早上8：30，打開展廳與車間的玻璃門，測(cè)溫，消毒，追蹤清潔，做好全套防護(hù)措施的員工開始向到店顧客進(jìn)行北歐式陪同講車（保持1米以上安全距離）。

這是發(fā)生在北京一家雷克薩斯展廳的場(chǎng)景。在接下來(lái)的日子里，這家經(jīng)銷商每天都在有條不紊地上演這套嚴(yán)密的工作流程。

在全國(guó)，還有無(wú)數(shù)家4S店在進(jìn)行著類似的工作。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)上百個(gè)整車生產(chǎn)基地的工人陸續(xù)到崗，機(jī)器開始運(yùn)轉(zhuǎn)。

至此，停工大半個(gè)月的汽車廠商大部分已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，而全新的挑戰(zhàn)也拉開了序幕。

車企普遍吹響復(fù)產(chǎn)號(hào)角

國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人作出指示，在做好疫情防控的同時(shí)，同時(shí)也要抓經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。各行各業(yè)在做好疫情防控的前提下有序復(fù)工，作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，也相繼加入復(fù)工隊(duì)伍。

2月10日和17日是車企集中復(fù)工的兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)，中汽協(xié)公布的信息顯示，截至2月12日，該協(xié)會(huì)調(diào)研的183個(gè)整車生產(chǎn)基地中已有59個(gè)基地開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，占比32．2％。

截至目前，包括上汽、廣汽、大眾、寶馬、長(zhǎng)城、比亞迪等主流車企在內(nèi)的絕大部分整車企業(yè)都已復(fù)工，僅有少部分位于湖北嚴(yán)重疫區(qū)的車企將開工時(shí)間延遲至2月底或者3月份。

產(chǎn)能吃緊的廣汽本田于2月10日復(fù)工，17日正式恢復(fù)生產(chǎn)。復(fù)產(chǎn)首日，廣汽本田啟動(dòng)了增城工廠的生產(chǎn)線，并計(jì)劃在一周之內(nèi)陸續(xù)啟動(dòng)第一和第三生產(chǎn)線，爭(zhēng)取盡早恢復(fù)正常生產(chǎn)，保證供應(yīng)。

廣汽菲克的廣州工廠和長(zhǎng)沙工廠分別于17日和19日恢復(fù)生產(chǎn)，各有600余員工與400名員工回到生產(chǎn)崗位，目前兩家工廠的沖焊車間已經(jīng)正式復(fù)線，剩下的生產(chǎn)車間也將在一周內(nèi)重新投入生產(chǎn)。

一汽集團(tuán)旗下的一汽－大眾、一汽豐田、一汽紅旗已于2月17日恢復(fù)生產(chǎn)工作，一汽馬自達(dá)和一汽奔騰早在2月10日前后就已復(fù)產(chǎn)。

在這個(gè)有史以來(lái)最長(zhǎng)春節(jié)假期中憋壞了的企業(yè)，展示了強(qiáng)烈的復(fù)工復(fù)產(chǎn)意愿。

在汽車廠、商有序恢復(fù)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)工作的同時(shí)，資本市場(chǎng)對(duì)車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)給予熱烈的回應(yīng)。

2月21日，汽車整車行業(yè)指數(shù)上漲2．94％，汽車零部件行業(yè)也有1．36％的漲幅。兩市24家整車企業(yè)中，除了比亞迪前兩日因?yàn)樘厮估�轉(zhuǎn)而使用磷酸鐵鋰電池的消息迎來(lái)大漲，今日出現(xiàn)階段性調(diào)整之外，其余23家企業(yè)股價(jià)均上漲。

從2月17日至21日，5天時(shí)間里，汽車整車和零部件的行業(yè)指數(shù)分別累計(jì)上漲9．13％和9．67％，接收到了資本市場(chǎng)投來(lái)的大量橄欖枝。

