4．凱迪拉克配最新懸掛技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道,通用汽車旗下豪華品牌凱迪拉克生產(chǎn)了一些配備自動駕駛功能等最新、最先進(jìn)技術(shù)的車型。此外,新款凱迪拉克CT4-V、CT5-V、CT5 Sport和Escalade等車型還具備電磁行車控制功能,極大地提升了車輛的操控性。

通用汽車表示,其“MagneRide”是全球反應(yīng)速度最快的懸掛技術(shù),可提升車輛的響應(yīng)能力以及增強(qiáng)其吸收不平路面沖擊力的能力�，F(xiàn)在,凱迪拉克配備了最新版本的懸掛技術(shù)“MagneRide 4．0”,性能進(jìn)一步得到改進(jìn)。

自凱迪拉克在2002款Seville STS車型引進(jìn)該懸掛技術(shù)以來,此次技術(shù)升級是最全面的一次升級。通用汽車采用了全新的車輪加速計(jì)、改進(jìn)了磁通量控制功能和慣性測量單元,以增加對車身運(yùn)動的敏感度,讓懸掛系統(tǒng)能夠更快地讀取路面信息,從而更快地做出調(diào)整。

黑榜

1．奧迪Q5L投訴量創(chuàng)新高

據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月,奧迪Q5L累計(jì)銷量102,655輛,與寶馬X3并駕齊驅(qū),但仍落后于奔馳GLC。

值得注意的是,伴隨著銷量走高,奧迪Q5L的投訴量在進(jìn)入2020年后迎來了“六連漲”,9月份的投訴更是創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到了37宗,質(zhì)量口碑出現(xiàn)轉(zhuǎn)差跡象。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,奧迪Q5L的投訴問題大多集中在“車身附件及電器”,具體表現(xiàn)為“四驅(qū)系統(tǒng)故障”和“影音系統(tǒng)故障”。

從月銷量走勢上來看,一汽-大眾奧迪Q5L的市場表現(xiàn)已進(jìn)入穩(wěn)步提升階段,但持續(xù)轉(zhuǎn)差的質(zhì)量口碑成為其未來發(fā)展中的不穩(wěn)定因素。面對2020年的收官之戰(zhàn),奧迪Q5L能否延續(xù)9月份的強(qiáng)勁勢頭,再次力壓寶馬X3和奔馳GLC,一切都還是未知數(shù)。

2．特斯拉承認(rèn)保險(xiǎn)杠脫落缺陷

據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉承認(rèn)其Model 3車型存在一個(gè)設(shè)計(jì)缺陷,有可能導(dǎo)致車輛在經(jīng)過水坑的時(shí)候后保險(xiǎn)杠脫落。

此前,有多名車主稱,其Model 3在大雨天氣或是在通過水坑的時(shí)候,出現(xiàn)了后保險(xiǎn)杠脫落現(xiàn)象。很顯然,這并不是正常情況,特斯拉曾表示將對此問題進(jìn)行調(diào)查,然而在此之后該公司就再未提及這個(gè)問題。

在一輛Model 3在路過水坑時(shí),后保險(xiǎn)杠突然脫落的視頻被瘋傳之后,特斯拉終于承認(rèn)了2019年5月21日之前生產(chǎn)的Model 3存在設(shè)計(jì)缺陷,導(dǎo)致保險(xiǎn)杠會偶然脫落。

3．奔馳因渦輪增壓器機(jī)油供油管及安全帶缺陷召回部分車型

日前,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司根據(jù)要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃:

(一)由于零件供應(yīng)商生產(chǎn)原因,渦輪增壓器機(jī)油供油管路上的壓接操作可能沒有正確執(zhí)行,供油管無法滿足密封性要求,存在安全隱患。召回生產(chǎn)日期在2019年10月21日至2019年12月19日期間的部分進(jìn)口A級、B級車輛,共計(jì)355輛;和生產(chǎn)日期在2019年8月17日至2020年4月21日期間的部分國產(chǎn)A級、GLB SUV車輛,共計(jì)1510輛。

(二)由于軟件原因,在售后維修更換組合儀表后,造成安全帶警告功能不能滿足要求。召回生產(chǎn)日期在2017年4月19日至2019年6月4日期間的進(jìn)口C級、E級、S級、CLS級車輛,共計(jì)33輛;和生產(chǎn)日期在2016年4月20日至2019年9月3日期間的國產(chǎn)C級、E級車輛,共計(jì)1272輛。