相較此前的下滑態(tài)勢，2019年12月的中國汽車市場產(chǎn)銷同比跌幅有所收窄，但遠(yuǎn)未達(dá)到回暖這一程度。

1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布了上月中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2019年12月，與上月相比，汽車產(chǎn)銷延續(xù)了增長態(tài)勢。其中，商用車表現(xiàn)明顯好于乘用車。乘用車銷量依然下降，市場需求下滑態(tài)勢沒有明顯改變。

從具體數(shù)據(jù)來看，2019年12月，汽車產(chǎn)銷268．3萬輛和265．8萬輛，環(huán)比增長3．5％和8．2％，產(chǎn)量同比增長8．1％，銷量同比下降0．1％。1－12月，汽車產(chǎn)銷2572．1萬輛和2576．9萬輛，同比下降7．5％和8．2％，產(chǎn)銷降幅比1－11月繼續(xù)呈小幅收窄，比上年分別擴(kuò)大3．3個(gè)百分點(diǎn)和5．4個(gè)百分點(diǎn)。

在車市負(fù)增長的同時(shí)，新能源汽車銷量持續(xù)下滑。12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成14．9萬輛和16．3萬輛，同比下降30．3％和27．4％。1－12月，新能源汽車產(chǎn)銷124．2萬輛和120．6萬輛，同比下降2．3％和4．0％。

中汽協(xié)會副秘書長陳士華表示，“2019年我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步加大，產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均呈負(fù)增長。”受新能源補(bǔ)貼政策大幅退坡影響，自2019年7月起，我國新能源汽車市場持續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長。陳士華認(rèn)為，“2019年補(bǔ)貼大幅退坡，對生產(chǎn)企業(yè)影響很大。從月度產(chǎn)銷情況變動趨勢看，我國汽車產(chǎn)銷狀況正逐步趨于好轉(zhuǎn)。”

“在車市下滑情況下，國內(nèi)車企需要沉下心來思考，研究‘如何生產(chǎn)出滿足市場需求的產(chǎn)品’，從而提高品牌競爭力，尋找更好的發(fā)展道路。”中汽協(xié)會副秘書長師建華如是說。

談及今年車市銷量預(yù)期，中汽協(xié)會秘書長助理許海東表示，“經(jīng)過對國內(nèi)車市的全面評估，我們預(yù)計(jì)2020年中國汽車市場全年銷量約下滑2％。”

（2019年12月汽車生產(chǎn)情況）

（2019年12月汽車銷售情況）

（2019年汽車企業(yè)庫存情況）

在乘用車方面：

12月，乘用車產(chǎn)銷218．5萬輛和221．3萬輛，環(huán)比增長1．0％和7．6％，產(chǎn)量同比增長6．4％，銷量下降0．9％。在乘用車主要品種中，與上月相比，多功能乘用車（MPV）產(chǎn)量小幅下降，銷量呈較快增長，其他三大類品種產(chǎn)銷均呈增長，其中交叉型乘用車增速更為明顯；與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷略有下降，交叉型乘用車產(chǎn)量略降，銷量微增，運(yùn)動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷保持增長，其中產(chǎn)量增速更為明顯，多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷依然呈較快下降。

1－12月，乘用車產(chǎn)銷2136萬輛和2144．4萬輛，同比下降9．2％和9．6％。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈下降，多功能乘用車（MPV）降幅最為明顯。

（乘用車月度銷量）

（乘用車月度銷量增長率）

（2019年乘用車分車型銷量）

在新能源汽車方面：

12月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈較快增長，同比降幅依然明顯。12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成14．9萬輛和16．3萬輛，環(huán)比增長36．0％和71．4％，同比下降30．3％和27．4％。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷環(huán)比均呈快速增長，同比依然下降。

1－12月，新能源汽車產(chǎn)銷124．2萬輛和120．6萬輛，同比下降2．3％和4．0％。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產(chǎn)量同比略有增長，銷量小幅下降，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均呈明顯下降。

（新能源汽車月度銷量）

（2019年1－12月新能源汽車銷量構(gòu)成）

在自主品牌和其他車系銷量方面：

12月，中國品牌乘用車市場占有率比上月明顯增長。共銷售92．9萬輛，環(huán)比增長15．2％，同比下降5．2％，占乘用車銷售總量的42％，占有率比上月增長2．8個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降1．9個(gè)百分點(diǎn)。

在外國品牌中，與上月相比，韓系品牌銷量增長明顯，美系增速略低，其他外國品牌呈小幅下降；與上年同期相比，德系銷量繼續(xù)保持較快增長，日系微增，其他外國品牌均呈下降，法系和美系品牌降幅依然明顯。12月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為22．6％、53．7％和79．2％，比上月均呈增長，其中轎車和MPV增長更明顯。