經(jīng)銷商急盼提升客流量

中汽協(xié)預(yù)測(cè)，此次疫情對(duì)汽車行業(yè)一季度的運(yùn)行情況影響巨大，產(chǎn)銷將會(huì)出現(xiàn)較大幅度下降，但在疫情結(jié)束后，抑制的消費(fèi)需求將得到釋放，汽車市場(chǎng)也會(huì)迎來(lái)一波短暫的消費(fèi)高峰。

更重要的是，此前導(dǎo)致車市整體下行的首購(gòu)比例下降快問(wèn)題，將因此得到緩解，首購(gòu)群體比例將在短期內(nèi)出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。對(duì)汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)來(lái)說(shuō)，疫情帶來(lái)了考驗(yàn)，也帶來(lái)機(jī)遇。

而在當(dāng)下，雖然疫情形勢(shì)向好，但仍處于防控關(guān)鍵期，汽車廠商面臨新的問(wèn)題：

產(chǎn)能問(wèn)題雖然在車企和零部件供應(yīng)商復(fù)工之后逐漸得到恢復(fù)，但銷售仍比較棘手。

由于市民減少外出，4S店到客量驟減，繼而大大影響銷售業(yè)績(jī)。

目前，吉利、上汽、大眾等汽車廠、商紛紛聯(lián)手通過(guò)直播的方式推出線上“云購(gòu)車”，還提供上門交車服務(wù)。但由于汽車是僅次于房產(chǎn)的大宗消費(fèi)品，非常注重線下體驗(yàn)，線上購(gòu)車效果肯定不如線下。

目前，疫情已經(jīng)出現(xiàn)拐點(diǎn)，人們的工作、生活正在有序恢復(fù)中，對(duì)汽車廠商來(lái)說(shuō)，他們更盼望的是顧客到店看車——只有提升到店客流量，才有資格談轉(zhuǎn)化率，繼而提升銷量。

所以，他們絞盡腦汁想出各種辦法，比如送保養(yǎng)、送禮物，甚至還贈(zèng)送現(xiàn)在有錢難買的口罩、消毒液。比如，小鵬汽車銷售人員向顧客發(fā)出試駕邀約，為看車人群提供上門送車服務(wù)，還贈(zèng)送5個(gè)口罩。

全新挑戰(zhàn)扣緊廠商命門

由于市民減少外出，經(jīng)銷商正常銷售工作仍無(wú)法開展，復(fù)工率也比較低。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)，截至2月20日16時(shí)，各省區(qū)市73家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的4661家4S店，綜合復(fù)工效率只有12．67％，其中員工復(fù)工率29．2％、銷售效率7．4％、售后效率9．7％。

客流量下降，訂單大幅減少，經(jīng)銷商的工作基本完全停滯。與此同時(shí)，高額的固定成本支出成為壓在每一個(gè)4S店管理者心頭的巨石，在基本沒(méi)有進(jìn)賬的情況下，絕大部分經(jīng)銷商將面臨極大的資金流壓力。

有機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，有34％經(jīng)銷商的現(xiàn)金流僅能維持不到3個(gè)月時(shí)間，一些企業(yè)的資金鏈隨時(shí)可能崩盤。相當(dāng)部分抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱的經(jīng)銷商將面臨巨大生存壓力。

與此同時(shí)，多數(shù)經(jīng)銷商存在積壓庫(kù)存現(xiàn)象，雖然許多車企都給予一定期限的免息或貼息政策為經(jīng)銷商減負(fù)，但庫(kù)存積壓產(chǎn)生的費(fèi)用以及債務(wù)將緊扣經(jīng)銷商的資金命門。

汽車廠、商唇齒相依，一旦銷售渠道出現(xiàn)問(wèn)題，車企以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)也將受到直接影響。

如何迎接特殊時(shí)期的全新挑戰(zhàn)，成為汽車廠商復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的重要課題。讓他們略感欣慰的是，最近正在降息，繼MLF（中期借貸便利）利率下調(diào)后，LPR（貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率）降息也如約而至。