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兩大智能科技加持,2021款逍客再樹同級智駕新標(biāo)桿

逍客進(jìn)入國內(nèi)市場十余年后,它依然是可靠、居家、實(shí)用的代名詞。即便是東風(fēng)日產(chǎn)在2015年打出YOUNG NISSAN戰(zhàn)略,“小鮮肉”出身的第二代逍客也未顯冒進(jìn),不僅守住初代產(chǎn)品的半壁江山,還打入新一代年輕人生活圈,持續(xù)在合資SUV市場上開疆拓土。2020年,逍客全年銷量達(dá)15.76萬輛,12月單月銷量更直逼2萬輛,同比勁增13%,一展15萬級合資SUV智駕標(biāo)桿的強(qiáng)勁產(chǎn)品實(shí)力。

出色的成績背后,是逍客即便經(jīng)歷換代也從未在消費(fèi)者心中失去曾經(jīng)的標(biāo)簽。如今,擁有ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)兩大智能科技加持的2021款逍客,似乎還要與年輕一代消費(fèi)者有更多共鳴。就好像一位內(nèi)斂顧家的伴侶也能擁有自己的“斜杠人生”,給你依靠的同時,也能帶你去探索生活的更多可能。

型動外觀下的靈動內(nèi)在

2008年,逍客正式進(jìn)入中國市場。其主打的歐式駕控性能和自由感十足的設(shè)計理念,立即在國內(nèi)掀起緊湊型SUV市場的一股熱潮,成為千千萬萬普通家庭的可靠出行伙伴。

因此,逍客的到來一方面對于細(xì)分市場具有開創(chuàng)性,另一方面也為中國消費(fèi)者帶來了一款高性價比的家用SUV。因為這樣的定位,逍客的造型設(shè)計并不算得上激進(jìn),而更顯得溫順。但從2019款開始,逍客的內(nèi)外設(shè)計開始采用全新的家族設(shè)計理念,更貼近年輕人審美需求,2021款逍客同樣沿用此設(shè)計。

2021款逍客采用日產(chǎn)標(biāo)志性的V-Motion精致造型,V型鍍鉻裝飾搭配與格柵相連的大燈組,帶來極高的審美沖擊和品牌辨識度。在側(cè)面依然能看到延續(xù)而來的流暢車頂與運(yùn)動車身結(jié)合的跨界感。尾部是隱藏尾排的設(shè)計,讓視覺效果更加簡約時尚。

在內(nèi)飾上,2021款逍客采用對稱式中控臺造型,并帶有微微上揚(yáng)的設(shè)計,迎合了V-Motion的設(shè)計理念,搭配鑲嵌在中控中間的多媒體觸控屏,給新車增添了不少科技感。此外,新車內(nèi)飾用料依然很有質(zhì)感,真皮方向盤手感很加分,車內(nèi)的許多儲物空間以及規(guī)整的后備箱空間能夠滿足小家庭的日常實(shí)用性。

值得點(diǎn)贊的是,2021款逍客旗艦版配備的是Multi-Layer人體工學(xué)3D體感真皮座椅。其全新設(shè)計的3D面套包裹,有著日產(chǎn)車型一貫的“沙發(fā)座椅”舒適度,前排座椅的貼合度很好,能夠緩解長時間的乘坐疲憊。

安心無憂智能科技加持

作為2021款逍客最為重要的產(chǎn)品升級,智能化科技的裝備是最讓人欣喜的部分。全新搭載了ProPILOT超智駕與Nissan Connect超智聯(lián)兩大領(lǐng)先智能科技的逍客,似乎在以往注重可靠的內(nèi)斂形象之上,更多了幾分紳士色彩,從更加關(guān)心駕駛與生活的方方面面,變成了一個讓人欣喜又安心的“暖男”。

其實(shí),日產(chǎn)的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)擁有20余年的技術(shù)積累。日產(chǎn)的ProPILOT 智能駕駛輔助系統(tǒng)在全球進(jìn)行的路試及技術(shù)實(shí)驗超過32萬公里,應(yīng)該說有著極強(qiáng)的穩(wěn)定性與適應(yīng)性。目前,該智能駕駛輔助系統(tǒng)已搭載至日產(chǎn)旗下7款車型,且全球銷量累計超過35萬臺。

2021款逍客搭載著日產(chǎn)L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)—ProPILOT超智駕,是15萬級唯一搭載L2級自動駕駛輔助的合資SUV。而這些帶給消費(fèi)者最明顯的感受是,逍客通體的傳感器變多了。

首先,逍客擁有了ICC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。2021款逍客能夠在0-144km/h速度范圍內(nèi)智能巡航并與前車保持適當(dāng)距離,在具有車道標(biāo)識線的高速公路上進(jìn)行單車道駕駛時,該系統(tǒng)能夠協(xié)助控制加速、制動和轉(zhuǎn)向。不僅可以減輕一定的駕駛壓力,還能在一定程度上降低因注意力不集中帶來的駕駛風(fēng)險。其次,在車道線清晰時,ProPILOT超智駕可以始終保持車輛居中行駛,增加行車安全。

