兩年后，PSA中國再迎重大人事調(diào)整。

PSA集團3月31日宣布，任命奧立維（Grégoire Olivier）接替高愷霖（Carlos Gomes），擔(dān)任PSA集團中國區(qū)業(yè)務(wù)負責(zé)人，同時奧立維還將繼續(xù)兼任PSA集團秘書長，并管理集團在全球范圍內(nèi)的售后服務(wù)及備件業(yè)務(wù)。上述人事任命于4月1日起正式生效。

現(xiàn)有的PSA集團中國及東南亞區(qū)被拆分為中國區(qū)和東南亞市場，東南亞市場業(yè)務(wù)將被劃歸至PSA集團印度及太平洋區(qū)管理。

PSA集團表示，前中國區(qū)業(yè)務(wù)負責(zé)人高愷霖因個人創(chuàng)業(yè)原因選擇辭職，將于今年6月底離開PSA集團。

據(jù)悉，現(xiàn)年56歲的高愷霖自2010年開始掌管PSA集團在拉美地區(qū)的工作，于2018年2月1日出任PSA集團中國及東南亞區(qū)域總裁，此前相繼在菲亞特和雷諾任職。在任兩年多的高愷霖最終還是未能力挽狂瀾，PSA在中國市場的聲量愈發(fā)微弱。

強者恒強，邊緣車企才是在危機中更有可能遭受毀滅性打擊的弱勢群體。

數(shù)據(jù)顯示，2019年P(guān)SA全球累計售出347．9萬輛，同比下滑10．3％；在中國及東南亞地區(qū)的銷量11．7萬輛，同比暴跌將近六成。

高愷霖曾表示：“我十分不理解PSA集團在中國市場銷量會這么差，我們擁有一流的產(chǎn)品，在歐洲可以與大眾等品牌直接競爭，但在中國市場銷量卻一直下滑，我都不知道怎么跟唐唯實（Carlos Tavares）解釋這件事情�！碑吘�，要提振PSA中國市場銷量、解決PSA在華戰(zhàn)略跑偏的積年成疾，僅憑高愷霖一己之力也回天乏術(shù)。

2018年上任之初，高愷霖認為PSA在中國市場的處境不是產(chǎn)品問題導(dǎo)致的，而是集中在市場營銷層面的問題，市場策略和品牌策略存在偏差。然而，他在重整營銷策略后，業(yè)績?nèi)晕匆娖鹕��?/p>

接任高愷霖的奧立維此前擔(dān)任PSA集團秘書長，他曾在中國地區(qū)工作多年，深諳中國汽車市場變化及本土文化。上任后，他的首要任務(wù)是確保PSA集團在中國市場實現(xiàn)持續(xù)性盈利，并逐漸完成復(fù)興。

在擔(dān)任中國區(qū)掌門人后，PSA集團的售后服務(wù)和備件業(yè)務(wù)、法律事務(wù)及公共事務(wù)依然由奧利維管理，而他此前負責(zé)的商業(yè)創(chuàng)新實驗室業(yè)務(wù)將由Free2Move業(yè)務(wù)CEO Brigitte Courtehoux負責(zé)；審計、風(fēng)險及合規(guī)業(yè)務(wù)則將被整合至集團人力資源及變革部，由集團人力資源及變革部負責(zé)人Xavier Chéreau負責(zé)。

盡管PSA方面反復(fù)強調(diào)“絕不放棄中國市場”，但從PSA集團首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）近期的言論讓外界猜測PSA對中國市場的態(tài)度愈發(fā)消極。

唐唯實表示，車企過度依賴亞洲供應(yīng)鏈有風(fēng)險，而標(biāo)致雪鐵龍對中國零部件依賴程度很低，所以在應(yīng)對疫情引發(fā)的危機時更加從容。驕傲的口吻似有“吃不到葡萄說葡萄酸”的意味。

另外，突發(fā)疫情或?qū)⒔o原本敲定的PSA和FCA合并再添變數(shù)，F(xiàn)CA對重新評估合并事宜的傳言不予置評，PSA則表示標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒都將需要重新審視它們在中國市場的戰(zhàn)略。

中國市場對雙方來說都是一根難啃的硬骨頭，即使按期推進合并，業(yè)內(nèi)人士也并不看好。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，PSA和FCA兩家汽車制造商中國市場表現(xiàn)不佳歸因于管理能力和競爭力欠缺，“我沒有看到標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒在中國業(yè)務(wù)上進行整合的潛力，兩者在采購和產(chǎn)品線方面不會有太多的協(xié)同作用�！�

解決PSA在中國市場的積弊沉疴遠非換帥這么簡單，頂層思路、產(chǎn)品規(guī)劃、營銷策略無一不需要更新?lián)Q代。在“黑云壓城”的當(dāng)下履新，不知新任CEO奧立維能否承壓并將PSA拖出泥淖。