誕生于本世紀(jì)初的瑞風(fēng)MPV，甫一問世，就以空間寬敞、功能多元、品質(zhì)優(yōu)異獲得了市場(chǎng)認(rèn)可，以平均165％的年增長(zhǎng)率迅速成為中國(guó)MPV市場(chǎng)的引領(lǐng)者。

時(shí)至2021年，瑞風(fēng)也經(jīng)過20年的發(fā)展與沉淀，在去年的廣州車展上，正式成為江汽集團(tuán)旗下的獨(dú)立汽車品牌，并向國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)發(fā)起沖擊，將品牌的影響力擴(kuò)展至公商務(wù)、商用等多種出行場(chǎng)景，提供高價(jià)值出行服務(wù)。

從順應(yīng)時(shí)代到引領(lǐng)時(shí)代，在改革開放催生的經(jīng)濟(jì)大潮下，從第一輛車下線開始，瑞風(fēng)汽車就注定卷入了時(shí)代發(fā)展洪流，與時(shí)代共進(jìn)同行，也走出了自主品牌的崛起之路。

瑞風(fēng)MPV的面世順應(yīng)時(shí)代國(guó)情

自2001年中國(guó)正式加入WTO后，隨著以新技術(shù)、新行業(yè)、新商業(yè)模式和新生活方式為代表的“新經(jīng)濟(jì)”快速興起，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)活動(dòng)更加頻繁，中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)更為活絡(luò)，加上全國(guó)性的高速公路交通網(wǎng)初步建成，中國(guó)經(jīng)濟(jì)向區(qū)域性縱深快速發(fā)展。

在滿足傳統(tǒng)的商務(wù)接待的同時(shí)，MPV車型也能應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男枨�，其“一車多能”的�?qiáng)大屬性得以顯現(xiàn)，成為企業(yè)重要的交通和生產(chǎn)工具，市場(chǎng)需求量巨大且增長(zhǎng)飛快。

而當(dāng)時(shí)的中國(guó)汽車市場(chǎng)，以桑塔納為代表的轎車是主要的政企商務(wù)用車選擇。受制于空間和座位數(shù)的天生短板，轎車在更高的商務(wù)用車需求中的局限暴露出來�？臻g大、用途多的MPV車型需求快速提升，而當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上可供選擇的七座MPV車型并不多，且被GL8、奧德賽等合資品牌占據(jù)大半市場(chǎng)。中國(guó)企事業(yè)單位需要自主品牌能夠媲美合資品質(zhì)的MPV車型以供選擇。

市場(chǎng)是一只無形的手，推動(dòng)瑞風(fēng)MPV應(yīng)需而生。2002年3月，第一輛瑞風(fēng)MPV正式下線，在合資品牌環(huán)伺獨(dú)大的MPV市場(chǎng)，為自主品牌打開了一片天地，并以年平均165％的增長(zhǎng)率迅速成為中國(guó)MPV市場(chǎng)的引領(lǐng)者，創(chuàng)造了“一款MPV連續(xù)熱銷5年”的車市神話。

后來，隨著新興城市及人群消費(fèi)升級(jí)加快，特別是三四線城市成為車市增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿�后，汽車消費(fèi)者需要的不僅是代步工具，而是具有功能多樣、宜商宜家的產(chǎn)品。同時(shí)，中國(guó)家庭的倒金字塔結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)的家庭觀念也使得7座車成為一種顯性需求。對(duì)于剛需首購(gòu)和二次換購(gòu)的家庭來說，瑞風(fēng)MPV的實(shí)用性成為購(gòu)車的第一抉擇。

瑞風(fēng)MPV的崛起，不僅迎合了中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)于發(fā)展自主品牌的期待，也順應(yīng)了中國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展對(duì)于MPV車型的龐大需求。而瑞風(fēng)品牌旗下的產(chǎn)品陣容，全面覆蓋了從入門的經(jīng)濟(jì)級(jí)到高端的商務(wù)級(jí)，也與人們對(duì)于場(chǎng)景細(xì)分化、出行定制化的需求趨勢(shì)相吻合，與合資車型相比較具有極高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

