近年來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，電動(dòng)汽車數(shù)量不斷增加。雖然新能源汽車的市場(chǎng)在擴(kuò)大，但傳統(tǒng)燃油車依舊是主流。對(duì)于汽車制造商來說，同時(shí)生產(chǎn)兩種不同類型的車輛可能需要投入更多的成本打造模具。但是對(duì)于使用帶有HYSON Nitro Cam沖壓模具的汽車制造商來說，在沒有投入更多成本的條件下還提高了生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)了一套模具生產(chǎn)兩種不同的汽車。 HYSON作為金屬成型解決方案的世界領(lǐng)導(dǎo)者，已經(jīng)成為了全球知名汽車品牌在生產(chǎn)過程中都會(huì)選擇的標(biāo)準(zhǔn)組件。HYSON始終是客戶的最佳選擇。

如今，汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)折點(diǎn)。對(duì)于品牌商和供應(yīng)商來說，這意味著需要更新現(xiàn)有的生產(chǎn)方式。新能源汽車制造商必須改變傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)的工藝和技術(shù)，以滿足不斷變化的市場(chǎng)需求。但又要同時(shí)滿足傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)需求，對(duì)于產(chǎn)業(yè)升級(jí)來說面臨不小的挑戰(zhàn)。面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，許多選擇使用帶有HYSON Nitro Cam沖壓模具的汽車制造商更能輕松應(yīng)對(duì)。

電動(dòng)汽車需要經(jīng)常插上電源給電池充電，這就需要汽車制造商擁有額外的車身制造工藝，比如車身翼子板的變化，需要在生產(chǎn)過程和工具模具設(shè)計(jì)中進(jìn)行處理。沖壓技術(shù)有著廣泛的應(yīng)用，它可以用來加工金屬板、棒材和各種非金屬材料，是汽車生產(chǎn)制造不可缺少的技術(shù)。沖壓模具直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量，好的沖壓模具要求工藝簡(jiǎn)單，易于加工，同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。很多沖壓模具設(shè)計(jì)師都會(huì)在自己設(shè)計(jì)的模具中加入HYSON Nitro Cam，使沖壓模具既擁有精密性還可以節(jié)約生產(chǎn)成本。

對(duì)于新車型的生產(chǎn)制造，如果采用重新采購(gòu)整條生產(chǎn)線無疑是增加了高昂的成本，不管是對(duì)企業(yè)還是車主來說都是不劃算的。HYSON的Nitro Cam產(chǎn)品卻能輕松在同一個(gè)模具中完成這兩個(gè)不同的操作。HYSON 先進(jìn)的、具有成本效益的定位切割工具可以增加模具中的操作次數(shù)，并通過使用高精度的導(dǎo)向元件進(jìn)行高精度和受控的沖孔和沖壓，而不會(huì)產(chǎn)生側(cè)偏，從而減少生產(chǎn)帶或不帶充電口的翼子板所需的工位和模具的數(shù)量，幫助汽車制造商節(jié)約成本。

HYSON Nitro Cam已成為許多汽車制造商的標(biāo)準(zhǔn)組件，成為了眾多知名汽車品牌制造商的首選。為客戶提供完善的金屬成型解決方案是HYSON的使命，HYSON Nitro Cam可以真正做到減少客戶在工具和模具的投入，節(jié)約成本，提高生產(chǎn)效率。