極星Precept宣告了極星品牌未來(lái)的方向。

2月25日，極星以線上發(fā)布的形式推出了極星全新設(shè)計(jì)的概念車(chē)Precept，這距極星首款純電動(dòng)車(chē)型Polestar 2發(fā)布過(guò)去恰好一年。官方表示，極星Precept計(jì)劃亮相于3月3日即將到來(lái)的日內(nèi)瓦車(chē)展，具體動(dòng)力參數(shù)屆時(shí)也將揭曉。

Precept作為一款純電動(dòng)4門(mén)GT轎車(chē)，在設(shè)計(jì)元素和理念上延續(xù)了極星傳統(tǒng)，但在更多方面實(shí)現(xiàn)了未來(lái)感和科技感，將前沿環(huán)保設(shè)計(jì)、創(chuàng)新智能科技與高性能融合，旨在突破傳統(tǒng)認(rèn)知來(lái)定義“新豪華”。

極星Precept／極星官方

極星將Precept定義為品牌的一個(gè)重要里程碑。

在外觀上，Precept擁有GT轎車(chē)特有的低姿態(tài)車(chē)身和流暢的外形輪廓，3．1米的長(zhǎng)軸距，在容納更大電池組的同時(shí)，創(chuàng)造出更大的內(nèi)部空間�！袄咨裰�錘”LED前大燈進(jìn)化為上下分離的設(shè)計(jì)，消失的前格柵也標(biāo)志著內(nèi)燃機(jī)的退場(chǎng)，取而代之的是極星特有的SmartZone前臉設(shè)計(jì)。

極星對(duì)環(huán)保的追求在Precept上也得到了詮釋。從內(nèi)飾來(lái)看，Precept采用高科技環(huán)�？苫厥盏牟馁|(zhì)、通過(guò)3D立體剪裁工藝打造。天然亞麻纖維復(fù)合材料，應(yīng)用于內(nèi)飾面板和座椅背板，這相比傳統(tǒng)內(nèi)飾件減重50％，并能夠減少80％的塑料使用。

首創(chuàng)的3D飛線（3D－Knit）汽車(chē)座椅，使用的纖維源自可回收的PET塑料瓶，內(nèi)襯和頭枕由可回收的軟木纖維制成，地毯則源自可回收的漁網(wǎng)。

極星Precept的創(chuàng)新環(huán)保內(nèi)飾／極星官方

極星首席執(zhí)行官托馬斯·英格拉特 （Thomas Ingenlath）表示，“如今汽車(chē)行業(yè)面臨著社會(huì)責(zé)任和行業(yè)發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)，Precept指明了我們未來(lái)汽車(chē)的方向，通過(guò)極致的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新的科技，將汽車(chē)對(duì)環(huán)境的影響降到最低�！�

在人機(jī)交互系統(tǒng)上，極星繼續(xù)與谷歌合作，基于原生安卓車(chē)載系統(tǒng)（Android Automotive OS）不斷更新人機(jī)交互系統(tǒng)。另外，為支持更多個(gè)人專(zhuān)屬化功能和智能交互應(yīng)用，Precept中控面板上集成有大量的智能傳感器，視線追蹤技術(shù)和近距離傳感器能夠?qū)崟r(shí)感知用戶(hù)行為，根據(jù)用戶(hù)的注意力自動(dòng)調(diào)節(jié)顯示屏的亮度和所顯示的內(nèi)容。

極星Precept車(chē)尾／極星官方

2017年10月17日，極星Polestar從沃爾沃分離作為獨(dú)立品牌并攜旗下首款車(chē)型Polestar 1首次亮相。官方數(shù)據(jù)顯示，Polestar 1是一款豪華高性能混合動(dòng)力GT轎跑車(chē)，能夠輸出600馬力的最大功率和1000牛米的峰值扭矩。

日益逼仄的高端電動(dòng)市場(chǎng)中，自主高端、合資高端、新造車(chē)奮力你追我趕，搶在高端電動(dòng)跑道過(guò)于擁塞之前占據(jù)一絲先機(jī)。而相比其他或聲勢(shì)浩大接連推出新產(chǎn)品，或動(dòng)作迅捷搶占市場(chǎng)紅利、光速建廠的高端電動(dòng)品牌來(lái)說(shuō)，極星似乎過(guò)分佛系，以致發(fā)布兩年多的時(shí)間里缺乏存在感。

按照極星的預(yù)期規(guī)劃，極星本該在2018年進(jìn)行量產(chǎn)并開(kāi)設(shè)線下門(mén)店，Polestar 1也原計(jì)劃于2019年年中在Polestar位于成都的全球首個(gè)生產(chǎn)基地量產(chǎn)并交付，計(jì)劃截至2020年在中國(guó)建立20家Polestar Space。

計(jì)劃趕不上變化，極星在實(shí)際落地操作上似乎始終慢半拍。

Polestar成都生產(chǎn)基地在2019年8月才正式投入運(yùn)營(yíng)，旗下首款車(chē)型Polestar 1在9月進(jìn)行量產(chǎn)，于2019年12月27日開(kāi)啟首批交付，較預(yù)期交付時(shí)間推遲了半年。

作為Polestar品牌的首款純電動(dòng)車(chē)型，Polestar 2則定位于中型豪華電動(dòng)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，意與特斯拉Model 3對(duì)標(biāo)。據(jù)悉，Polestar 2的電驅(qū)系統(tǒng)由容量為72千瓦時(shí)的前后雙電機(jī)組成，電機(jī)動(dòng)力總成最大輸出功率408馬力，峰值扭矩660牛米，百公里加速4．7秒，NEDC工況下續(xù)駛里程500公里。

然而特斯拉Model 3在過(guò)去的1月，以2605輛的成績(jī)登頂中國(guó)純電轎車(chē)銷(xiāo)量榜首，相比之下極星的微弱聲量略顯尷尬，Polestar 2的量產(chǎn)方才起步。

與特斯拉一決高下，Polestar 2可能需要稍微加快步伐。

作者：錢(qián)漪