瑞風(fēng)MPV是中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的見證者

20年來，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值由2002年入世初的1．2萬億美元，上升到2020年的14．7萬億美元。全年全國(guó)居民人均可支配收入由2002年的7703元上升為32189元。

MPV可以說是汽車行業(yè)的細(xì)分市場(chǎng)中反映社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。在過去的20年是中國(guó)入世的20年，也是中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的20年，更是瑞風(fēng)與創(chuàng)業(yè)者攜手打拼、奮進(jìn)同行的20年。

這20年來，瑞風(fēng)開創(chuàng)了中國(guó)MPV的新紀(jì)元，完成了從1到百萬輛的成長(zhǎng)之路，也將功能多元、空間靈活的全新出行模式帶到了國(guó)人面前。伴隨著經(jīng)濟(jì)騰飛的大潮，瑞風(fēng)汽車成為了無數(shù)時(shí)代奮斗者打拼路上的好伙伴。

2002年，瑞風(fēng)MPV剛問世就精準(zhǔn)鎖定了當(dāng)時(shí)處于市場(chǎng)空白的政府采購(gòu)領(lǐng)域和中小企事業(yè)市場(chǎng)：一方面通過政府采購(gòu)的示范作用迅速打開市場(chǎng)，在國(guó)家稅務(wù)總局、公安部、海關(guān)總署、銀行總行等政府部門的帶動(dòng)下，源源不斷的采購(gòu)訂單紛至沓來，并且應(yīng)征入伍成為“軍中采購(gòu)第一單”，也陸續(xù)成為博鰲論壇、APEC等國(guó)內(nèi)各大政商會(huì)議的指定用車，瑞風(fēng)MPV乘風(fēng)而起、聲名大噪。

另一方面，瑞風(fēng)也對(duì)不同區(qū)域、中小企業(yè)、重點(diǎn)行業(yè)提供針對(duì)性用車解決方案，通過國(guó)內(nèi)首款柴油商務(wù)車、年度車型迭代、率先推行4S專營(yíng)店模式等策略，逐步樹立起“敬客經(jīng)營(yíng)”的形象，利用品質(zhì)優(yōu)勢(shì)和用戶口碑不斷擴(kuò)張市場(chǎng)，一步步發(fā)展壯大，在國(guó)內(nèi)MPV銷量榜上長(zhǎng)期“霸榜”。

20年來，瑞風(fēng)MPV不僅被政企事業(yè)單位應(yīng)用于商務(wù)通勤和小件物品的運(yùn)輸，往來于城市的大街小巷、港口碼頭；而且也被廣泛用于客運(yùn)、旅游、物流、租賃等中小企業(yè)出行用車。參與并見證了社會(huì)經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展和壯大，將品牌發(fā)展和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)者的未來緊密聯(lián)系，為時(shí)代的勞動(dòng)者加油助力、同行并進(jìn)。

經(jīng)過20年對(duì)MPV市場(chǎng)的不斷深耕，瑞風(fēng)MPV已經(jīng)覆蓋了從創(chuàng)業(yè)工具到高端商務(wù)、從物流運(yùn)輸?shù)娇瓦\(yùn)出行等多層次細(xì)分市場(chǎng)，成為中國(guó)MPV產(chǎn)品線最長(zhǎng)、車型最豐富的商務(wù)車品牌，也見證了一個(gè)屬于中國(guó)創(chuàng)業(yè)者時(shí)代的到來。

