近日，又一個全新品牌現(xiàn)身了——楓葉牌。

如果時間可以倒流，想必觀致汽車肯定不會再發(fā)出當年那句靈魂之問：中國還需要一個新的汽車品牌嗎？

雖然我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展起步不算早，但架不住發(fā)展速度給力！據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國目前經(jīng)營范圍含“新能源汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車”的企業(yè)（以下簡稱“新能源汽車企業(yè)”）超過14萬家。

數(shù)據(jù)顯示，從2012年開始新能源汽車企業(yè)的注冊量開啟穩(wěn)定增長模式，至2016年增速達到高峰，為50．43％。此后，2018年再次攀升至次高點，當年全年新增新能源汽車企業(yè)超過3．4萬家。

就在近日，又一個全新品牌現(xiàn)身了——楓葉牌。

對中國汽車發(fā)展史稍許有些了解的人估計和車事小說一樣，看到這個全新品牌后第一個想到的是曾經(jīng)在中國汽車市場風光過一時的上海華普汽車（已被吉利汽車收購）。兩者同樣都選擇了“楓葉”當作招牌。

事實上，車事小說在通過天眼查數(shù)據(jù)查詢后發(fā)現(xiàn)，楓葉品牌確實與華普汽車有著不解淵源。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，楓葉品牌的所屬公司楓盛汽車（江蘇）有限公司（其前身為康迪電動汽車江蘇有限公司）成立于2014年1月7日，法人代表為晁海林，注冊資本12億元人民幣。經(jīng)營范圍純電動乘用車的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售；電動汽車車身（殼）、模具的生產(chǎn)、銷售；電動汽車零部件的批發(fā)；勞務派遣等。

通過天眼查股權(quán)穿透后可以發(fā)現(xiàn)，楓盛汽車（江蘇）有限公司的背后實際上是由吉利科技集團控股。

據(jù)界面新聞在報道中聲稱，其向吉利汽車集團副總裁楊學良求證了楓葉品牌的來歷，實際上楓葉品牌是由華普的生產(chǎn)資質(zhì)與康迪的資產(chǎn)融合在一起成立的新能源品牌，該品牌的產(chǎn)品主要與國內(nèi)造車新勢力相競爭。

據(jù)工信部在去年12月份發(fā)布的第326批擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準入企業(yè)變更信息名單顯示，康迪電動汽車江蘇有限公司已經(jīng)申請了企業(yè)名稱變更為楓盛汽車（江蘇）有限公司。

另據(jù)工信部在今年1月份發(fā)布的第327批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》顯示，楓葉牌首款車型已經(jīng)在列。這也就意味著，新車已經(jīng)具備了上市準許條件。

據(jù)報道顯示，在今年年內(nèi)楓葉汽車將推出3款車型。在未來三年內(nèi)，還將推出5款新車型，車型涵蓋轎車和SUV。

首款車型楓葉30X官圖近日也正是發(fā)布。通過外觀設(shè)計不難看出，這款車型正是在吉利遠景X3基礎(chǔ)上改動而來。

據(jù)了解，新車定位為緊湊純電動SUV，綜合工況下的續(xù)航為306公里。將于近期正是啟動預售。