風(fēng)云亟需證明自己。

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去年11月9日，奇瑞順勢推出面向主流新能源汽車市場的全新新能源序列——風(fēng)云。與市面一眾全新新能源品牌的獨立運營不同，風(fēng)云序列的運營仍然由奇瑞汽車操刀。

彼時在發(fā)布會上，奇瑞控股集團董事長尹同躍表示，“奇瑞在新能源車方面‘起了個大早，趕了個晚集’，但是現(xiàn)在要做到后來者居上。”風(fēng)云序列的推出，將肩負(fù)起奇瑞品牌新能源轉(zhuǎn)型的重任。

今年1月3日，風(fēng)云首款產(chǎn)品——風(fēng)云A8正式上市，售價11.99萬-14.99萬元。數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，風(fēng)云A8銷量分別為1066輛、668輛與1191輛。相比這個市場的標(biāo)桿比亞迪秦PLUS，奇瑞風(fēng)云A8還差很遠(yuǎn)。

3月30日，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版上市，售價10.99-12.99萬元。在發(fā)布會上，風(fēng)云表示，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版在滿油滿電2000公里不間斷長續(xù)航挑戰(zhàn)中，實測里程達(dá)1935.4公里。

周銷量數(shù)據(jù)顯示，4月第一周，風(fēng)云A8銷量408輛，第二周銷量520輛，創(chuàng)下周銷量歷史新高，市場表現(xiàn)有持續(xù)向好之勢。

4月18日，風(fēng)云再出手，殺入SUV市場，推出風(fēng)云T9。與風(fēng)云A8的“超能混動新家轎”的主流市場定位不同，風(fēng)云T9則致力于成為“超豪華中型電混SUV標(biāo)桿”，T9的定位，無疑是存在爭議的。

作為一臺新能源中型SUV，T9的預(yù)售價為15.99-19.99萬元。當(dāng)奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用宣布這個價格時，臺下反響并沒有那么熱烈。

李學(xué)用也知道這個價格并沒有太強的競爭力，所以他又宣布T9正式開啟“眾籌買車模式”，這可能是T9在營銷上最大的亮點。

所謂T9的“眾籌買車模式”，即如果風(fēng)云T9訂單在一萬輛以內(nèi)，售價減去五千元，訂單超過一萬輛，售價減去一萬元，訂單超過兩萬輛，售價將減去兩萬元。

4月21日，據(jù)風(fēng)云官方披露，風(fēng)云T9在48小時內(nèi)的訂單已經(jīng)達(dá)到8000單，其起售價也同步降至15.49萬元……

李學(xué)用進一步表示，“風(fēng)云T9未來的目標(biāo)是月銷量過萬，未來奇瑞整體混動車型單月銷量希望可達(dá)到3萬輛以上，并沖刺全年20萬輛的銷量規(guī)模。”

目前，風(fēng)云兩款車A8和T9主打插混市場，未來，風(fēng)云將全面覆蓋混動、增程、純電市場，2年內(nèi)推出11款全新車型，涵蓋SUV、SD、MPV品類，充分滿足A0到C級的不同市場需求。

據(jù)悉，即將開幕的北京車展，風(fēng)云將帶來首款純電車型E06。

渠道方面，風(fēng)云透露，目前銷售網(wǎng)絡(luò)已發(fā)展到近400家，覆蓋全國233個城市，其中TOP100城已覆蓋97%。

《經(jīng)濟觀察報》記者4月2日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京市場竟然沒有風(fēng)云A8賣。對此，奇瑞汽車解釋稱：風(fēng)云A8并非不打算在北京銷售，只是這款車是在新網(wǎng)銷售，而北京地區(qū)的新店面還在建設(shè)過程中。

“2024年是奇瑞集團新能源戰(zhàn)略開花結(jié)果、火力全開的一年。相信到了二季度，奇瑞集團新能源汽車銷量增速還會繼續(xù)‘翻番’，進入新能源第一陣營。”發(fā)布會上，奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國忠再次強調(diào)。

       原文標(biāo)題 : 風(fēng)云再出牌 | 電動勢