瑞風(fēng)品牌獨(dú)立踏上全新十年奮進(jìn)路

在歐美日韓等成熟汽車市場(chǎng)，MPV普及程度相當(dāng)高。在日本，MPV市場(chǎng)份額占乘用車的30％左右，在美國(guó)MPV和SUV占市場(chǎng)份額的55％，平均每3戶人家就擁有1輛MPV。中國(guó)MPV市場(chǎng)占有率相對(duì)較低，還有廣闊的發(fā)展空間。

有分析認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)不斷趨于理性，汽車消費(fèi)市場(chǎng)正在隨著精細(xì)化需求而呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，MPV從過去的工具型商用為主，轉(zhuǎn)向更加多樣化、精細(xì)化的使用場(chǎng)景。從低端萎縮、中端強(qiáng)勢(shì)的同時(shí)，已經(jīng)呈現(xiàn)出豪華級(jí)的特點(diǎn)與傾向。特別是在消費(fèi)升級(jí)與放開多胎政策等因素驅(qū)動(dòng)下，改善型購(gòu)車日趨明顯，而20萬元左右的高品質(zhì)MPV也在受到更多的用戶選擇。

同時(shí)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)多樣化的當(dāng)下，新富人群及新商務(wù)人士因?yàn)槿�層和工作方式的變化，也需要全�?chǎng)景、定制化、多用途、高品質(zhì)的出行解決方案。隨著瑞風(fēng)品牌重新聚焦于商務(wù)車成為集團(tuán)旗下的獨(dú)立汽車品牌，瑞風(fēng)汽車以“高價(jià)值出行方案服務(wù)商”的嶄新身份擁抱市場(chǎng)與用戶，借著“空間成就自由”的理念與消費(fèi)者溝通。針對(duì)中國(guó)MPV市場(chǎng)“新趨勢(shì)”，瑞風(fēng)汽車進(jìn)一步細(xì)分了產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)，區(qū)隔并強(qiáng)化“商用＋公商務(wù)”的市場(chǎng)布局。

目前，瑞風(fēng)汽車將旗下產(chǎn)品劃分為L(zhǎng)系、M系兩大產(chǎn)品體系，以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)滿足。兩大系列明顯區(qū)隔又緊密聯(lián)動(dòng)，形成了“商用＋公商務(wù)”的雙系列產(chǎn)品布局，以更好地滿足不同細(xì)分市場(chǎng)的差異化需求。

L系是在瑞風(fēng)汽車聚焦商務(wù)車的背景下推出的全新系列，主打公商務(wù)市場(chǎng)，該系列首款車型正是于去年廣州車展上市的瑞風(fēng)L6 MAX。從需求滿足來看，L系側(cè)重于中高端公商務(wù)出行的用途，強(qiáng)化舒適、安全、智能的價(jià)值與服務(wù)體驗(yàn)，旨在為用戶提供高價(jià)值的公商務(wù)出行服務(wù)。而M系則是以瑞風(fēng)M3／M4為代表，專注于商用及兼用型市場(chǎng)，注重載人載物的空間實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性，充分滿足商用客戶高效、節(jié)能、可靠的價(jià)值需求。

在中國(guó)，瑞風(fēng)或早已成為MPV的代名詞。借著時(shí)代的快車道，瑞風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)了一個(gè)自主品牌開局的漂亮逆襲，也成就了它超過百萬的用戶口碑。定位于“高價(jià)值出行方案服務(wù)商”的瑞風(fēng)汽車，將在MPV領(lǐng)域投入更多的資源優(yōu)化體系建設(shè)，圍繞高標(biāo)準(zhǔn)品控、高柔性研發(fā)、高智能技術(shù)、高素質(zhì)服務(wù)的四大基點(diǎn)發(fā)力升級(jí)，向著用戶認(rèn)可的全場(chǎng)景、高價(jià)值出行服務(wù)而不斷前行。

我們也相信，在未來廣闊的中國(guó)MPV市場(chǎng)中，瑞風(fēng)汽車完全有能力、有機(jī)會(huì)陪伴更多的用戶共創(chuàng)事業(yè)輝煌。（完）

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