今年6月份，歐洲車(chē)市持續(xù)復(fù)蘇，銷(xiāo)量繼續(xù)從去年的低水平回升，連續(xù)第四個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）7月16日發(fā)布的數(shù)據(jù)，6月份，歐洲乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)13％，達(dá)到128萬(wàn)輛。

就歐洲各國(guó)表現(xiàn)來(lái)看，絕大多數(shù)汽車(chē)市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)，法國(guó)是歐洲五大主流車(chē)市中唯一出現(xiàn)銷(xiāo)量下降的。就品牌表現(xiàn)來(lái)看，當(dāng)月的贏家包括現(xiàn)代和捷豹等，前者的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了75％，后者的銷(xiāo)量增幅達(dá)55％，此外起亞和馬自達(dá)也分別實(shí)現(xiàn)了47％的銷(xiāo)量增長(zhǎng)；雷諾和福特品牌則處于輸家的行列，兩者的銷(xiāo)量分別下跌了24％和20％。

今年上半年，歐洲市場(chǎng)累計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)649萬(wàn)輛，同比攀升27％，但仍遠(yuǎn)低于疫情大流行前的水平。與兩年前相比，上半年歐洲車(chē)市銷(xiāo)量減少了近200萬(wàn)輛。

歐洲2012至2021年上半年汽車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)（圖片來(lái)源：彭博社）

在歐洲主要汽車(chē)制造商中，Stellantis上半年的銷(xiāo)量增幅最大，為32％，超過(guò)了大眾集團(tuán)29％的增長(zhǎng)幅度；但就市場(chǎng)份額來(lái)看，大眾集團(tuán)仍然穩(wěn)居第一，Stellantis隨后，排在第三的雷諾集團(tuán)由于6月份銷(xiāo)量大跌19％，導(dǎo)致上半年其銷(xiāo)量增幅僅為7％。在豪華車(chē)領(lǐng)域，寶馬6月份及上半年銷(xiāo)量及增長(zhǎng)幅度均擊敗了奔馳。

歐洲較慢的疫苗接種速度和更持久的疫情封鎖措施限制了新車(chē)銷(xiāo)售，同時(shí)全球半導(dǎo)體短缺也限制了汽車(chē)制造商維持庫(kù)存的能力，種種原因都導(dǎo)致歐洲汽車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇速度不及中國(guó)和美國(guó)。

不過(guò)，歐洲車(chē)市復(fù)蘇放緩對(duì)大眾集團(tuán)和Stellantis這兩家歐洲最大的汽車(chē)制造商的利潤(rùn)影響甚微。前者受益于中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)勁的交付量，而后者則從美國(guó)消費(fèi)者對(duì)Jeep品牌SUV和 Ram 皮卡的強(qiáng)勁需求中獲利。

大眾集團(tuán)上周公布，上半年其利潤(rùn)飆升至110億歐元（合130億美元），而Stellantis則表示，該公司上半年的利潤(rùn)率將超過(guò)其對(duì)全年5．5％至7．5％的預(yù)期。

分析師指出，隨著歐洲的疫情封鎖措施進(jìn)一步放松，以及經(jīng)濟(jì)背景改善的后續(xù)支持，今年下半年的汽車(chē)銷(xiāo)售率應(yīng)該會(huì)上升。下行風(fēng)險(xiǎn)在于，半導(dǎo)體供應(yīng)短缺可能破壞封鎖措施徹底解除后汽車(chē)消費(fèi)需求的反彈。

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