早就聽(tīng)說(shuō)奧鈴輕卡家族里的小鋼炮車(chē)型因其車(chē)輕多拉、動(dòng)力硬核、皮實(shí)耐用而深受輕卡用戶(hù)歡迎�？傁朐囻{體驗(yàn)一番，但卻一直沒(méi)能如愿。機(jī)會(huì)說(shuō)來(lái)就來(lái)，借著一次視頻拍攝的機(jī)會(huì)，老路說(shuō)車(chē)記者對(duì)奧鈴速運(yùn)小鋼炮進(jìn)行了試駕，下面我們一起了解一下這款輕卡。

先來(lái)看一眼外觀。速運(yùn)小鋼炮的外觀時(shí)尚干練，沿用的是新奧鈴家族式設(shè)計(jì)，流線動(dòng)感的造型看上去犀利、干凈、利落，優(yōu)雅的車(chē)身線條流暢而不失力量感，寶鼎中網(wǎng)格柵被兩條粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿聯(lián)通，層次分明，頗具立體感，個(gè)性的日間行車(chē)燈增加了車(chē)輛的識(shí)別度。配以頂部流線造型的導(dǎo)流罩，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去給人一種賞心悅目、從容自信之感。

兩側(cè)后視鏡頗有重卡的味道，四個(gè)鏡片分別照射不同角度，右側(cè)補(bǔ)盲鏡安裝位置恰到好處，右前側(cè)照地鏡角度適宜。而我們注意到，速運(yùn)小鋼炮兩側(cè)后視鏡支架外伸幅度較大，如此設(shè)計(jì)可確保車(chē)輛在超寬裝載時(shí)后視效果不受影響，然而，凡事有利有弊，其弊端就在于會(huì)使通過(guò)性變差，特別是行駛鄉(xiāng)村窄路會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)該很明顯。

再來(lái)了解一下速運(yùn)小鋼炮的動(dòng)力配置。試駕車(chē)搭載福田康明斯2．8升ISF2．8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出129馬力，最大扭矩310N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)的換油保養(yǎng)間隔為2萬(wàn)公里，B10壽命能達(dá)到50萬(wàn)公里，可為用戶(hù)節(jié)省不少的保養(yǎng)費(fèi)用和時(shí)間。

與福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是采埃孚6速手動(dòng)擋變速箱，采埃孚作為百年變速箱品牌，其在業(yè)內(nèi)的影響力是人所共知的。這款變速箱采用全鋁殼體設(shè)計(jì)，為整車(chē)輕量化做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，還兼?zhèn)淞肆己玫纳�熱性�?/p>

前1、3、5，后2、4、6，外加一個(gè)“R倒擋，經(jīng)典的“王”加尾擋位圖，是輕卡駕駛員無(wú)比熟悉的。經(jīng)過(guò)加減擋提速、減速測(cè)試，感覺(jué)這款變速箱擋位清晰，換擋吸入感明顯，操作起來(lái)如行云流水般順暢，傳遞給駕駛者的感覺(jué)頗為親切、友好。

后橋速比為4．33，基本兼顧了動(dòng)力與速度，可以滿(mǎn)足大部分城配和中短途高速運(yùn)輸需求。如果用戶(hù)在車(chē)速方面有特殊要求，速運(yùn)小鋼炮還可以選裝效率更高的3．727小速比后橋。

準(zhǔn)備上車(chē)試駕，發(fā)現(xiàn)開(kāi)門(mén)把手為下拉式設(shè)計(jì)，開(kāi)關(guān)門(mén)十分便利，操作也很順手，如此設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，相較于以前的拇指按壓式拉手進(jìn)步很大。

儀表盤(pán)簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，行駛數(shù)據(jù)一目了然。中間是多媒體區(qū)域，中控臺(tái)配備了USB和AUX接口，較為人性化的是，在斷氣剎手柄旁邊也配備了兩個(gè)USB充電口，可以更加方便的滿(mǎn)足駕乘人員的充電需求。手動(dòng)空調(diào)控制旋鈕阻尼感恰到好處，觸手可及，操作方便。

后移式斷氣剎駐車(chē)制動(dòng)設(shè)計(jì)穩(wěn)重踏實(shí)，淘汰了之前的斷氣剎手柄直立式，改成了后仰式設(shè)計(jì)，如此一來(lái)，給駕駛員提供舒適的平躺休息環(huán)境，躺下來(lái)休息的時(shí)候，再也不用擔(dān)心斷氣剎手柄硌腰的問(wèn)題了。

