在國內(nèi)SUV市場，可謂是江山輪流轉(zhuǎn)，但一直是霸主的哈弗H6，至今沒有誰能撼動其位置。反而是曾經(jīng)熱銷的榮威RX5，在后來者長安CS75 PLUS和博越等車的窮追之下，國內(nèi)暢銷SUV位置除了哈弗H6穩(wěn)坐泰山，其余都出現(xiàn)了位置變化。就拿曾經(jīng)風(fēng)靡一時的互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5來說，此次全新改款的上市，又能否奪回曾經(jīng)的亞軍或季軍位置呢？

品牌定位略高的榮威RX5定價比哈弗H6和CS75 PLUS略高

近日，新款榮威RX5 PLUS迎來了2021款改款上市，該車的內(nèi)外顏值和配置變化還是比較大，而自動擋車型售價在12．28－13．98萬元區(qū)間，相對哈弗H6國潮版和長安CS75 PLUS的自動擋起價分別為9．89萬元和11．49萬元來說，的確榮威RX5 PLUS的價格算高了點(diǎn)，但畢竟是一分錢一分貨。

榮威品牌的定位，自推出以來都比哈弗和長安感覺要高檔點(diǎn)，這在品牌定位之外的做工方面的確如此。可很多消費(fèi)者購車，其實(shí)還是把榮威、哈弗和長安等品牌視同定位幾乎相同的品牌，而消費(fèi)者買車看重的還是價格，而目前哈弗H6和長安CS75 PLUS的確也是價格堅(jiān)挺，沒有什么優(yōu)惠。

1．5T陣營榮威RX PLUS動力優(yōu)勢明顯

盡管榮威RX5 PLUS自動擋起價比對手高，在都有搭載1．5T發(fā)動機(jī)的情況下，榮威RX5 PLUS比低功率版的哈弗H6強(qiáng)了31馬力和75牛．米，也比長安CS75 PLUS強(qiáng)了3馬力和20牛．米，而榮威RX5 PLUS輕量化的設(shè)計讓車身重量也比對手略輕，駕駛起來更給力。

事實(shí)上也是這樣的，榮威RX5 PLUS最高車速高達(dá)190公里，比1．5T的哈弗H6和長安CS75 PLUS要高。除了榮威RX5 PLUS和哈弗H6都是匹配的7DCT濕式雙離合變速器外，三款車的真實(shí)綜合油耗高低也差不多，也都是提供整車3年10萬公里質(zhì)保。

在底盤方面，除了第三代哈弗H6、榮威RX5 PLUS和長安CS75 PLUS都是采用的后多連桿獨(dú)立懸架和前麥弗遜獨(dú)立懸架外，價格更低的哈弗H6國潮版卻是采用的后雙橫臂式獨(dú)立懸架，成本略低于后多連桿獨(dú)立懸架，不過駕駛質(zhì)感差別不并不大。

榮威RX5 PLUS起價略高但配置也高不少

在配置方面，榮威RX5 PLUS自動擋入門車型比哈弗H6國產(chǎn)版和長安CS75 PLUS自動擋入門車型多了更大的可開啟全景天窗、更大尺寸的液晶儀表、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、腰部支撐、后排杯架、更大的14．1英寸中控大屏、矩陣式LED遠(yuǎn)近光燈、更強(qiáng)大的后視鏡折疊、加熱和鎖車自動折疊等功能等這些配置，所以榮威RX5 PLUS自動擋起價比長安CS75 PLUS貴了8000元。

不過，剛上市的改款榮威RX5 PLUS，目前經(jīng)銷商缺乏優(yōu)惠，或優(yōu)惠力度不大，當(dāng)然榮威RX5 PLUS的優(yōu)惠下對手也會采取優(yōu)惠政策。在價格相差不大的情況下，面對榮威RX5 PLUS、哈弗H6和長安CS75 PLUS，網(wǎng)友們又會選擇誰呢？

寫在最后

伴隨消費(fèi)升級，緊湊型SUV搶了小型SUV的份額，而10－15萬元級的緊湊型SUV陣營中，目前長安CS75 PLUS的銷量直追哈弗H6，而榮威RX5 PLUS被甩在了后面，但瘦死的駱駝比馬大，全新榮威RX5 PLUS的上市，盡管配置比對手豐富，1．5T動力比對手強(qiáng)悍，但面對消費(fèi)者購車時更在乎價格來說，榮威RX5 PLUS又能找回昔日的輝煌嗎？可能有些難！