AI芯天下丨新基建丨政策落地后的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，開啟加速模式
我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)特點
①目前,我國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化布局是全面的,生態(tài)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈是完整的。
②在突破核心技術(shù)方面,從整車在智能化特別是自動駕駛方面的布局,包括搭載自主芯片的L3級自動駕駛量產(chǎn)車型的投入驗證,到操作系統(tǒng)、智能座艙、對外感知系統(tǒng)的布局,再到毫米波雷達、激光雷達、攝像頭和傳感器等相關(guān)部件,中國創(chuàng)新鏈在核心技術(shù)上的研發(fā)力度和決心前所未有!
③從政策層面看,國家出臺了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)發(fā)展路線圖,以及自動駕駛分級標準等,政府引導的力度和強度前所未有。
④我國智能汽車產(chǎn)業(yè)正以跨界融合的態(tài)勢快速發(fā)展,在智能化轉(zhuǎn)型方面已經(jīng)達到了高度共識,并做得非常出色。我國汽車產(chǎn)業(yè)抓住了這個重要的歷史機遇。
⑤在核心零部件、軟件、芯片、算法等核心領(lǐng)域,仍然是國外供應(yīng)商占據(jù)主流,中國智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)盡管在應(yīng)用方面有優(yōu)勢,許多七八萬元的國產(chǎn)汽車都已經(jīng)搭載互聯(lián)網(wǎng)智能配置,但底層技術(shù)有差距。
結(jié)尾:
新基建瞄準的是未來新一輪的產(chǎn)業(yè)變革,助推信息經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟升級,為數(shù)字化供應(yīng)鏈布局提供支撐。
有了新基建的加持,對未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展會起到非常非常重要的推動、拉動和促進作用。
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