（12月中國品牌乘用車銷量與市場份額統(tǒng)計(jì)）

1－12月，中國品牌乘用車共銷售840．7萬輛，同比下降15．8％，占乘用車銷售總量的39．2％，占有率比上年同期下降2．9個(gè)百分點(diǎn)。

（2019年中國品牌乘用車銷量與市場份額統(tǒng)計(jì)）

（中國品牌乘用車市場份額及變化趨勢）

在外國品牌中，與上年同期相比，日系和德系品牌乘用車銷量增速略有減緩，韓系品牌結(jié)束增長呈一定下降，美系和法系品牌降幅有所擴(kuò)大。1－12月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為19．9％、52．6％和75．3％，與上年同期相比，轎車結(jié)束增長，呈一定下降，SUV降幅明顯擴(kuò)大，MPV降幅有所收窄。

（乘用車各系別市場份額比較）

在各大汽車品牌銷量方面：

1－12月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售758．7萬輛，占轎車銷售總量的73．6％。在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，北京奔馳和廣汽豐田銷量呈較快增長，廣汽本田、一汽豐田和東風(fēng)有限（本部）增速略低，其他五家企業(yè)均呈下降。

1－12月，銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售548．3萬輛，占SUV銷售總量的58．6％。在銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，一汽大眾銷量增速最為顯著，奇瑞汽車和上汽大眾也呈較快增長，東風(fēng)本田和長安汽車增速略低，其他五家企業(yè)呈一定下降。

1－12月，銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售122．8萬輛，占MPV銷售總量的88．7％。在銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，上汽大通和廣汽乘用車銷量增速明顯，上汽通用略有增長，其他七家企業(yè)均呈下降。

（1－12月中國市場銷量前十名的汽車企業(yè)）

在動力電池方面：

12月，我國動力電池產(chǎn)量共計(jì)6．2GWh，同比下降22．9％，環(huán)比下降31．4％。其中三元電池產(chǎn)量4．8GWh，占總產(chǎn)量77．8％，同比下降0．7％，環(huán)比下降10．2％；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量1．2GWh，占總產(chǎn)量19．0％，同比下降57．2％，環(huán)比下降67．4％。

1－12月，我國動力電池產(chǎn)量累計(jì)85．4GWh，同比累計(jì)增長21．0％。其中三元電池產(chǎn)量累計(jì)55．1GWh，占總產(chǎn)量64．6％，同比累計(jì)增長40．8％；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)27．7GWh，占總產(chǎn)量32．4％，同比累計(jì)下降1．2％。

（按材料類型劃分的動力電池產(chǎn)量）

2019年12月，我國動力電池裝車量共計(jì)9．7GWh，同比下降27．4％，環(huán)比上升54．4％，年底有一定幅度沖量表現(xiàn)，但熱度較去年同期有所下降。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為4．8GWh和4．7GWh，同比分別下降28．2％和22．6％，12月份二者裝車比例基本持平。

（2017－2019年我國動力電池月度裝車量數(shù)據(jù)）

2019年12月，我國新能源汽車市場共計(jì)56家動力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較11月份增加4家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為6．8GWh、7．7GWh和8．6GWh，占總裝車量比分別為70．0％、79．3％和89．0％，仍保持高位。

2019年1－12月，我國新能源汽車市場共計(jì)79家動力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為45．6GWh、49．2GWh和54．7GWh，占總裝車量比分別為73．4％、79．1％和87．9％。

（2019年12月我國動力電池企業(yè)裝車量排名）

在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面：

截至2019年底，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁51．6萬臺，其中交流充電樁30．1萬臺、直流充電樁21．5萬臺、交直流一體充電樁488臺。2019年12月較2019年11月公共類充電樁增加2．1萬臺，2019年12月同比增長55．9％ 。

2019年月均新增公共類充電樁約1．5萬臺， 2018年月均新增公共類充電樁0．98萬臺，增速提高53％，公共類充電樁增速加快。從數(shù)據(jù)上能看出，公共類充電樁隨著新能源汽車的發(fā)展還處于高速發(fā)展階段，整個(gè)行業(yè)保持增長的態(tài)勢。

（2019年公共充電基礎(chǔ)設(shè)施整體情況）

其中，廣東、江蘇、北京、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)73．9％。

（2019年各省份公共充電樁總量TOP10）

（2019年各省份充電站總量及TOP10）

截止到2019年底，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有8家，分別為：特來電運(yùn)營14．8萬臺、星星充電運(yùn)營12．0萬臺、國家電網(wǎng)運(yùn)營8．8萬臺、云快充運(yùn)營4．0萬臺、依威能源運(yùn)營2．5萬臺、上汽安悅運(yùn)營1．8萬臺、中國普天運(yùn)營1．4萬臺、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1．3萬臺。這8家運(yùn)營商占總量的90．2％，其余的運(yùn)營商占總量的9．8％。

（2019年全國規(guī)模化運(yùn)營商）

作者：曾樂