2020年，充滿了更多未知。

3月17日，大眾汽車通過線上的方式召開2019年度收益新聞發(fā)布會，大眾汽車集團管理董事會主席迪斯表示，受到新冠狀病毒影響及歐洲疫情的擴散，將在下周一關閉位于歐洲的多家工廠2-3周。而在本周一，大眾汽車已經停止了位于西班牙的工廠生產。

迪斯表示：“2019年是大眾汽車集團非常成功的一年，為全面變革奠定了重要基礎。2020年將是非常艱難的一年，新冠肺炎疫情給我們的業(yè)務和財務帶來了未知的挑戰(zhàn)，其對經濟的持續(xù)性影響也令人擔憂�！�

2019年，全球車市度過了艱難的一年。對于大眾汽車而言，全球市場累計銷量為1097萬臺，同比增長了1.3%，位居第一。據其2019年財報顯示，公司年銷售收入達2526億歐元，同比增長7.1%；未計入特殊項目支出的營業(yè)利潤達193億歐元，同比增長12.8%。

值得注意的是，大眾集團旗下賓利品牌實現了扭虧為盈。迪斯表示，得益于銷量提升、進行中的增效計劃帶來的成本節(jié)約、各類組合效應以及匯率趨勢的影響，賓利品牌的營業(yè)利潤提升至6,500萬歐元（2018財年為-2.88億歐元）。品牌營業(yè)銷售回報率增至3.1%（2018財年為-18.6%）。

保時捷的表現也到了迪斯的肯定，其未計入特殊項目支出的營業(yè)利潤同比增長2.4%，達到了42億歐元。銷量、諸多改進以及產品研發(fā)成本的優(yōu)化彌補了匯率變動和成本增加帶來的負面影響。由于柴油汽車尾氣排放造假，2019年5月，保時捷公司被德國政府罰款5.35億歐元(約合人民幣40億元)。

在研發(fā)方面，2019年，大眾集團投入的研發(fā)費用達到11億歐元，同時將投入70億歐元，提升集團軟件開發(fā)能力，在數字化領域的工作重心將聚焦于提升軟件開發(fā)、云計算、互聯互通等核心能力。2020年1月1日起，旗下軟件部門Car.Software正式投入運營，目前該部門擁有3000多位IT專家，到2025年，將被提升至1萬人。

在電氣化上，大眾集團將持續(xù)推進，迪斯強調，在2020和2021年，大眾集團將推出15款純電動車型和18款混合動力車型。

大眾汽車集團管理董事會成員、財務與IT負責人Frank Witter表示：“新冠肺炎疫情正對全球經濟產生著影響。疫情對大眾汽車集團的影響程度及持續(xù)時長暫時無法確定。因此，對于2020年我們暫時也無法給出明確的預測。集團已成立特別工作組，通過各種措施來支持集團員工和他們家庭，同時確保集團業(yè)務得以穩(wěn)步開展�！�

受黑天鵝事件沖擊，大眾集團開局不利。根據其官方公布的銷量數據，2020年2月，其銷量為54.6萬輛，同比下滑約24.6%，1-2月累計銷量為138萬輛，同比下滑14%；其中在中國市場，大眾集團2月銷量為6.1萬輛，同比下滑74%。

對于2020年，大眾汽車在華市場表現，迪斯顯得比較樂觀，贊許中國對抗疫情所做出的努力和成果，才使得工廠能夠快速復工，并將學習中國防疫經驗，他預計在今年剩下的時間里，銷量有可能復蘇，反而歐洲現在成為疫情重災區(qū)，市場充滿了不確定性。