侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 智能汽車網(wǎng)   >  正文

英飛凌生產(chǎn)中斷，德系車遭遇30年來最嚴(yán)重供應(yīng)短缺

2021-08-05 16:37
快科技
關(guān)注

近日，據(jù)外媒報(bào)道，歐洲芯片制造商英飛凌科技（Infineon Technologies）表示，其兩家工廠的生產(chǎn)中斷影響了向核心汽車客戶的交貨，目前德國(guó)汽車行業(yè)正面臨30年來最嚴(yán)重的供應(yīng)短缺。

由于疫情加劇，導(dǎo)致英飛凌位于馬來西亞的一家工廠在6月關(guān)閉，其位于美國(guó)得克薩斯州的奧斯汀工廠由于暴風(fēng)雨天氣影響也暫停生產(chǎn)。

英飛凌首席執(zhí)行官Reinhard Ploss表示，整個(gè)價(jià)值鏈中的嚴(yán)重供應(yīng)限制阻礙了復(fù)蘇。

“當(dāng)前芯片庫(kù)存極其緊張，終端需求正在被推遲�？偠灾�，恢復(fù)供需平衡需要時(shí)間。在我們看來，芯片短缺將持續(xù)到2022年�！� Ploss說道。

作為歐洲地區(qū)首屈一指的芯片公司、且是德系車最重要的芯片供應(yīng)商之一，英飛凌兩大工廠的癱瘓讓持續(xù)發(fā)酵的芯片危機(jī)雪上加霜。

經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)Ifo表示，德國(guó)汽車業(yè)及其供應(yīng)商正面臨30年來最嚴(yán)重的芯片供應(yīng)短缺情況。

一項(xiàng)調(diào)查顯示，大約83％的公司受到影響，高于4月份的65％。Ifo的分析師Oliver Falck也表示，“半導(dǎo)體短缺將持續(xù)一段時(shí)間�！�

來源：快科技

聲明： 本文系OFweek根據(jù)授權(quán)轉(zhuǎn)載自其它媒體或授權(quán)刊載，目的在于信息傳遞，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權(quán)以及其它問題的，請(qǐng)聯(lián)系我們。

發(fā)表評(píng)論

共0條評(píng)論，0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁，請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清，點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評(píng)論

暫無評(píng)論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯(cuò)內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗(yàn) 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)