隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)水平不斷升級(jí)，原本就不怎么被關(guān)注的小型車(chē)市場(chǎng)，正在日漸凋零。不過(guò)，4月份小型車(chē)銷(xiāo)量排行中來(lái)自廣汽豐田的致炫賣(mài)出了9759輛車(chē)，是大眾POLO銷(xiāo)量的兩倍之多（4月份POLO賣(mài)出了4313輛車(chē)），更是本田飛度的4倍之多（4月份飛度賣(mài)出了2248輛車(chē)）�？赐�4月份銷(xiāo)量排行，我們不得不感慨，豐田還是那個(gè)豐田，你大爺還是你大爺！

其實(shí)，在小型車(chē)市場(chǎng)，豐田YARiS L 致炫的名氣并沒(méi)有本田飛度和大眾POLO來(lái)得大，但是眼看著豐田致炫在奪得2020年小型車(chē)銷(xiāo)量冠軍之后，即將再次將2021年小型車(chē)銷(xiāo)量冠軍收入囊中，那么豐田致炫到底比本田飛度和大眾POLO香在哪呢？

豐田致炫霸道的銷(xiāo)量，全靠對(duì)手襯托。先是大眾POLO，原本家喻戶(hù)曉的經(jīng)典買(mǎi)菜代步車(chē)，在經(jīng)歷過(guò)換代之后，升級(jí)為POLO Plus，車(chē)身尺寸大漲的同時(shí)，價(jià)格也是水漲船高，一款定位A0級(jí)的小型車(chē)，上汽大眾居然要價(jià)9．99萬(wàn)元起，自動(dòng)擋車(chē)型更是高達(dá)10．99萬(wàn)元。再加上最近兩年上汽大眾口碑變?nèi)�，即便是大幅�?yōu)惠之下，POLO也不再是當(dāng)年的POLO。

飛度近期的銷(xiāo)量波動(dòng)比較大，從換代首月的銷(xiāo)量破萬(wàn)，到如今勉強(qiáng)突破2000臺(tái)的銷(xiāo)量，飛度真的頹廢了嗎？不是！銷(xiāo)量并不能體現(xiàn)飛度在市場(chǎng)的受歡迎程度，畢竟由于芯片問(wèn)題，飛度的訂單大多都被無(wú)限期延長(zhǎng)了。換句話(huà)說(shuō)，如今飛度的銷(xiāo)量只能代表廣汽本田的產(chǎn)量，并不能代表飛度的熱度，這點(diǎn)有些讓人感到可惜，伴隨芯片的解決必將讓飛度回到冠軍寶座。

至于豐田致炫，他也并沒(méi)有銷(xiāo)量表現(xiàn)中那么亮眼，畢竟面對(duì)剛剛完成換代不久的大眾POLO Plus和本田飛度，致炫已經(jīng)是豐田旗下僅有的幾款沒(méi)有換上TNGA架構(gòu)的車(chē)型了。不過(guò)這并沒(méi)有影響到豐田致炫的銷(xiāo)量，說(shuō)實(shí)話(huà)，致炫的銷(xiāo)量很大程度上是豐田口碑轉(zhuǎn)換來(lái)的，不用擔(dān)心質(zhì)量問(wèn)題，日常只需要加玻璃水就行。另外，致炫X那跨界的造型也為致炫吸引了不少的人氣。

寫(xiě)在最后

在小型車(chē)日漸凋零的背景之下，大眾POLO已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年之勇，本田飛度則是受限于芯片和產(chǎn)能問(wèn)題，難以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的穩(wěn)定輸出。豐田致炫漁翁得利，4月份銷(xiāo)量差點(diǎn)破萬(wàn)，前四個(gè)月銷(xiāo)量34545臺(tái)，已經(jīng)提前預(yù)定2021年小型車(chē)銷(xiāo)量冠軍。不過(guò)，話(huà)說(shuō)回來(lái)，一汽豐田威馳與致炫是近親關(guān)系，銷(xiāo)量卻相差甚遠(yuǎn)，這點(diǎn)你怎么看呢？