩地?fù)碛袃蓚(gè)商務(wù)中心、兩個(gè)制造中心以及一座禾賽研究院。
作者:首席出行官
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