中控臺(tái)左側(cè)下方分別是燈光照射角度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)和EBP節(jié)油開(kāi)關(guān)。EBP節(jié)油開(kāi)關(guān)是一個(gè)值得點(diǎn)贊的設(shè)計(jì)，這種功能一般只在重卡車(chē)型應(yīng)用，被應(yīng)用到輕卡上同樣可以根據(jù)車(chē)輛的空駛、標(biāo)載、重載不同運(yùn)輸工況，分別選擇經(jīng)濟(jì)模式、標(biāo)準(zhǔn)模式和動(dòng)力模式，在整車(chē)的節(jié)能性和動(dòng)力性之間達(dá)成一種平衡。

前面我們提到了“輕盈有道”，沒(méi)錯(cuò)，速運(yùn)小鋼炮在這方面拿捏的恰到好處。全車(chē)鋁合金輪輞，不僅促進(jìn)了整車(chē)降重，還可以提高夏季行車(chē)的散熱性。全車(chē)輪胎標(biāo)配7．50R16鋼絲胎，其承載性比同級(jí)車(chē)型的700—16線胎大幅提升。除此之外，全車(chē)儲(chǔ)氣筒也全部采用鋁合金材質(zhì)。

燃油箱為低壓塑料材質(zhì)，同樣是如今輕卡追求輕量化的首選材質(zhì)，這種低壓塑料材質(zhì)不僅重量輕、密度高、不腐蝕、耐擠壓，而且耐久性極強(qiáng)，十分適合輕卡運(yùn)輸工況特性。

除了鋁合金輪輞和儲(chǔ)氣筒，就連側(cè)防護(hù)保險(xiǎn)杠和后防護(hù)保險(xiǎn)杠這些容易被忽略的部件，也被應(yīng)用了高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)。別看是鋁合金材質(zhì)，其硬度卻不亞于鐵片材質(zhì)保險(xiǎn)杠。

引以為傲的還有速運(yùn)小鋼炮的上裝，其選料取材大膽創(chuàng)新，淘汰了傳統(tǒng)的鐵質(zhì)貨柜箱體，同樣采用高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)，使抗腐蝕性有了大幅提升，此舉不僅大大降低整車(chē)自重，而且還提高了貨箱的耐久性。

以下談?wù)勗囻{感受：一、優(yōu)勢(shì)部分1．車(chē)身輕，承載性強(qiáng)，具備合規(guī)多拉特性。2．動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快，空載加速推背感明顯。3．轉(zhuǎn)向輕盈，輕而不飄，轉(zhuǎn)向角度小，操作省力。4．制動(dòng)反應(yīng)靈敏，輕踩減速柔和，不剎偏；重踩反應(yīng)迅速，可以按駕駛者意圖準(zhǔn)確停車(chē)。5．駕駛室密封性好，開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)聲音厚重，車(chē)門(mén)關(guān)閉后隔音性好評(píng)。6．外觀靈動(dòng)時(shí)尚，符合年輕用戶(hù)審美觀。

二、短板部分1．兩側(cè)后視鏡外伸幅度過(guò)大，影響通過(guò)性。2．駕駛員座椅偏硬，舒適度稍差，遇有顛簸路面感覺(jué)明顯。3．中間乘員座椅活動(dòng)靠背生澀，操作費(fèi)力，不方便。4．時(shí)速達(dá)到80公里時(shí)，車(chē)內(nèi)風(fēng)噪明顯增大。

寫(xiě)在最后：通過(guò)一番試駕，總體來(lái)說(shuō)，感覺(jué)速運(yùn)小鋼炮這款輕卡的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。值得注意的是，速運(yùn)小鋼炮是奧鈴根據(jù)用戶(hù)實(shí)際需求而打造的合規(guī)多拉車(chē)型，其承載力在目前合規(guī)藍(lán)牌輕卡中優(yōu)勢(shì)十分明顯。或許，正是因?yàn)槠漭p盈的車(chē)身自重，以及康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚變速箱兩個(gè)大品牌的鼎力加持，才促成了速運(yùn)小鋼炮倍受市場(chǎng)和用戶(hù)認(rèn)可的良好局面。