此外,新款車型還擁有電子手剎、Auto Hold自動駐車、變道盲區(qū)預(yù)警、油門誤踩糾正、行人監(jiān)測等功能,這些功能在平時可能并不會引起駕乘者的注意,卻能夠讓日常駕駛變得更為安心可靠。

說到智能化,車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)同樣是年輕人買車非?粗氐囊稽c(diǎn)。如果沒有更加符合時下最前沿使用場景的車機(jī)系統(tǒng),就很容易失去年輕消費(fèi)群體的心。東風(fēng)日產(chǎn)深諳此道,在2021款逍客身上革新車機(jī)系統(tǒng),讓逍客的人機(jī)互動提升了不是一點(diǎn)點(diǎn)。

2021款逍客搭載全新升級的Nissan Connect超智聯(lián),聚焦6大功能板塊,完成21項功能升級,共計59項功能搭載,讓2021款逍客的智能化水平在同級別合資對手中無出其右?偟膩碚f,消費(fèi)者對逍客的Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)的體驗可以用三大方面來概括。

首先,逍客可以更迅捷地語音互動了。無論是否在駕駛,只要一句“你好,日產(chǎn)”即可喚醒語音控制,可以對導(dǎo)航、打電話、空調(diào)、AVM全景智能監(jiān)控、行車記錄儀等功能進(jìn)行語音操控,語音識別不僅迅速準(zhǔn)確,還為駕乘空間帶來了諸多樂趣。

其次,車主可以遠(yuǎn)程操作許多功能。通過綁定日產(chǎn)智聯(lián)APP,全新的遠(yuǎn)程控制功能可以完成尋車時的閃燈及鳴笛,還能夠控制發(fā)動機(jī)、空調(diào)、車門鎖、行車記錄儀等開關(guān)和調(diào)節(jié),以及進(jìn)行車況查看、位置查詢、電子圍欄設(shè)置等操作。作為一項喜聞樂見的功能,年輕車主的使用率很高。

此外,逍客還更加貼近日常生活了。其搭載的超智聯(lián)系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)微信/支付寶/銀聯(lián)在線支付,同時也是日系品牌中唯一實(shí)現(xiàn)智慧加油功能的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。同時,超智聯(lián)系統(tǒng)還支持OTA 在線升級、車輛健康監(jiān)測及維保預(yù)約、車載4G WIFI 熱點(diǎn)等12項在線服務(wù),助力消費(fèi)者暢享智聯(lián)新生活。

安全升級日常更貼心

擁有雷諾-日產(chǎn)戰(zhàn)略性CMF平臺研發(fā)的專業(yè)SUV底盤的2021款逍客,整體駕駛操控感在這個級別的SUV中依然算得上成熟可靠。即便是較為嚴(yán)苛的顛簸也能很好地平衡操控穩(wěn)定性,提升乘坐舒適性。

此外,2021款逍客采用的前后全獨(dú)立懸掛,能夠在變道或高速過彎時,提供更多的橫向支撐點(diǎn)和更強(qiáng)的橫向剛性,提升變道和過彎的穩(wěn)定性和循跡性。加之同級領(lǐng)先的183mm離地間隙,對于這樣一款緊湊SUV來說,堪稱是車主們的得力伙伴。

新款車型的2.0L MR20缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)匹配新一代XTRONIC CVT智能無級變速器,不僅滿足消費(fèi)者對于日常駕駛的充沛動力需求,并且這一套動力組合的經(jīng)濟(jì)性與可靠性毋庸置疑。即便是一款SUV,城區(qū)日常駕駛的綜合油耗依然能維持在7L左右,高速油耗6L以下,延續(xù)著日產(chǎn)車省油的優(yōu)良傳統(tǒng)。

在安全方面,2021款逍客并未讓人失望。其搭載的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng),包括EAPM油門誤踩智能糾正、AVM全景式智能監(jiān)控、LDW車道偏離預(yù)警、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車、MOD移動物體/行人探測預(yù)警等,出行時帶來滿滿的安全感。

值得一提的是,2021款逍客全系新增行車記錄儀這一同級獨(dú)有功能。并且,2021款逍客全系搭載同級獨(dú)有的智能公路穩(wěn)行系統(tǒng),包括iEB智能發(fā)動機(jī)制動、IRC智能穩(wěn)行控制、ITC智能循跡控制在內(nèi),將主被動安全武裝到駕乘生活的方方面面。

多年來,逍客一直以其可靠品質(zhì)、實(shí)用價值以及良好口碑吸引著越來越多的堅實(shí)擁躉,更為東風(fēng)日產(chǎn)在細(xì)分領(lǐng)域牢牢把握著不可小覷的市場地位。通過自我的不斷進(jìn)化,2021款逍客同樣延續(xù)著前輩們的強(qiáng)大實(shí)力,在為用戶帶去更加便捷、高效和安全出行生活的同時,也以一系列的智能科技加持,不斷刷新著緊湊型合資SUV的智駕新標(biāo)桿。

(本文同步刊載于中國汽車趨勢網(wǎng))

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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